タダノが世界初投入、25トン級フル電動ラフテレーンクレーンの性能

タダノは、２５トンクラスのフル電動ラフテレーンクレーン（ＲＴ）を１２月８日に国内向けに発売する。公道走行とクレーン作業を両立したフル電動式のＲＴは世界初という。価格は１億数千万円の見込み。実機は２０２４年春より順次納品する予定。同社は電動ＲＴの２３年中の国内投入を表明していた。脱炭素化対応の動きが加速する中、国内トップの建設機械用クレーンメーカーとして環境対応に優れた戦略製品を拡充し、販売拡大につなげる。

電動ＲＴ「ＥＶＯＬＴ　ｅＧＲ―２５０Ｎ」は、フル電動式の建機として国土交通省のナンバープレートを初めて取得した。独自開発した電動コントロールユニットを搭載。同ユニットは走行用の４輪駆動（４ＷＤ）とクレーン用油圧、エアコン、ブレーキコンプレッサー用など、通常の電気自動車に比べて多くのモーターを制御できる。

これにより大電流を安全にコントロールし、大型バッテリーの温度上昇を抑えられる。フル電動だが従来機と同等のクレーン性能を持たせた。 １回の充電で最大１１時間のクレーン作業、４０キロメートル距離を走行後に約５時間のクレーン作業が可能。

電動ＲＴは走行時に電動モーター特有の低速での大きなトルクで従来機よりスムーズに発進できる。電動化で二酸化炭素の削減に加え、静穏性やメンテナンス性も高められ、建屋内や騒音にシビアな現場でも使いやすくなる。

環境を重視するクレーン業者やゼネコン、建機リース会社向けに提案し、すでに多くの引き合いがある…以下ソース

https://newswitch.jp/p/3919...

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電動化でラフタークレーンが重くなるのはクレーンとしての安定性が増すから良しとして
現場での鉄板敷きが必需となるのでその点では面倒かな

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