中国でEV販売数トップに君臨するBYDのSUV「ATTO 3」が日本上陸 オートバックスとディーラー契約締結

家電製品の世界で大きな存在感を放つ中国。その中国から電気のクルマ、EVが日本にやってきます。メーカーは「BYD」。すでにEVバスを日本で販売している中国のメーカーです。そのBYDが、2023年1月より乗用のEVを発売すると予告しました。今回は、日本で発売予定のEVに試乗する機会を得たので乗り心地などをレポートします。

BYDは、中国の深センにて1995年に創業したバッテリーやITエレクトロニクスの巨大メーカーです。バッテリー製造からスタートしたものの、幅広い製品を手掛けるようになり、今では自動車やバスなども生産するようになり、2021年にはNEV（中国の新エネルギー車カテゴリーで、EVやプライグインハイブリッドなどを指す）を約60万台販売。中国国内では9年連続でのNEV販売台数トップに君臨しています。

そのBYDが、2023年1月から順次3モデルのEVを日本で販売すると発表しました。ミドルサイズのSUVである「ATTO 3（アット・スリー）」、コンパクトカーの「DOLPHIN（ドルフィン）」、スポーティーセダンの「SEAL（シール）」です。

また、ただ発売するだけでなく、日本全国約100ヵ所に販売拠点を設置するというのもポイントです。現在は、神奈川県内にパーツセンターを用意しているとのこと。100を超える拠点となれば、小規模なインポーターと遜色ない数字です。その数を一気に揃えるというから驚くばかりです。

今回は、そんなBYDがメディア向けに用意したオーストラリア仕様（右ハンドル）の「ATTO 3」を、数十分という短時間でしたが、横浜の街中で走らせることができました。
ミドルサイズのSUV「ATTO 3」

ミッドサイズのSUV型EV「ATTO 3」。その寸法は全長4455×全幅1875×全高1615mm。サイズ感でいえば、日本車の日産「アリア」より若干短く、マツダ「CX-5」に近いというもの。EV専用プラットフォームの「e-Platform 3.0」を使って、58.56kWhのバッテリーを搭載します。

バッテリーはBYD自身が開発し、2021年に発表したリン酸鉄リチウムイオン電池「ブレードバッテリー」を採用。BYDいわく「高い安全性が特徴で、大型の釘を突き刺しても発火せず、表面温度もほぼ変わらない」とか。車両重量1750㎏という軽量さも、この新型バッテリーが大きく貢献しています。

搭載するモーターは最高出力150kW（約204PS）・最大トルク310Nmを1つ前軸に。つまり、駆動方式はFFモデルとなります。航続距離は約485km（WLTCモード）で、440リットルの荷室を備えています。

ブレーキ系やADAS（先進運転支援システム）系には、欧米のサプライヤーの部品を使っており、タイヤもコンチネンタルのエコタイヤ「Eco Contact 6Q」（235/50R18）を装着していました。

https://ascii.jp/elem/000/004/115/4115905...

オートバックスセブンの100％子会社でディーラー事業を統轄するオートバックス・ディーラーグループ・ホールディングスは12月5日、「バックス・E－モビリティ」を設立し、EV（電気自動車）メーカーのBYDの日本法人BYD Auto Japanとディーラー契約を結ぶことを決定したと発表した。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1461009.htm...

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>>69
中古の軽のほうが100万倍マシ

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