日本襲う物流危機、損失年10兆円

◇深刻なドライバー不足　日本の国内貨物輸送量（重量ベース）の約9割は、
営業用と自家用のトラックなど貨物自動車で運ばれており、まさに物流の屋台骨だ。
一方でトラックドライバーは、少子高齢化が進んでいることに加え、
他業種と比較して1～2割低い賃金水準、約2割長い労働時間が敬遠されて、不足が深刻化している。

物流需給の逼迫（ひっぱく）が発生すれば、荷主はより高い料金を払って運び手を奪い合う形になり、
コストは上昇する。消費者にとっては食料品の値上げなどに拍車がかかるほか、
企業にとっては材料が届かないために製品が作れないという状態になりかねない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b0da4a4605334081202a...

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建築の職人も、、この先はどうなっちゃうかな。
若い子がやりたいと思う待遇を確保できない職業は、日本から無くなってしまうかもね。

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運転手に自主荷役なんてさせるなよ
荷受企業が多くて耐えられん

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>>29
やりたいと思わなくてもそこにたどり着かざるを得ない業種もありますね
つぶしがきかなくてたどり着く、みたいな
ヤンチャ系が多いかな

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迷惑駐車とか尿入りボトル投げ捨てとかのほうが話題としては旬だから、
社会全体としてはトラドラ＝悪って認識は覆らない。
処遇改善なんかもっての外だね

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