EU、35年にガソリン車禁止（※ハイブリッド車も禁止） トヨタの十八番「ハイブリッド車」はオワコン

欧州連合（EU）欧州委員会は14日、2030年の温室効果ガス排出を1990年比で55％減らすEU目標の達成に向け、包括的な政策を発表した。

ハイブリッド車（HV）を含めたガソリン車の新車販売を35年に事実上禁止する。

https://nordot.app/788022313329360896?c=395467418...

〔荒らしトヨヲタ終了のお知らせ…〕

返信する

アンチEVの戯言がむなしい

返信する

>>57
>それ以外のアフリカ、オセアニア、アジア圏(中国除く)ロシア

10年20年前の中古車が流れ着く国々ですな

返信する

そして
14億台あるエンジン車の寿命が延びるだけ
という結果に

返信する

アンチEVの妄想はすごいな

返信する

核融合エンジンを最初に実用化した会社が22世紀の自動車業界の覇権を握る。
YAMAHAは早く核融合炉作れ

返信する

>>64
無限のエネルギ、車止まらなくなるやん

返信する

EUがガラパゴス化するだけ。
中国は共産党の一声でどうにでも変わる。
アメリカも政権次第でコロッと方針を変える。
欧州は欧州で頑張ればいいよ。そこで売りたいメーカーは同調するも良し。

返信する

>>64
＞核融合エンジンを最初に実用化した会社が22世紀の自動車業界の覇権を握る。

核融合ってただの熱源じゃん。
じゃ車を走らせるのは蒸気機関？

返信する

EVなんか50年早いわ

返信する

>>67
蒸気機関ってSLをイメージしがちだけど実は結構高効率
薬缶で蒸気沸かす、なんて揶揄されるけど、水というのは
非常に効率よく扱いやすく入手も容易な熱媒体

なので車の冷却も水、産業機械の冷却も水(媒体)
もんじゅは、水のかわりにナトリウム使って事故起したね
水なら収拾ももう少しましだったかもね

返信する

>>69
増殖炉の意味も役割も分かってねーだろお前

返信する

アンチEVの国際情勢分析が妄想すげー

返信する

電池に革命的進化があと２回起きないと
EVはオモチャのまま

返信する

ハイブリッドじゃ脱炭素無理だししかたないね。

こんなに温暖化きてるし、いまさらハイブリッドとかありえんわ

返信する

ノルウェーのような再エネ国でないと環境性能も大差ないからね。
再エネ社会が実現したらその時に乗り換えれば良い。
その頃にはEVも少しはマシになってるはず。
わざわざ不便で環境に良くないEVに換える意味がない。

返信する

アンチEVの妄想が激しい。

せめてロイターや日経新聞ぐらい読もうな。

返信する

そういう意味では64g/kmのM15A-FXEは本当に凄い。

返信する

>>74
水力っていうのは水の位置エネルギを電気に変換するものだけど
エネルギを電気に変えた分、自然が変化してしまっているわけだ
温暖化の原因の可能性もある
これをなぜ容認放置するのか

返信する

>>77
それじゃあEV八方塞がり

返信する

アンチEVは妄想はやめて現実を見よう

返信する

あらためて
64g/kmのM15A-FXEの凄さがわかるね。

返信する

↑欧州では89g/km。

64g/kmは日本のみの数字。

なんでだろうか？

北米では売って無い、なんでだろうか？

89g/kmは現実的だろうか？

返信する

64g/kmは新欧州ドライビングサイクル表記
EURO6やCAFEの95g/km規制等もこちらが用いられる

返信する

つまり燃費を盛ってるだね

返信する

革命的燃費を持ってるだね
https://bestcarweb.jp/feature/column/22933...

返信する

未だにEVが政権を取れると思ってるのかな？
都市部にはそれでも良いかもしれないけど、結局郊外地は無理だよね。利便性で。


ちなみに過疎地だと、電力網が本当に貧相だからEV車が増えると電線張り直しだよ？

返信する

共同住宅の多い都市部こそEVは厳しい
東京都は共同住宅が7割超え

返信する