日産と三菱自が来春から「軽EV」を年6万台生産。脱炭素社会に向け先手

HVメーカーもEVメーカーもどちらもグリーン電力を使用した場合
CO2排出量を決定するのは走行時のみとなり、これはEVの方が圧倒的に少ない

テスラもVWも製造時に最も電力を食う電池については完全内製化の方向で動いており
もともと部品点数の少ないEVは、電池製造時のCO2さえグリーン電力化すれば
製造時のCO2排出量はサプライヤーを含めてもHVと大差なくなるかむしろ逆転してしまうため
結果、火力のミックス電源でもHVよりCO2排出量の少ないEVの方が環境性能は「上」ということになる

HVは既に終わっている

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