【民営化の成果】国際郵便がバカみたいに値上げ

本郵便は１５日、書類や荷物を扱う国際スピード郵便（ＥＭＳ）に関し、６月から一部の地域向けに最大６割超の特別追加料金を取ると発表した。新型コロナウイルス流行に伴う航空機の減便で、貨物スペースが縮小して運賃の高騰が続いていることが響く。昨年４月から停止していた米国向けのＥＭＳを今年６月に再開できる見込みであることも明らかにした。

https://www.sankeibiz.jp/business/news/210415/bsd210415...

小型包装物は何と３倍の料金に！

私企業になってから郵政はやりたい放題だ！

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コロナ禍によって人の往来が出来なくなってるんだから航空機だって減便せざるを得ない。
航空貨物は貨物専用機よりも実は旅客機の貨物室への依存度が大きいのだから仕方がないことだろう。
だから日本郵便のせいではないのだよ。コロナウィルスをばら撒いた中国に文句を言った方がいい。
わしだって暫くアメリカへ荷物を送れてないからebayビジネスが滞って困っちょる。

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年賀状否定しときながら郵便料金値上げに文句言うとか狂ってるぜｗ
かつて年間の売上の三分の一が年賀はがきの売上で低価格を維持する要だった
民間なんだから値上げして当たり前

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公共サービスなら赤字でも価格維持できるが民営化上場企業だと
赤字が許されないからな
コロナが収まっても価格戻す気ないだろ

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小泉の郵政民営化のせい
改革前から懸念されていた事に含まれる事案

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利用者負担か
税金投入のどちらかだと思う

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>>6
そう考えれば、全く利用しない人の納めた税金も使われるより、利用者が負担する方が公平だね。

宅配便業者とかが郵便事業にも参入すれば価格競争も起こるんだろけうけどね。

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値上げして配達してくれるならマシだと思うよ。
アメリカ・カナダ・オーストラリア宛ての航空貨物は拒否されるよ。　アメリカは中国製
コロナワクチンの流入を怖れて税関でストップをかけているようだ。
船便なら受け付けてくれるが、到着に2~3ヵ月かかるし、運賃は航空便とほぼ同じ。
https://www.post.japanpost.jp/int/information/overview.htm...

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アメリカの蔓延具合を見れば郵便物関係ないの明らかだな

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>新型コロナウイルス流行に伴う航空機の減便で、貨物スペースが縮小して運賃の高騰が続いていることが響く。

コロナのせいじゃん
>>1はバカなのか？

ちなみに、民営化もせず、値上げもせずなら
が余計にかかった分は「税金」から持っていかれることになる
つまり「増税」

こんなこともわからない>>1のオツムの程度が小学生並みな件
小泉ガー竹中ガーなんつってるバカは所詮この程度って証左やね

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公営ならコロナが収まるまで国が面倒見られる
民営化したら値上げで赤字を補填しようとする
利用者目線、国民目線では動かない
要は郵政の懐具合が第一となる
どっちが国民にとって良いかバカでも分かるだろ

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郵便物は条約で発国の料金設定だろ

だからアリババが当初は中国の郵便料金で送料無料とかで送って来ていたものだから
日本郵政は完全に赤字で、最近になって大幅に送料が高くなっているのは日本郵政が
中国に抗議した結果なんだよ。
ま、同様の仕組みを使って中国から大量のDMを国内に送ると国内の郵便料金よりも
遥かに安かったという利用のされ方もあったよな。今は対策されてるけど。

郵政民営化で料金が上がった？バカなことを言うなw　着国の配達料金が反映されたんだよw

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細かい取り分（分配率）は失念したが、例えば発国が3割、国間輸送が4割、着国が3割とするとな
100円だと30円と40円と30円なわけよ。これを相手国の郵政事業者と精算するわけな。
ところが国によって物価も違えば相場も違えば人件費や輸送コストも違う。
日本国内で、本来的には50円程度の配達コストが必要な郵便物が相手国の料金設定の為に30円しか
得られなかったら赤字になるわけよ。
ただ、基本的には万国郵便条約で相互主義が根底にあったし、郵便物自体も多くはなかったし
看過してきたんだけど、ここにきて国際間の個人郵便物が急増しているわけよ。
悪用も目立つようになったし。
そこで値上げなんだけど、日本はまだマシな方でアメリカのそれは目を疑うほどの値上げがされてるぞ。
旗振り役はトランプだったけど。

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>>2と、あと幾つかを除く
>>1からの連中の無知、無学ぶりをみろよ
何でも政府が悪い、箸が転んでも政府、与党が悪い
立犬や狂産と同じ発想だ
>>13
こういう輩が万国郵便条約なんぞ知る由もない

https://srad.jp/story/18/10/22/0439214...
https://srad.jp/story/20/10/16/0434257...

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何で値上げ側の視点なんだよ
郵便条約くらい知っとるわ
コロナに託けて改正したんだろ
fedexやdhlは一時的に値上げしたが今は通常に戻ってる
何で郵便が今頃値上げなんだよ

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>>15
それは失礼
>>1からの幾つかの書き込みを見てると
目を覆いたくなるような無知・無学が散見されるから
小泉の郵政民営化のせいだとかね。。

フェデックスやDHLは元々、損益分岐点をクリアする
つまり採算が取れる料金体系だった
コロナ禍で一時的に値上げしたとしても 元に戻す根拠がある
郵便事情は後進国に配慮した「元々が不採算」の分野を
採算ベースになるようにした（値上げ）

中国から日本に送る日本国内で84円相当の国際郵便が約68円
こんな価格で大量に送り付けられると、どうなる？
国内発送、国内配達の郵便で84円徴収している郵便と同等の
郵便物だから配達の手間（人件費を含むコスト）は同じ
しかし相手国に請求できるのは恐らく20円に届かないだろう

中には船便で最安だと1kgで12元なんていう「国際郵便」もある。
いまのレートで約200円か？
日本郵便が発送価格を改定した背景には、配達コストの赤字を
補填する意味と、相手国（着側）が配達料金の上乗せを求めてきた
この2点の理由だよ

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だから郵政はそれで２０年もやってきてたんだろうが
私企業になったらそんなサービスより自社の黒字が大切になるから
どんどん値上げとなる
国民目線、利用者目線なんて無くなってんだよ
それは民営化のせいだろ

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>>17
不当廉売（ふとうれんばい、英語: dumping, ダンピング）とは、不当に安い価格で商品やサービスを提供することをいう。
他の事業者の活動が困難になる恐れがあるため、独占禁止法によって規制されている。
日本郵政はダンピングで訴えられる可能性があるから是正したのかも。

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