ＨＶ開発で日本勢に後れ、欧州は一気にＥＶへ「加速」

スウェーデンのボルボ・カーは２日、２０３０年までに電気自動車（ＥＶ）専業メーカーになると発表した。欧州を中心に、世界各国で環境規制が強化されているためだ。ハイブリッド車（ＨＶ）の開発で日本勢に後れを取っているとの事情もあり、他の欧州メーカーも一気にＥＶ開発にかじを切っている。
欧州勢が先導

ボルボ・カーは昨年に初めてＥＶを発売した。２５年に新車の半分をＥＶに、残り半分はガソリンエンジンとモーターを併用するＨＶにするとしてきたが、さらに踏み込んだ。

ホーカン・サミュエルソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、「縮小する（ガソリン車の）ビジネスへの投資をやめ、電動化とオンラインの未来に投資する」と表明した。将来、ＥＶはオンラインのみで売るとしている。

欧州勢では英ジャガー・ランドローバーが、高級車ブランド「ジャガー」を２５年から全てＥＶにする。欧州最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループは３０年までに約７０のＥＶを投入する予定で、すでに約２０車種が生産されている。

《排出規制》

欧州では２０年から二酸化炭素（ＣＯ２）の排出規制が強化され、基準を超えた場合はメーカーに罰金が科せられる。英国は３０年、フランスは４０年にガソリン車の販売も禁止する方針だ。市場拡大が確実視されている環境関連ビジネスで主導権を握りたいとの思惑があるとみられる。

各国政府はＥＶ購入に多額の補助金を出し、流れを作ろうとしている。欧州自動車工業会によると、２０年の欧州のＥＶ販売は７４万５０００台で、前年の２倍だった。

米国勢も、欧州の動きに敏感だ。米フォード・モーターは欧州で販売する乗用車は３０年までに全てＥＶにする。ＥＶの販売台数で世界首位の米テスラはドイツでの生産を計画している。

以下ソース
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210303-OYT1T50223...

ガソリン車（HV含む）が減れば必然的にガソリンスタンドも減る。
ガソリンスタンドが減ればガソリン車は不便になるため
ますますガソリン車が売れなくなり、そうなればますますガソリンスタンドが減る。
そうなればますますガソリン車が売れなくなり…というフィードバック効果が生じて
欧州から加速度的にガソリンスタンド・ガソリン車が消えていくのも時間の問題。

【2020年12月期】
EUにおけるBEVの販売実績（シェア）

仏　11.1％
独　14.0％
英　16.5％
スウェーデン　19.0％
ノルウェー　66.7％
オランダ　68.9％

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>>54　お前、物性って言葉知ってる？物体の性質なんてこれからも何も変わらないから
バッテリーが従来と同じサイズで電気容量が5倍とか10倍なんてなりえない。　
陽極、負極、電解質に使える物質なんて、サイズ、安全性、資材コスト、製造コスト等を総合的に考えたら
相当に限定されてしまう

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