EV化の潮流に乗り遅れる日本

更に自動車業界に衝撃が走ったのは、あのアップルが自動運転EVの生産に関し、韓国の自動車メーカーと協議に入ったとのニュースだろう。
この「Apple Car」はこれまで既存自動車メーカーが支配していた市場を大きく変えるだろう。特にアップル好きの日本のユーザーは飛びつくのではないか。

果たして日本の自動車メーカーはアップルの生産委託の申し出に乗るだろうか？単なる下請けになることを嫌って受けない可能性の方が高いと思われる。
しかし、iPhoneのように、日本以外のメーカーが「Apple Car」を生産したら、と考えると空恐ろしくなる。

このように世界に目を転じると、日本とは全く違った風景が目に入ってくる。ガソリン車やディーゼル車を残さねば、約550万人といわれる
日本の自動車関連産業従事者の雇用は守れない、と政府は考えているのかも知れない。

しかし、ガソリン車やディーゼル車だけでなく、HVにも固執し続ければ、近い将来日本は世界に取り残されてしまうのではないだろうか。そうなれば、
雇用を守るどころではなくなる。

「電動車＝EVではない」といくら叫んだところで、世界がそう思ってくれなければ、何の意味もなさない。日本市場がガラパゴス化するだけだ。
今はNEV（新エネルギー車）のカテゴリーにHVを入れてくれている中国も、将来外さないという保証はどこにもない。

急速にEVシフトを加速させる各国の自動車メーカーとの激しい競争の中、日本が確固たるポジションを確保するためには、HV/PHVもEVもFCV
（燃料電池車）も全て生かそうとする「全方位政策」をとるのは得策ではない。あらゆる資源を集中させ、このEVの潮流を泳ぎ切らねばならない。
逡巡している時間はもう、ない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/51f1fec8db10f1218c671...

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環境負荷はこのとおり。
EVはこの先も環境負荷は下がる。

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>>21
プリウスですらEV領域に飛び込むほど低排出だからね。
段違いに性能アップしたヤリスHVとなれば・・・
やはりスマートや旧型リーフの航続150km程度の
電池の小さいEVでないと意味が無いんだね。

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でも電池とモーターだけのEVに比べて
電池とモーターに加えてエンジンもミッションも必要な機械満載のHVは
この先もグングン下がる電池価格のせいで、早晩、EVより割高になる
補助金でHVよりEVを安くした結果、圧倒的にEVの方が売れるようになったノルウェーの消費者を見れば分かる通り
消　費　者　は　ク　ル　マ　を　価　格　で　選　ぶ
EVより割高なうえに、環境性能でもEVに劣るHVなど
消費者に見向きもされなくなるのは既定路線
ちなみに、この先も電池価格がグングン下がるということは
電池製造時のCO2排出量もグングン下がるということ
HVはオワコン

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世界中の金持ちがそう動いているからな
貧乏日本が抗ったところで、金の力にはかなわない

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>>23
無理っぽい。
しかも利便性で上回らないといけないとなると・・・
https://www.technologyreview.jp/s/173009/why-the-electric-car-...

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>>25
「テスラは資金がショートして来年には潰れてるから今こそ空売りすべき」って逆張りしてことごとく玉砕した空売りファンドみたいな予測だな
現実見ろよ
セパレータの価格なんて一気に半額に落ち込んで今や日本メーカーは虫の息だぞ

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セパレータが半額になっても。。。

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消費者は安い方を買う
素でEVの方が安くなり
尚且つ、EV補助金がその価格差に色をつけたら
消費者の第一選択肢は間違いなくEV一択になる

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>>28
無理っぽい。
https://www.technologyreview.jp/s/173009/why-the-electric-car-...

満タン1分で航続1000km以上走れるHV並のEVが100万円台で買えるのはいつの日か・・・

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