日産、シャープより悲惨な末路も

■日産を買いたがる会社はあるのか

　問題は売却先。今、どん底の日産を買いたがる会社があるとすれば、その筆頭は中国の自動車メーカーだろう。
日産が持つ中国と米国の自動車工場と生産技術は、中国車メーカーにとっては台数ベースで世界最大の自国市場を押さえる上でも、
金額ベースで世界最大の米国市場で展開する上でも有用なリソース（経営資源）だからだ。

　当然、米中市場が「生命線」となっている日本車メーカーにとっては、日産が中国車メーカーに買収されれば強力なライバルが
登場することになる。経産省が日産とホンダに経営統合を働きかけたのも、ルノーが日産を中国企業へ売却するのを警戒しているからだ。
　いずれ日産も、シャープが台湾の鴻海精密工業（フォックスコングループ）に買収されたのと同じ道をたどるだろう。
シャープはまだ自社で身売り先を選ぶことができた。一方、日産の売却先を決めるのはルノーだ。ルノーと同社筆頭株主のフランス政府は、
最高額を提示した企業に売却するだろう。たとえ望まない会社であったとしても、日産には拒否する権利はないのだ。
「その日」は、着実に近づいている。
https://news.livedoor.com/article/detail/18856110...

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売っちゃえ日産！

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買収による技術の流失しても
何の問題もない。
技術なんて５年もすれば使い物に
ならんから。
中国に人の技術を盗んでさらなる
飛躍を求める心なぞ皆無だから。
人海戦術の安い賃金以外、何もない
国だから。

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まるで日産が巨額の累積赤字を抱えているような印象操作が酷いな。
直近の業績が大赤字なのは事実だが資産はたっぷりあるだろ。
また日産がルノーのお荷物と言うのもバカ丸出し。
ルノーは日産を手放したら未来が無いよ。
それこそ中国企業にルノー自身が捨て値で買い叩かれる。

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日鉱グループだよねコンツェルンともいうか
戦前の財閥は解体されてもなお
栄光の温もりは続いているよ

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日産の経営陣って
超一流大学の経済学部卒で固めた
ガッチガチの経営シロウトの集まりなんだよな

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超先人のキムがCMやってるようじゃもう駄目だな

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＞現在の日産の時価は（株価×発行株数）1兆7700億円。ウチ43％ほどがルノーの持ち分なので7600億円ということになる。これをルノーが手放した方が得なのか、考えてみなくちゃならない。というのも手放したら7600億円で終わりになってしまう。日産の業績が回復すると、日産から株主配当を受けられます。
2017年の株主配当は3500億円！　何とルノーの収益の半分近くが配当金なのだった。日産がキチンと収益上げてくれさえすれば黙って毎年巨額の株主配当を貰えるワケ。こんな素晴らしい金づるを7600億円で手放すという決断、普通ならしない。普通じゃ無いケースってあるのか？　あります。日産が経営破綻しちゃうようなら、持っている株はゴミになる。
＞2019年度は新型コロナ関係無しにも関わらず6700億円という巨額の赤字を出した。2020年度も巨額の赤字を出すだろう。2年間の赤字額だけで見ると1999年よりずっと酷い。一方、まかりなりにも利益余剰金は4兆1千億円あり、キャッシュフローも確保出来ている。日産にお金を貸す機関だってあります。昨年と今年の赤字は耐えられるメドがついているようだ。

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買っちゃえ日産

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日産と書いて「ひさん(悲惨)」と読む

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トヨタのようにロックフェラーのような支配者層とつるむことはできんのか？
周りがあっぷあっぷでも涼しい顔で収益を増やせるのだぞ

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コストカッターとかいうの雇えばいいんじゃないか　箱入り銭ゲバの

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ルノーってF-1やり続けられるのか？
マクラーレンざまあかんかんカッパの屁だなw

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>>8
その前に
日産という会社が必要とされているのだろうか？
日産という会社が必要なのだろうか？

いや、サプライチェーンや雇用面では、なくなると困る or 在った方が良い
というのは解るが、純粋に自動車産業のプレイヤーとして必要とされているのかな？
戦前の日本産業に端を発する名門企業であり、特に90年代までは”技術の日産”を
標榜するに値するプレイヤーであったとは思うが、昨今、そして近い将来を展望すると
もうプレイヤーとしては出る幕がないように思うのだが。

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ルノーと日産は、基本的にはルノーの株式での支配が固まっている。だが、カルロス・ゴーン元会長が巧みな契約（RAMA）によって、日産が保有する自社株を駆使した場合にはルノーの思い通りにいかない仕組みを造り上げ、自分の主導権をつくり上げていた。
フランス・マクロン大統領は、日産の生産規模をフランス国民の雇用に加えたいと考えており、カルロス・ゴーン元会長に、ルノーのCEOの任期を延長する代わりにルノーと日産の合併を働きかけていた。
こうした力関係の歪みによりカルロス・ゴーン元会長を解任する動きを呼んでしまい、日産は混乱をきたしてしまっている。

また、ルノーが日産株を売りに出さねばならない状況が起きれば日産が独立するチャンスがあるが、コロナ禍で昨年とは違う情勢が動いているだけに、
このタイミングでホンダと日産の合併が取りざたされることに、「日産とホンダの合併案」に向かう伏線としての意味があるのかもしれない。
https://www.zaikei.co.jp/article/20200818/581033.htm...

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まともな経営者なら、日産なんぞ買いたがる奴ははおらん。
しかしルノーが日産を叩き売りして難局を逃れたとしても、次はルノー自身が日産以下の値段で買い叩かれる番になるだけやろ。
日産は歴史的に中東と仲良しなんだから、サウジ資本を受け入れて株を買い戻せよ。
半サウジ国営でええやん。

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ハイブリッドを舐めてた
EV戦略が最大の失敗

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