中国、ハイブリッド車優遇に転換、トヨタなどに追い風

>>48
その計算でも、上位５%の車種しかポイント制の対象にならないというのは
トヨタ、ホンダという２強以外のHV新規参入（するのか？）メーカーにとっては旨みが無さすぎる

>8年のＨＶの世界生産台数は229万台（簡易型を除く）だった。
>トヨタとホンダのＨＶ販売台数は計200万台超で日本勢２社が特に強みを持つ。

実質的には、トヨタとホンダの２社が「当面のつなぎ役」を仰せつかっただけのように見える

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