自工会会長、先端技術への投資への国家戦略は大変心強い

自工会の佐藤恒治会長、第2次高市改造内閣発足にコメント 「新7つの課題」推進で政府と連携



日本自動車工業会は9月17日、第2次高市改造内閣の発足に伴う佐藤恒治会長のコメントを発表した。

　佐藤会長はコメントの中で、高市政権が掲げる先端技術への投資や経済安全保障政策を重視した国家戦略は大変心強いとの考えを示すとともに、「強い経済」の実現に向け、これらの重要政策が強力に推進されることへの期待を表明した。

以下は、佐藤会長のコメント全文となる。

　この度の改造内閣においても、前内閣に引き続き、政策に精通した方々がその職責を担われることになりました。

　極めて熾烈なグローバル競争を戦っている自動車産業にとりまして、高市政権が掲げる先端技術への投資や経済安全保障政策を重視した国家戦略は、大変心強いものとなっております。

　第2次高市改造内閣におかれましては、引き続き、「強い経済」の実現に向けてこれらの重要政策が強力に推進されることをご期待申し上げます。

　日本自動車工業会といたしましても、政権が掲げる戦略17分野における出口戦略を担う産業として、政府と密接に連携しつつ、国際競争力を高める取組みである「新7つの課題」に積極的に取り組んで参る所存です。

新7つの課題
1.重要資源・部品の安全保障
2.マルチパスウエイの社会実装
3.サーキュラーエコノミーの仕組みづくり
4.人材基盤の強化
5.自動運転を前提とした交通システム確立
6.自動車関連税制 抜本改革
7.サプライチェーン全体での競争力向上

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2142397.htm...

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敗戦国民日本人の場合、米英仏中露を筆頭する国連、戦勝国たち一同から「ガラケー」のとおりガラバゴス・隔離化されてきいます。
ドスケベヤンキー商人米国が「ナンチャッテIBMパソコン」とそのDOS(CM／MやMS-DOS)も供給しましたが、全世界とアクセスできない特殊な機械回転速度でした。
アップルなんざ、親日家なソフトバンクが「紙媒体(雑誌)なら、日本人にも教えても…」で、平成時代になるまで触ることができませんでした。
その一方で、昭和のゲーセン、デジパチなんざは、アップルPCみたいなヤツで創り造られており、日本国の公安委員会に機種仕様届けがデジパチとかは、
国産でない、または在日外国人さんメーカーによるモノばかりでしたし、末端のショップの風俗営業届者も在日外国人さん、または帰化され日本人によるモノがほんどだったくらいです。
日本人は理論(りくつ)ばかりで、論理(デジタル・物理))に皮目て疎く、昭和工業製品なんざば、所詮は海外パクリまたは海外許諾された部品の組み立て・激安敗戦国民人権費で発展してきましたが、
戦勝国たちもバカじやないので、日本人にカラーテレビの部品を売り、松下政経塾の松下などは何を勘違いしたんだか、修理もできない、小学生みたいな電気の講習を受けたヤツが「昭和のでんき屋のオヤジ」をFC大展開をし、
そのFCバカおやじ店舗は「こりゃ、修理できないワ…新しいのにしませんかお安くしますよ」みたいな感じで、他社メーカ品を「明るいナショナル♪みんなのナショナル♪でんき屋のおやじ」に持ち込むと、
その修理先、問合せ先まで分からない本当に不等な昭和のでんき屋のオヤジ」ばかりで、FC=嘘つき・詐欺師のチェーン店だった想います。
「こりゃ、修理できないワ…新しいのにしませんかお安くしますよ」みたいな詐欺師販売することしかできず、量販店ダイエーの登場で、独占・支配な商法(理論=りくつ)が通用しなくなりました。

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高品質の材料・工業部品・電子機器など
高度な研究・技術で開発生産して
第３国と価格競争すバカ

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日本人は昭和のカラーテレビを「アナログ」などと勘違いしとる知識しかないまま、組立ててきており、「通信・信号=電気」の規則正しい配列を知りませんでした。
世界からガラバゴス隔離化されてきた敗戦国民日本人は、インターネット回線のコトを「軍事回線」などと、ブサイクな金八先生みたいな洗脳をされてしまい、
「人並みッ!!平等ッ!!この馬鹿チンがッ!!」などと調教されたまんまで電機・電器製品を組み立ててきており、「作る・造る」はできても、
そもそも、昭和のカラーテレビなどの色素信号も、光の三原色信号は「BRG=1+2+4」が世界の論理=理論な信号なのに、 「RGB=2+4+1=7色(白・光の三原色)」と洗脳されてしまい、
ますます、日本国はデジタル(物理的計算)に疎くなりました。
ブサイクな金八先生みたいな洗脳された「人並みッ!!平等ッ!!この馬鹿チンがッ!!給食残さず喰えッ!!」なんざ、実に大爆笑であり、その結果が少子化であり、
ブサイクなヤツに「身体に良いから食べろッ!!残さず食べろッ!!」などという、大変な愚か極まりない「食育」の結果、日本人は極めて料理がヘタクソなまんまで、
理論(りくつ)での料理はできても、食材に対しての論理的知識が大きく欠如しているため、知性が乏しく人工(他人)知能(情報)依存する社会になり、さらに知能(他人情報)に依存しようとしています。
たったの千円前後のラーメン・スイーツ店にお行儀よく並んでしまうくらいに、日本人は料理がヘタクソであります。
また、日本人の3割もの親が、自分の子供にマトモな食事が与えられない知性しか持ち合わせておらず、知能ダケで人並み♪平等♪だなんて、
米英仏・中露でも人権は「対等」を重んじていることさえ知らない日本人で、敗戦国民だから戦勝国には一切人権主張できない、自国民同士で共喰い人権主張ばかりしとる日本国であ、
ますます少子化すると想います。

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新7つの課題
1.重要資源・部品の安全保障→日本のインバータ電車を観てもお判りのように、xpパソコンの終売で何もできなくなり、新しいパソコンと部品を超高額で買い換えなければならない大規模手術改造をしとるやん。
2.マルチパスウエイの社会実装→マルチにやるためには、「パクリ必須」であり、日本の電機・電器などの工業技術はそもそもパクリですので、デジタル・インターネット回線・通信を戦中から持っている、漢民族さんや朝鮮民族さんに敵うはずがありませんよ。
3.サーキュラーエコノミーの仕組みづくり…小学生に電気を教える程度の講習にて「町のでんき屋」「町の自転車屋」みたいな「ナショナルブランド」に洗脳されてきた日本国で、今でも独占・支配的な「なんとかブランド」とかの、
理論(りくつ)だけの自己満足なブランド展開が多く、食べ物でいう「黒毛和牛」なんざ単一遺伝子であり、ブランド・名前にとても弱い日本人…松下政経塾だとか早稲田とかの名前にも弱いだろ(笑)。
4.人材基盤の強化…3割もの日本人が自分の子にまともな食べ物を与えられない知性にあり、まちもに子育てすんなら、論理(事実・実態・物理)ダケを教えろよ。武家やサムライなんざは暴力団・チンピラヤクザそのものだっただろ。
「維新」なんざ大爆笑で、意図的に幕末になるまで畜舎育ち・被支配階級の9割日本島が勝手に何かを描いたり・書いたりすれば、たちまち水戸黄門のような暴力団事務所の「交番」によって始末されてきており、
戦後になっても、先生・交番の言うままな「ブランド・人並み・平等」とかで、昭和40年代になっても国営放送「ひよっこ」のとおりで、低学習な児童も親も、戦後になっても「この馬鹿チンがッ!!平等ッ!!」などと洗脳された労働者階級9割…
【KOBAN】などという、全世界に対して全く意味不明なチンピラヤクザ文字で、誤魔化しても、自分の親でない先生・世話人による「ご当地ブランド=守る・維持する交番」みたいな浅ましすぎる生殖(見合結婚)が人並み・平等…だった日本人。
【チン・マンに人並み平等なんが絶対に無いッ!!】ぞッ!!

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5.自動運転を前提とした交通システム確立…←コレ、マジに大爆笑だよ。「自動車」の自動運転ぢゃなくて…
「新幹線」のこと…国策とて大失敗したのが、日本国の国鉄の幹線であり、ミニミニ日本人のミニミニ荷物とヒトしか運べず、今のJR貨物なんざ、国際規格のコンテナも運べない路線(トンネル)ばかりで、ガラバゴス経営状態だろ。
国営放送「おしん」のとおりで、9割の日本島民を畜舎化=牛豚鶏舎・犬舎みたいな作業用人間=田舎者し、維新～戦後になっても、金八先生みたいなブサイク短足チビな物流・流通のまんまで、
貧しい食事のミニミニ日本人とその食べ物を運ぶ程度だったのだが、世界標準の道具・建材を動かすにはミニミニ国鉄では限界にきて、新幹線だろ？
ま、自動車時代になって、【自動車の幹線】が一気に整備されると、焦ったのは親方日の丸な国鉄であり、←「このままでは、仕事が無くなるッ!!」となって、国鉄官僚～公務員は、戦後で忙しく働く高度成長期に国民にテロ行為(ストライキ)をしただろ。
国鉄なんざ、むしろ「新幹線」なんかの電化で、蒸気機関車1機を動かすために、水汲み・調達係長(官僚)とか、燃料調達係長とか、原子力なみに高圧で危険レベル水蒸気爆発させるための製造責任長・機械屋係長とかおつた国鉄だが、
敗戦国民日本人・日本国なんざアテにせず、海外技術をパクってきた財閥(旧)系の江戸・東京の奴らが作り・造った「営団丸の内線」が近代電車・新幹線の起源だろ。
この「営団」ってば、戦後昭和にATO(自動運転)を日比谷線で実施し、今ではオイルショック時代のボロい東武電車でも、地下鉄線内では自働運転しており、電子アナウンスで「この電車はワンワン運転です」なんざ、
運転しておらず、ドア扱いの車掌と駅員を兼ねた添乗員が乗っているタケ。
過疎化少子化した原因・責任をド返しに田舎者は、「おらが町の鉄道存続を…」「おらが町にもシンカンセン」をなどと人権主張しまくり、その子・子孫はどこに行ったんだよ(笑)？
自動車と違い鉄道なんざは、とっとと無人運転にするのは簡単であり、ポロいオイルシッョク時代の東武電車でもATO(自働運転)を導入できとるんだから、田舎者は誰もが責任を取らない特殊法人みたいな鉄道存続しとるのは、正にチンピラヤクザかと…

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高市首相は勉強熱心だが、周りは見えておらず、少なくとも経済政策においては、状況判断を常に間違っている。高市首相は、権力を維持するためなら何でもするから、選挙のためなら変節もありうるが、ブレーンたちは違う。彼らは、自分たちの主張するポジションこそがすべてであり、存在意義であるから、もう引っ込みがつかないのである。引っ込むときは、別のポジションをとっているブレーンと交代するときだから、何としてでも、これまでのポジションをとるべきことを、維持するべきことを大将に説得しようとする。高市首相は、もともと自分で経済を理解しているわけでないから、ブレーンに説得されると、どうしていいかわからなくなるだろう。これらの人間的な他愛もない要因により、高市首相の経済政策の暴走は止まらなくなってしまうだろう。

成長戦略と言われるものも、惨憺たる結果をもたらすであろうことを解説しておこう。つまり、政府が立案した戦略的投資を成功裏に導ける企業、プレーヤーがいないからである。「17分野」として挙げられているのは、有望分野、今流行っている分野で、日本がかつては有力だったが衰退してきた分野か、日本企業は大きく出遅れている分野である。つまり、すでに負けている分野で「取り戻せればいいなあ」と指をくわえてみている（いた）分野である。いわば「かつての栄光を取り戻せ」という、必ず失敗する情緒的な戦略である。また負けてきたのはそれなりの理由がある分野で、政府が金と声をかけたぐらいではどうしようもない分野ばかりである。

そのうちの多くは、経済安全保障の観点から、といわれているが、それはつまり、日本がその分野から排除されて困っている分野であり、負け組なのである。今作れないのは、それを作っている中国またはアメリカと同等のものが作れないからであり、完全に負け組なのである。それを自給自足することに成功したとしても、世界的に劣ったものしかできないのである。つまり、その部品を使う日本の最終製品は、世界的に劣った最終製品になるのである。負け組の寄り合い所帯に政府が金を出すのでは、かつそれが先端分野であれば、「ごみ溜め」にしかならない。
https://shikiho.toyokeizai.net/news/0/91820...

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6.自動車関連税制 抜本改革…税制では無いッ!!あのさぁ、いわゆる内燃機関なエンジンでも、原発・蒸気機関車のように、ヤバいくらいに高圧水蒸気爆発で動かすのてば、
とにかく効率よく動かすには、極めて複雑な機械開発と、それをメンテする多数まヒトが関わるのだが…
電気自動車ってば、小学生のプラモデル・ラジコンのように既製品な電動機ダケで走るやん。
電気自動車ってば、小学生のプラモデル・ラジコンのように創り・作り・造ることができるから、自由に創り…そして、テスラやBYDななんだろ。
日本人は規制や利権まみれで、自動車なんざ、電気電機電器屋が参入しにくく、無論、超リアルで精密なプラモデル・ラジコンを創る～造るヤツは参入しにしにくく、
結局は、「自工会」だとかの利権まみれで、単一遺伝子な「黒毛和牛」やら、農協・漁協とかも同じ…縄張り維持ばかりしやがって、
田舎=畜舎育ち=地方自治の過疎化・少子化も同様で、最近は規制緩和だとか、無償で招き入れる♪とかヤっているが、必ず「出る杭は打ちのめす」が日本国であり、
そもそも、「自工会」とかいう徒党・集団ってば、お前らが成長を抑制しとるコトに気が付いていまい馬鹿集団だろ。
ご存じのとおり、敗戦後の日本人は、誰も信じられずに宗教団体が乱立し、宗教は理論(りくつ)だけで、「自工会」とか「ナントカ党」とかも同じだろ(笑)。
自動車税とかじゃなく、自由な発想で「創った」モンを米国や中国のように、自由にやらせない日本国…
韓国だって、自動車免許取るのに、金を払って数日講習・数万円で済むのに、日本国は「交番と先生」みたいな暴力団事務所な水戸黄門・金八先生みたいなヤツに、搾取されとるやん(笑)。

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