「中国と競争できる安さにしないと中国産に切り替える」

ホンダ、30年までに原価低減1.5兆円　部品メーカーに要請＝関係者

https://jp.reuters.com/economy/MF272COG6ROU7IZ266GAAK...

[東京 １日 ロイター] - ホンダ(7267.T)、新しいタブで開きますが２０３０年までに累計１兆５０００億円の原価低減を目指していることが分かった。

自社の原価改善活動と合わせ、日系部品メーカー各社にも調達する部品のコスト削減を求めている。中国勢との競争激化に加え、電気自動車（ＥＶ）戦略の見直しや米関税、原材料高騰などで悪化した四輪事業の採算を改善し、

損益​分岐点を引き下げるため、中国メーカーによる部品の活用も含めたサプライチェーン（供給網）の再構築を図る。

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>>13
すでにかなりの円安なんだが。

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垂直統合しないとコストで勝てないフェーズになった。
中国メーカーはサプライチェーンを持たず、生産ロボットからソフト開発など
ほぼ全てを内製化しているから、もはや勝ち目はない。

同じスペックの商品なのに日本製が高いのは、家電と同じ状況です。

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本田宗一郎のネームバリュー遺産も食いつぶし底をついたってこと
創業家出身のトヨタとの差が出始めた

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新しいタブで開きますが

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>>16
プラザ合意前は1ドル240円だった

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トヨタは部品メーカも囲いこんでるから、結局それも利益になる
ホンダは身内をどんどん切り捨てるわ、ホンダが無くなっても困らないトヨタ系部品メーカーもたくさん使ってる
コストは悪いだろうね
まあ、国内はもう諦めモードかもね

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[YouTubeで再生]
スズキ中国撤退、技術も市場も失った中国の大誤算

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もうホンダを買うことはない
さよならホンダ

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下請けが買いたたかれるだけ。

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BYDに将来吸収される布石を作ったな。

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部品価格は物価燃料費電気代人件費高騰の影響を受けて上がるはずでしょ。

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