なぜ中国は「EVバッテリー」を大量廃棄するのか？

中国では電気自動車（EV）の普及が進む一方で、使い終えたバッテリーの廃棄が急増している。

　脱炭素社会をめざすなかで、環境にやさしいはずの電気自動車が新たに環境負荷の課題を生んでいる。

　国は廃棄物を管理したいと考えるが、思うように仕組みが機能せず、現実とのずれが浮き彫りになっている。そこには表に出にくい事情がある。

続きはこちらで
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee7896154b2206bc6243e...

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>>1　破棄を想定しないで闇雲に作った結果で無いのかい？；

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バッテリーどころか新車ごと大量廃棄
https://www.google.com/search?udm=2&q=EV%E5%A2%93%E5%...
400社あったEVメーカーが今は40社に激減
数年後は4か5社に

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間もなく太陽光パネルの大量廃棄が始まるよ
環境にやさしいから
自然から採取したものを自然に返すのさ (^｡^; )

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買った車もメーカー潰れたらメンテできず捨てるしかないわなｗ

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生き残った会社は
強くなりそう、、、

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日本の太陽光パネルと同じで
要するにカネ（補助金）目当てだからなのでは？

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大量に作って大量に廃棄するの繰り返しが儲かるからだろう

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EVは製造にめちゃめちゃエネルギー使うので
１０年２０年使えないと何の意味もない

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リチウム電池の主成分のリチウムって再利用できないんだね。
燃やしきってゴミにするってことらしいから、そのまま放置する方が良いってことだね。

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ゴミばっか生産するよなメガソーラーとか

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>>1
中国はなんでも埋めれば済むから、リサイクルとかの概念がないだろ。

で、そのうちまた爆発したり、狭いところに子供が挟まったりするんじゃないのか？

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「支那は　奥が広うございます」　　　チベットやウィグルのタクラマカン砂漠に捨てれば　輸送量だけで済む
モラルのない支那人が考えないわけがない　砂漠には核実験の廃棄物もたんまりある

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めっちゃ経済回ってて羨ましいわw

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>>13
輸送費をかけるのが無駄。
埋設もそのまま埋設すると通電発火のリスクがあるから屋外にそのまま放置の方が見た目で燃えるのがわかるから良いみたい。
リチウム電池はユニットとして外しても、電池毎に分解するにも機械で一気に分解できなくて、人手でひとつひとつ分解することになるようだし、
分解後の電池の運搬も個別に外力がかからないようにしたり、通電しないようにしないと駄目らしく、
運搬も鉄くずのようにできない。
無酸素化で燃焼させるとか薬で溶かすって方法があるようだけど、処理したモノからリチウムを取り出して生成するよりも、
新品の方がコストが安いからそのまま廃棄するのが良いとのことらしい。

リサイクル処理と言うよりも無害化処理ってことのようで、コストが掛かるのが難点だから、中国のように車体ごとそのまま放置が
一番コストが掛からない。

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BYDの香港上場株が下落－バフェット氏が全保有株売却とCNBC報道

22日の香港株式市場で、中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）株が前週末比3.4%安で引けた。下落率としては3週間ぶりの大きさだった。米著名投資家ウォーレン・バフェット氏率いるバークシャー・ハサウェイが保有していたBYD株を全て売却したとCNBCが報じ、投資家心理が悪化した。

　　CNBCが21日報じたところによると、バークシャーはBYD保有株をすでに全て手放し、同社の広報担当者もこれを認めた。BYD株を保有していた子会社バークシャー・ハサウェイ・エナジーが提出した資料では、3月31日時点で同社株の投資残高はゼロと記載されていたという。

　　バークシャーは2008年9月に2億2500万株のBYD株を初めて購入して以来、15年余りにわたり保有を続けてきた。株価は初回購入の前日から今年3月末までに4500%超上昇していた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-09-22/T2Z36...

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