中国BYD、債務は5兆円に　第2の恒大の声も

中国BYD、低価格販売のため部品メーカーからの仕入れを長期ツケ払い

http://2chcopipe.com/archives/52191287.htm...

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ありかも　BYD

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中国は日本の１２倍の人口がいるのだから負債も１２分の１と考えても良いだろう
つまり４千億円位の感じ

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子供の頃BVDっていうパンツ履いていたけど関係あるの？

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[YouTubeで再生]
若い読者の方はご存じないと思いますが、日本の自動車産業も同じ経験を経ています。1950年代には日本にも30以上の自動車メーカーが存在しました。たとえば東急グループには「東急くろがね工業」という自動車メーカーがあって、主に三輪トラックを製造していましたし、オフィス家具メーカーのオカムラもミカサという国産車を製造していました。一方でさまざまなメーカーから発売されていた車たち、具体名を挙げればフジキャビン、オオタ、アキツ（三輪トラック）、オートサンダル、ライラック（自動二輪）など技術的には期待された車の多くは1960年代に消えていく運命となりました。

これと同じ淘汰と再編が中国の自動車市場でも起きるでしょう。日本でも1970年代までにトヨタ、日産、ホンダ、三菱、マツダ、スズキ、ダイハツ、スバル、いすゞの9社体制に業界は再編されました。これと同じことが中国市場でも起きるとすれば、中国の自動車メーカーも10社以内に淘汰されていくことになるでしょう。

逆の言い方をすれば、競合の新エネ車メーカーや小米やファーウェイなどのIT大手がBYDに代わって台頭するリスクは小さくない。勝ち組がBYDになるのか、それとも他の新興自動車メーカーになるのかはまだわからない。それがBYDの時価総額が21兆円にとどまっている最大の理由でしょう。ここでもしBYDが消えるようなことがあるとしたら、それが意味することは中国に次のBYDが出現するということです。
https://diamond.jp/articles/-/367011?page=...

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>>3
俺は　ＹＧ　だったよ

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下着を売るだけなら
そんなに借金にならないよ

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BYDとかトヨタ的なノリで作った新興自動車メーカーでしょ。

他国だからと悪くいうつもりはないが、こういうメーカーって模倣でしかなく「コピー＆ペースト」なんだよな。
世界からはもうとっくに飽きられている。なぜならトヨタなどで50年以上前からすでに満喫している分野だからね。
「そういうのに習えば売れるだろ？」みたいな転売厨心理でゴーサインを出す。　こういう浅はかな考えがもっとも萎える売れない理由なのよね。
脳神経が刺激されない。　人間は考える生き物なので考えられないことは毛嫌いする。
だから前時代のコピペ商売は通用しないものと考えたほうがいい。　人が心から喜べる。新しい商売を考えよう。
たとえばお金配り商売とかね。

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ソースのグラフ見たら2021→2024年に仕入れ債務が3倍になってるんだが
他所でBYDの業績推移を調べたら
同じ期間に売上高が3.6倍、純利益が13倍になってた

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>中国BYD、債務は5兆円に

共産国家　初めからなかったことになります。
「いつでもリセットボタン」


　

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ちなみにスレタイでいうところの債務とは仕入れ債務、つまり「買掛金」のこと
製品を作って売って代金が入ってくる前の、製品を作るために部品を揃える段階でかかる費用だから
BYDみたいに販売台数が急速に伸びてる会社の買掛金は
さらに伸びる販売台数・売り上げのためにかかる部品代だから
現時点での販売台数・売り上げよりかなり多めになる
逆に、販売台数・売り上げが縮小傾向にある会社だと少なめになる

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>>6オレは　ＧＴ（グンゼＴ）がお気に入り。。。

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ブリーフは発火しませんよ、

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