EV「日本取り残される」　タイ首相、訪日前に懸念

　【バンコク共同】タイのセター首相は12日、訪日前に首都バンコクで共同通信など日本メディアと会見し、
タイ市場で中国メーカーの電気自動車（EV）がシェアを拡大させる中で、日本メーカーがEVへの移行を急がなければ
「取り残される」と懸念を表明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/23b26c730e68fbe7784b8...

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数字は？
どのくらいなんだろう？

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実際に買って後悔してみないとわからないんだよEVは

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日本って昔からガラパゴス化させるのが好きだからな。

そしてヤバいと思い気づいた頃にはもう手遅れってパターンを繰り返してるのに何の学びもない。

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不幸に向かう道連れを求められてもね〜

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「ガソリン税」が徴収できなくなると日本の社会構造を変えないといけなくなるから、が原因じゃねーの？

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タイでは中古の電気自動車はどうしてるの？
まさか後片付け要員で日本を巻き込もうってんじゃ？？

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余計なお世話。
約10年前タイは中国に屈したからこういうこというんだよ

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文章途中で終わってるみたいだね

「タイのセター首相はEV（電気自動車）の生産について、「早く移行しなければ日本は取り残される」と指摘し、日本のメーカーにタイでの生産を強く求めていく」

タイではEVに補助金出てるみたいで、
タイはEVで世界の工場を目指しているらしい

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[YouTubeで再生]
ＥＶ工場の建設ラッシュの背景には、タイ政府の産業政策がある。政府と覚書を結んだメーカーには、輸入したＥＶ１台あたり最大１５万バーツ（約６０万円）の補助金を支給するほか、物品税や関税を引き下げる。割安でＥＶを販売できるようにしてＥＶ市場を創出すると同時に、２５年末までにタイ国内で輸入台数以上のＥＶ生産を義務付けた。達成できなければ補助金の返還を求める。こうした「アメとムチ」を使い分けた産業政策でタイをＥＶの生産・輸出拠点にしようとしている。

政府と覚書を結んだメーカー９社のうち、販売面で圧倒するのがＢＹＤだ。１～１０月のＥＶの新規登録台数は２万台を超え、市場全体の約４割を占める。これに対し、トヨタ自動車の登録台数は７０台に満たない。

トヨタは、タイの新車市場のシェアはトップだが、現地法人の山下典昭社長はＥＶの現地生産に関して、「できるだけ早く量産し、提供したい」と述べるにとどめる。他社も具体的な計画は示しておらず、「既存工場をＥＶ用に改造するのは新工場よりもコストがかかる。補助金がなくなればＥＶは売れず、リスクが高い」（自動車大手幹部）との声が多い。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231202-OYT1T50270...

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何か裏がないと余計な事言うわけがない
EVの不都合な真実がバレ始めているので
工場誘致を急かしているわけだ

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トヨタが法人税と消費税を払わない限り
日本の車は世界で通用するような進化はしなし、空も飛べない

もっと他社が車に代わるインフラに参入するべき

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>>12
いつまで赤旗新聞のネタ引っ張ってんだ

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EVなんか故障だらけで進歩どころか衰退するよ！

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そもそも　二酸化炭素が理由で　温暖化　環境変化なんか　してないだろ。

ヨーロッパと中国と新エネルギー利権者が組んで　でっちあげた　経済工作そのものだろ。

検証実験してみろよ。辻褄が合わないから。チャンバーかなんか作れば、簡単に　全く無関係と結果が出るよ。
そもそも　それもやってないし、実証実験の資料自体が無いだろ。

ISOと同じ。一人勝ちしている日本企業への　日本産業への　経済工作そのものだろ。

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EVにネガティブな人って、フィルムカメラからデジカメに移行出来なかった時に似てるね

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各メーカー上層部がこのスレに居る人達と同じ感覚だからね

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競争煽って漁夫の利(誘致)を得ようとしている。そして失敗する。
最近のお手本がインドネシアの新幹線

日本は、それならどうぞ中国へ、の態度でよい

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>>16
喩えるならデジカメからフィルムカメラへの移行。
便利なものから不便なものへの移行は無理がある。

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EV車は
効率が悪くクリーンでもなんでもない・・・
まず
タンカーを使って中東から買った石油を燃やして
水を沸騰させます
次に、出来た水蒸気でタービンを回しその動力を
使って発電機を回します
発電した電気は、送電用に昇圧した後、各事業所
や家庭の手前で使用可能な状態に降圧します
使用者は、配電された電気を使ってバッテリーに
充電をし、完了すれば車が使用可能になりますが
太陽電池と同じで、バッテリーの耐用年数が過ぎ
ると再生や処分のために、莫大なエネルギー
(石油)が必要になります
穴を掘って、埋めればいいというわけには
いきません
そんなことなら最初から
ガソリンをシリンダーの中で燃やして(爆発させ
て)、一発で動力に変換出来るガソリン車を使えっ
てえ話 (^｡^;)

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化石燃料からの「脱却」表明　ＣＯＰ２８が文書採択

文書採択の瞬間、各国代表団などが詰めかけた会場は大きな拍手に包まれた。
温暖化の主な原因とされる石油や天然ガス、石炭など化石燃料全般の抑制に
ＣＯＰの成果文書が言及するのは初めて。対策が講じられていない石炭火力の
段階的削減を加速させる方針も確認した。
https://www.sankei.com/article/20231213-ZW3IOH6Y3VPHD...

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明和ってヨタサポと自民サポが常駐しててほんとうざいわ
まじ死んでくれ

円安でどっぷり甘やかされてここ数年楽に儲かってEV戦略を甘くみた日本メーカー
気付いたら完全に取り残されてしまった
車もスマホの二の舞になるだろう

ほんとバカ丸出し　社長がテレビCMなんぞにバカ面さらして出とる会社はダメだｗ（※夢グループは除く）

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エンジン禁止宣言からたった１年半で

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>>22
ニュース見てねえな
EVなんか欲しい奴らにもう出回って市場の伸び率は鈍化してるんだわ
EV工場の新設計画中止の記事がいくつも出てるのにどこ見てんだ
スマホは小型PC化やSNSの発展などのおかげで伸びたが、EVにそんな伸びしろねえだろ

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テスラとBYDに乗ったことが無い人の意見なのよね
車好きが運転したら衝撃うけるよ
他のに書いたけどBYDはPHEVもだしてるからね
車体は日本の金型メーカーを買収していて品質抜群で安い
EVアジアのシェアをBYDが全部持ってく状態
日産はわりと早くから販売していたがほとんど売れてない
今はまだEVの利便性が不完全だとしても
気づいたときには手遅れなイメージしかない

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満タン1分で航続1000km走れるHVやガソリン車並みのEVが
補助金なしで安くなれば、苦もなく自然に切り替わっていくよ。
結局、選ぶのはユーザーだからね。
リチウムイオン電池では、その目処が立っていないというだけ。

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100万円なら買ってもいいかなってものに400万円も出す愚か者にはなりたくない
トヨタだったら300万円までなら出してもいいけどな

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エンジン車感覚で買うと絶対後悔する

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好きなもの買えよ
日本は別に困らない
買ったゴミが使い物にならなけりゃ次は本物を買うようになるだろう
つまり賢くなると言うことだ

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>>21
合意からは、初期の草案にあった「化石燃料のフェーズ・アウト（段階的な完全排除）」という文言がなくなった。
https://www.bbc.com/japanese/6771217...

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上記レス群
日本車ガラパゴス化は確定路線ｗ

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わざとEV出遅れ「トヨタ」の経営戦略が凄すぎる
中国勢に育てさせたEV市場を一気に刈り取りへ
https://www.mag2.com/p/money/1353314...

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>>28
バックツーザフューチャーじゃないけど、雷を一瞬で取り込める様なコンデンサーが必要。
化学反応のバッテリーでは不可能。
充電効率を上げるには電圧を高くする必要があるが、そっちの方はポルシェが電圧800Vにしたせいで、日本の法律では資格が無い一般人は充電器に触ることもできないという状態になっている。

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