中国の6月新車販売　EVなどが3割超、日本車は低迷

中国の6月新車販売　EVなどが3割超　業界団体「需要はなお不足している」懸念示す

中国の6月の新車販売台数が11日に発表され、EV=電気自動車などの新エネルギー車が3割以上を占めました。一方、業界団体は「需要はなお不足している」と懸念を示しています。

中国自動車工業協会によりますと、6月の中国の新車販売台数は去年の同じ月よりも4.8%多い262万2000台でした。このうちEVなどの新エネルギー車は80万6000台で、全体の30.7%を占めました。

中国のEV最大手、BYDが去年の6月と比べおよそ9割増の25万3000台を販売したほか、アメリカのEV大手テスラも18.7%増の9万4000台を売り上げました。

一方で、▼トヨタ自動車がマイナス12.8%、▼ホンダがマイナス19.8%、▼日産自動車がマイナス28%といずれもふた桁の減少で、日本メーカーの不振が続いています。

景気回復の遅れが指摘される中、自動車の販売が戻るのか注目されていますが、中国自動車工業協会は「需要はなお不足し、業界への圧力は大きい」と懸念を示しています
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae7117ac5811d210af3dc...

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ナンバー登録して捨てる
販売数水増し補助金詐取の実態

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勝手に走らしとけばいい。

そもそも、中国は不動産バブル崩壊による経済の落ち込みと少子化でＥＶ所じゃない。何故
不動産が余りまくってるのに、車が必要なのか。

国中に質の悪い廃棄されたＥＶ車だらけになり、近未来映画のディストピアみたいになる。

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日本の大手自動車（T、N、H、etc.）メーカーも含めて
世界の名だたる大手自動車メーカーは今やどこも中国製の車載バッテリーを採用してる

今買われてる中国製のEVやPHVに搭載されてるのは
そういう品質のバッテリーだから耐用年数的にもそれなりに持つ
しかも低価格（BYDのPHV等）で維持費も安い

「貧乏人はEVを買え」
「貧乏だからEVしか買えない」
「貧乏だけどEVだから一端の走りを楽しめる」
という時代がすぐそこまで来てる

今さらエンジン車なんか買うのは
社会が社会としての体を成していないアフリカ土人くらいのもの

欧米で進むＥＶ移行、不要になった「ガソリンがぶ飲み車」が向かう先
https://www.cnn.co.jp/world/35206296-3.htm...

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>>4
エンジン車が世界に15億台以上現存してるから、貧乏人は中古のエンジン車を買うことになるね。
今も新車の9割はエンジン車で毎年8000万台くらい増えてる。

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>>6
その新車に占めるエンジン車の割合が
これから9割→7割→5割と萎んでいく

エンジン車しか作ってないと厳しいよね

かといって、日本はEVで完全に出遅れてるから
EVでもシェアは望めない

日本の自動車メーカーの将来は暗い

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>>8
日本勢のシェアは低下へ、自動車３大市場のＥＶシフトで
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-07-12/RXO43...

日本勢は負け組確定
特に社長が判断を誤ったトヨタ

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儲からないEVでシェアだけ確保しても疲弊消耗するだけ、次世代電池が低価格化してからでいい
https://news.yahoo.co.jp/articles/be096e9cd83829cea52a9...

＞トヨタ世界生産、売上高、収益が過去最高
販売シェアがまだ僅か1割のEVのパイを世界中のメーカーで奪い合うより
それ以外の9割で稼ぎまくったほうが良いということ

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【中国EVの末路】EV生産0台で破綻！ユニコーン企業の奇点汽車が伊藤忠の出資を無駄にした理由がヤバすぎる！

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