中国ＢＹＤ、１～３月は純利益５倍…世界乗用車販売ほぼ倍増

中国の電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が27日発表した１－３月（第１四半期）の純利益は前年同期比で５倍と大きく伸びた。同四半期にはドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）を抜き、中国で最も販売台数が多い乗用車ブランドとなっていた。

発表資料によると、１－３月の純利益は前年同期比411％増の41億3000万元（約800億円）。売上高は1202億元と80％増えた。

１－３月の世界乗用車販売は55万台とほぼ倍増。ＢＹＤは欧州や中南米、アジア諸国など海外進出を強化しているが、１－３月は中国で約44万台を売った。中国のＥＶ販売全体の約40％を占めている。

中国自動車技術研究センターのデータが利用可能になった少なくとも2008年以降、ＶＷが中国で最も販売台数が多い乗用車ブランドだったが、１－３月のＶＷブランド販売台数は同国で42万7247台にとどまり、そのうちＥＶの割合はわずか６％だった。

著名投資家ウォーレン・バフェット氏率いるバークシャー・ハサウェイが出資するＢＹＤは今月開かれた上海国際モーターショーで、７万3800元と比較的安価なハッチバック「海鴎（シーガル）」や、110万元する高級スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「仰望Ｕ８」などを発表。幅広い新モデルが成長のけん引役に…以下ソース

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-04-28/RTSTL...

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日本は過去の人がリスクかけて築いたものにノーリスクでしがみつくしかできないから無理

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中国内の市場は巨大だけど
実は海外のメーカーは中国市場が無くても問題ない
中国車は中国以外では売れないから
元から無い物と考える事が出来る

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中国は政府の号令で極端から極端に動くからな、
その波に今から乗るのはリスク、
尚、中国のEVモーターユニットは日本電産が早くから入っている、
（とても賢い）

極端失敗例：
・一人っ子政策の見直しが遅れて若者激減する
・ゼロコロナ政策で多くの中国人は近平が嫌いになった
・ウイグル人の民族浄化＆抹殺←世界が非難 経済制裁に

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>>3
＞＞中国車は中国以外では売れないから

その考えがものすごく危険　もちろんその言い分はほぼ当たってるだろうが、一ミリも油断してはいけないんだよ
そういう油断でスマフォ業界は中国韓国に取られたんだよ

もちろん車は家電と違って命にかかわるものだから、先進国人が中華製自動車を買うような時代になるスピードはテレビ、スマフォよりかなり遅いだろうが
もう今の中国は昔の安かろう悪かろうの国ではない　そこそこの技術を持ってるんだよ

アマゾンも中華製だらけ　昔なら日本人の目にも止まらなかった製品だが
今はやすくてそこそこの性能があるので買う奴は多い
需要があるのでアマゾンであそこまで中華製品だらけになってるんだよ

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>>1
なんだ 中国市場の話か

トヨタ世界生産・販売が過去最高　22年度、960万台売る
https://news.yahoo.co.jp/articles/116c77f332c39e78caae4...

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これPHVが含まれててPHVの伸びが凄いんだよ
EVは春節とかで充電地獄で使いもんにならんらしい

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ＥＶオールインしてる時点で終わり。

いつもの韓国もねｗ

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