テスラ、中国でまた値下げ→「モデルＹ」なら米より40％超安く

電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは６日、中国で販売するセダン「モデル３」とスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＹ」の価格を昨年10月に続いて再び引き下げた。一方、世界最大のＥＶ市場である中国に高級車の「モデルＳ」と「モデルＸ」を新たに投入し、より高い価格帯での足場をさらに固める。

テスラの中国語ウェブサイトによると、現地で製造されたモデルＹの価格は25万9900元（約508万円）からとなる。従来は28万8900元だった。中国で最安値となったほか、米国の同社ウェブサイトに掲載されている最低価格６万5900ドル（約880万円）よりも43％安い。

また、モデル３は従来の26万5900元から22万9900元に値下げされ、米国に比べて30％程度低くなった。

一方、テスラは内装を改めて中国で新たに投入するモデルＳの価格を78万9900元に設定。停止状態から時速100キロメートルに達するまでわずか2.1秒というテスラ最速車「プレイド」モデルは101万元から販売される。

ＳＵＶのモデルＸは87万9900元から、Ｘのプレイドは104万元から売り出される。テスラによると、今年４－６月（第２四半期）に引き渡しが始まる見通し。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-06/RO1M1...

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販売目標に届かず株価暴落で
慌てて出血値下げ
株価が生命線だもんな

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4割引きでも利益が出るEVは同業他社にとっては脅威
参入した途端に価格競争に巻き込まれるわけだから

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もともと低品質ボッタ価格だしな

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旧来のピラミッド型自動車産業なら先行者利益もあるだろうが
パッと出のメーカーが簡単にシェアとれるのがBEVの世界なら
逆に日本メーカーだって好きなタイミングで参入できるってこと。

在来メーカーはPHV投入の比率とか過渡期の市場動向見極めながら、
新興には真似できない車の質感向上にでも精進してればいい。
「EV時代に乗り遅れる」議論って、言ってるそばから矛盾してるんだよ。

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既存の自動車メーカーが本気出してきたらテスラなんてゴミだからな
テスラは開発が早くて市場に先行してシェア広げただけ

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値下げのからくり

「台湾は中国のもの」とイーロン・マスク氏が発言 → 中国「テスラ車の免税を認めます」
https://sn-jp.com/archives/9894...

テスラを売るために台湾を売る

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>>5
ジョブズがiPhone発表した時の日本の通信各社のスタンスがそんな感じでしたな

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