「EV充電5分で200キロ走行」　海外勢に後れる日本

▼ページ最下部

001 2022/05/18(水) 11:07:23 ID:CCzvnUcQz6

充電時間をエンジン車の給油並みに短くした電気自動車（EV）が海外で相次ぎ登場している。米テスラや韓国・現代自動車などは出力250キロワット超の急速充電に対応し、現代自の新型EVは5分の充電で200キロメートル走れる。一方、トヨタ自動車や日産自動車は出力150キロワット以下で、充電時間が2倍以上かかる。充電性能で差がつけば、日本勢はEV競争で劣勢に立たされかねない。

以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC283OL0Y2A420C2...

新型ヒョンデIONIQ 5日本上陸！ 479万円からの韓流最新EVとは？
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220208-hyundai-...

EVもケータイ・スマホと同じ流れになるのかねぇ…

002 2022/05/18(水) 11:37:31 ID:l1lpO9uJ2M

開発競争は、カタログスペックで売れていくから爆発しようが、壊れようが、スペックが高くて安いものがシェアを取るよね。
デジタルテレビや、スマホもそうだった。
そういう意味で韓国は粗悪品と、粗悪取引で業界を荒らすだけで、最終的に信用無くなるのにまたやってるのか・・としか思えない。

003 2022/05/18(水) 11:38:34 ID:Xk6NzeLaBg

>「EV充電5分で200キロ走行」

これが本当なら素晴らしい！！
EV車の最大の問題は充電能力だったからね。
何時間もかけて充電して、走行距離が150キロとか、
今現在市場に出ているEV車ってリアルでは使えないつーの。
それでも買う奴って、余程自分の富を見せつけたいのだろうね。

しかしまだまだだ。
目標はガソリン車並みに充電3分で300キロ。
これくらいはクリアして欲しい。

004 2022/05/18(水) 11:44:35 ID:JZwKnbuSDc

>充電システムは、日本の急速充電システムのCHAdeMOに対応している。
>90kW級の急速充電器なら、32分でバッテリー残量は10%から80%まで回復する。
としか書いてない。

>出力350キロワット！の超急速充電器なら5分の充電で200キロメートル走れる。
但し、充電毎にバッテリー性能1%低下
みたいな感じでしょう。

日本のメーカーがこういう提案を許容しないのは理解できる。

005 2022/05/18(水) 11:48:11 ID:DQoRLqanm6

EVは期待してない、
充電時間なんて待てないよ、

バスとか公共性の有る車に採用するのは賛成、

006 2022/05/18(水) 12:09:10 ID:h.isLEkHv.

ランクルのプラドを検討したことあるけど、電気どころかハイブリッドも無いんだよな。
今時エンジンだけとか有り得ないわ。

007 2022/05/18(水) 12:20:46 ID:nSG5K.eOV6

コリャ韓国にまた負けちゃうかな

008 2022/05/18(水) 12:38:27 ID:41Lm/4x0iQ

>>4
そういうこと
今のリーフだって大電力ぶち込めば10分でも5分でも急速充電できるんだよ
バッテリーがあっという間にへたるからやらないだけで

009 2022/05/18(水) 12:50:12 ID:Y03tiIOzq2

俺はだいたい月1回、軽油を50Lほど給油して
平均600キロくらい走ってるわ。
高速道路を必死にエコランしたら1000キロは行く。

原付通勤してた頃は、給油は週1だった。
毎日充電ならたまに忘れそう。

010 2022/05/18(水) 12:56:31 ID:1rQZZNzI5o

真夏.真冬は電力逼迫で多分充電できないEV
5分で200km走行
本当か？
大停電勃発

011 2022/05/18(水) 13:05:04 ID:CCzvnUcQz6

高速充電性能は車種によるよ
高速充電・連続充電をやっても大丈夫なEVと
それやっちゃダメなEVがある
空冷式のリーフなんかはもろ後者やね

012 2022/05/18(水) 13:46:09 ID:kbANqOXEdE

海外でそれぐらいなら日本ならもっといけると思う

013 2022/05/18(水) 16:22:28 ID:r1HAiQFKss

日本の事情なんてどーでもいいんだよ
海外市場で商売できるかって話だ

015 2022/05/18(水) 17:50:28 ID:JZwKnbuSDc

海外なら小さなEV市場よりも8000万台の非EV市場で商売したほうがいい

016 2022/05/18(水) 21:06:52 ID:jnVcviLtLo

日本には電気自動車より原子力自動車が合っている。
少ないエネルギーで長距離走れるし、使用燃料も高
寿命だ。電気自動車よりはるかに効率がいい。

017 2022/05/19(木) 01:33:23 ID:IDBIGaoGmM

>>15
その市場こそ韓国車の独壇場

018 2022/05/19(木) 03:01:40 ID:x5h3V9kgm.

日本は、法整備やら、事故が起きた時の対応やら、保険関係、利権、等々が絡み、
技術自体はあっても、実用化には結びつかない。

特に、利権がいちばん厄介で、大金が動かせないと、国は動かない。
金に群がるバブルジジイどもが生きてる限りは、日本の進化はないね。
そいつらへの無駄金の流れを絶たないと、腐った年寄りに養分を吸い取られて、新しい技術は育たない。育てない。

019 2022/05/19(木) 09:28:14 ID:wHF0KlUAec

トヨタが世界シェアをどんどん伸ばしてる状況が全て。
今後は円安も追い風になる。

020 2022/05/20(金) 21:49:40 ID:IKQVCRBaOE

>>15
アホ
その8000万台がEVに食われるんだろ

021 2022/05/20(金) 23:44:22 ID:TOKirqDSaQ

>>20
当分ない

022 2022/05/21(土) 03:06:47 ID:tu/PvNQQYw

肉茎新聞。　　　　　　　　　　

023 2022/05/21(土) 03:09:10 ID:tu/PvNQQYw

https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4...

肉茎新聞のマッチポンプ。

024 2022/05/24(火) 03:48:14 ID:u3JEqg/uqA

時速８０キロで３時間持たないとか・・・

025 2022/05/25(水) 12:52:59 ID:rMHee5lroc

バッテリーの性能と単価が、今後の車業界の覇権を握るよな。

026 2022/05/25(水) 14:33:12 ID:0rNMtudfNg

>>25
全固体電池が実用化→量産化→低価格化される2030年代後半からかな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/02170...

▲ページ最上部

ログサイズ：9 KB 有効レス数：25 削除レス数：1

不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右のマークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。

ニュース経済掲示板に戻る全部次100 最新50

スレッドタイトル：「EV充電5分で200キロ走行」　海外勢に後れる日本

レス投稿