日野エンジン不正、国交省が初の型式指定取り消し…最も重い行政処分

　日野自動車によるエンジン性能試験を巡る不正で、国土交通省は２９日、同社が不正な手段で国の「型式指定」を受けていたとして、道路運送車両法に基づき４機種のエンジンの型式指定を取り消した。

　同法に基づく最も重い行政処分で、取り消し処分が実施されるのは初めて。対象エンジンを搭載した車の販売が事実上、不可能になる
https://news.livedoor.com/article/detail/21912819...

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トヨタも死刑だろ

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トヨタは日野に株主訴訟起こす側だろ

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連結子会社なんだから賠償金取ったらトヨタの利益が減って相殺されて意味ねえだろ

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その車両の生産が出来なくなるって子事は市場に出回った車は修理とかは大丈夫なんだろうかね？

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トヨタ側は怒り心頭で
日野をグループから切り離せという声も出ている

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ダイナ/デュトロはしばらくトヨタ製エンジンの２トン以下しか売れなくなるのかな？
日野のN型好きなんだけどな。

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ダイナ・デュトロには影響なし

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トヨタも偉そうには言えないだろう
納品している部品メーカーがまともな物を納入しているとは言えない
多少の規格外ならごまかさないと「中小の下請け企業」は経営が成り立たない

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トヨタ資本下に入ると、たいていこういう不正をしはじめるよなぁ
ダイハツもトヨタ資本下になってから色々やらかしてるし
スバルも、そろそろ色々バレるんじゃなかろうか
トヨタの場合は系列の整備士学校でも不正が定常化してたしなぁ
その整備士たちがトヨタ系ディーラーなどに就職して
今度は車検の不正がバレてるしさぁ
車検で、あれだけのことをしてるんじゃあ
ほかの部品交換やらなにやらでも、何をしててもおかしくはない
金だけ取っといてなにもやってないパターンも多そう

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不正許した日野のエンジン開発　ごまかせないトヨタのプロセス
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06662...

「トヨタ自動車と比べて10年は遅れているという印象だ」
「トヨタ自動車では起こり得ない」「エンジンの開発プロセスにおいて不正ができない仕組みを構築している」

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