航続距離1.2倍、パナソニックが「新型円筒形EV電池」量産へ 500kmが600kmに

パナソニックが２０２３年にも電気自動車（ＥＶ）用の新型車載用円筒形リチウムイオン電池「４６８０」を量産することが分かった。同電池は従来型の「２１７０」の約５倍の容量があり、ＥＶの航続距離は従来より２割程度長くできる見通し。パナソニックは４６８０の試作設備を住之江工場（大阪市住之江区）に導入し、量産化に向けたテストに取り組んでいるとみられる。

https://newswitch.jp/p/3058...

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>>15
内部がバウムクーヘン構造だから必然的に円筒形になるのと
ムラなく放・加熱できるという意味でも円筒形がいいんだと思う
このタイプの電池を採用しているテ社のバッテリーモジュールは
円筒形の電池の周りに冷却液を巡らせて温度管理してる

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いや、知ってる

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2170は直径21ｍｍ高さ70mmなので体積は24,233立方ミリメートル、4680は直径46mm高さ80ｍｍなので132,885立方ミリメートル。
単純に体積が5.5倍になってるわけだが…

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そういえば最近単一電池って使わないな
使い捨ても充電式も

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中学生のとき買ってもらった当時流行の大型ラジカセ、ダブルカセット
アルカリ単一が10本必要で、しかも消耗も早くて一度しか買ってもらえなくて
しかも重いから、ずっとACコンセントに挿したままの固定機に

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単一ってレベルじゃねえな

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100円ショップで買ってきたこのスペーサーが便利
中に単三のエネループ入れると
ナンチャッテ単一エネループになる

ガス台で使う電池2本だけのために
単一エネループの充電器セットとか
何千円も出して買ってらんないし

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こんなんじゃ～車重が激重になる訳だ・・・。

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>>16
4680は他社と同様に上下面で冷却する方法に変わったので
やっぱり角型が良さそう

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