トヨタＦＣＶ「ミライ」快走　販売５６００台

トヨタ自動車の水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）「ミライ」の２０２１年１～１１月の世界販売台数が約５６００台に達したことが２５日、分かった。２０年１２月に初代から性能が向上した２代目を投入。１４年に発売した初代の累計販売台数約１万１０００台の半数を約１年で超える快走を見せた。ただ、トヨタは海外勢に後れをとる電気自動車（ＥＶ）の強化へかじを切る。ＦＣＶは車種も少なく、ミライの「孤軍奮闘」が際立つ。

１回の水素充塡（じゅうてん）で走れる航続距離は初代の１・３倍以上の８５０キロに伸ばした。低重心で全長は８５ミリ長く、全幅は７０ミリ広くして乗車定員を４人から５人に増加。価格も７１０万円からと、先代の約７４０万円より少し抑えた。

２１年４月には、高速道路での車間距離維持や車線変更などをサポートする高度運転支援機能や、ソフトウエアを通信で自動更新できる機能を備えたモデルも発売した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7c5dfc69bc3b2c515a72...

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たったの５６００台。

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実は欧州も全力で水素に注力している

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ぐ ぐぅ ぐやじい ニダ

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水素ってイメージは青なんだけどほんとうに青いのかな？

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こんなファミリーカーのデザインじゃなく特別なデザインにすればいいのにって思う

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>>2
お前みたいな奴って、まともな職に就いた事なさそう。

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>>7
自分が就てから言えよw

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>>6
それで先代が世界で大不評だっただろ

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以前は燃料電池車を貶していたドイツも
ちゃっかり水素ステーションを増やしている
https://h2.live/

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一台当たりの補助金額

・電気自動車（軽自動車を除く）：上限80万円
・軽電気自動車：上限50万円
・プラグインハイブリッド車：上限50万円
・燃料電池自動車：上限250万円　←←←！
・超小型モビリティ：定額30万円（個人）、定額40万円（サービスユース）

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累計で1万台ぐらいしか売れてないのに快走とかって評されるぐらいに、今は車が売れてないんだよなぁ
かつては通常の車で年間で1万台じゃあ、もう、そのモデルの販売やめちゃうぐらいの数だったわ
ホンダのインサイトが「苦戦」と評されたときの累計販売台数も年間で1万6000台売れてたし

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「200万円（補助金）の札束をオマケに付けるのでどうか買ってください」とやってようやく5600台でしょ
これのどこが快調なんだか…

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脆弱なインフラを考えればよく売れてるな
でしょ
EVのリーフでも年間1万台だったし

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>>13しかも自社で出すんじゃあなくて国費で出させるとか、とんだやっかいものじゃん
まるでナマポで暮らすボンクラだわ、社会負担なだけ

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>>15
グループ企業の社用車
国や自治体の公用車

誰が買うの？っていう三菱のアイ・ミーヴも
これで2010年に8500台生産された

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本当に水素が良いと考えるなら、買って支援してやれ
実際の使用は問題じゃない。投資だ
メーカーだけに任すんじゃないよ

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