令和の黒船 中国高級自動車ブランド「紅旗」が日本上陸

中国の自動車販売店が日本上陸　1千万円超の高級車「紅旗」で勝負に
2021/12/19 15:18

　中国の自動車大手のブランドが19日、日本初の販売店を大阪・なんばに開いた。1台1千万円超のものもある高級乗用車を扱う。国産車が強い日本市場に挑む動きは、中国メーカーの勢いを象徴するものだ。テレビやスマホなど多くの分野で「メイド・イン・チャイナ」が存在感を増しており、国内メーカーは厳しい競争を迫られている。

　国有の中国第一汽車集団の高級ブランド「紅旗（ホンチー）」の販売店では、セダンが展示された。紅旗は国家指導者も乗る車として中国では絶大なブランド力がある。当面はハイブリッド車など計4車種を販売する。来年には電気自動車（EV）のスポーツ用多目的車（SUV）など計5車種を投入する。東京にも出店する予定だ。

　紅旗体験センターの王力・最高執行責任者はこの日の式典で、「自動車先進国の日本への上陸は、紅旗が世界の中・高級市場を開拓するなかで得た新たな成果だ。在日華僑や華人（中国人）はついに、自分たちでつくった車に乗ることができる」と述べた。
https://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/ASPDM4W...

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多文化とか共生とか言っとけば
民族浄化を無視しても許されるみたいな雰囲気を醸し出してる連中が好んで買うんじゃないの？

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トヨタはエンジンから部品までチャイナ製寄せ集めて日本で組み立てただけでメイドインジャパン名乗ってるし
中華でネジ止めしたか日本の工場でブラジル人がネジ止めしたかの違いだけだわ。

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屋根から出ているオッサンのフィギュアとマイク4本はメーカーオプションでしょうか？

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このツラに　吐き気覚える　師走かな

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政治家が率先してお買い上げ
馬鹿面並べて北京詣でに行った奴等とか、自公のお偉方

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アメ車売れなかった日本のニーズわかってないな

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車は必ずアフターが発生する、使い捨てができる家電感覚でテスラ買う人もそういうことが欠落している。
日本で売るなら衝突安全テスト、HV車なら排ガス基準合格しないと無理、日本で型式取れるのだろうか？

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>>4
トヨタは内製率高いぞ？
それに、iPhoneとHUAWEIの品質が違うのと同じで、誰がどのように品質保証をするのかが最も重要。

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すげーレトロデザインだな、これ刺さってる人も一緒にブリキのおもちゃにしたら1000円で買う

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>>4
社会のこと何もわかってねーな
日本のトヨタが使った車っていうのが大事なんだよ
このわけわからん車買って日本からこのメーカーが撤退したら保証はどうなる？
部品の供給に責任は持ってくれるのか？
リコールやサービスキャンペーンは隠されずに公にされるのか？
問題が多数ありすぎて手を出せない
チャイナ製の部品を組み立ててるトヨタに分があるのは明らかだよ

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中華製は爆発して終わる

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スバル1500(*'ω'*)

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実は中国依存度が最も低いのがトヨタ
品質基準が世界一厳しいので当然の成り行き

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日本にはオリジンがあるから

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今回売るのはこのモデルでしょ
デザインはかなりカッコイイよ
こういううねりの無い水平基調デザインはもう他のメーカーはやらないから新鮮だわ

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ワン・リー

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中華帝国共産党のお偉いさん御用達の高級車。
日本の基準には適合しないであろう。

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令和の黒船・・というか、遅れてきた蒸気船

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>>4
だったら買えば？ｗ

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>>20　いい表現です。

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>>17セダン版のアルファードを目指したんか。

いらね。。。

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>>15それは大嘘だわ、下請けに半ば強要して中国に部品製造の現場を移転させて
納入する部品のコストダウンさせてるぞ？
しかもトヨタは、これまで何十年も延々と、納入部品の単価を
トヨタの意向で下げさせたりしてたし
（ここほんの数年は、下げないであげるという、偉そうな通達だったけどw）
だから正しくは、トヨタの中国製造の部品は凄く多い

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テスラのような超ハイテク車かと思ったらガソリン車でワロタｗ

台湾いないと何も作れんのか中国ｗ

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>>4
どうして自分の無知を晒したくなったの？

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5000万くれるのなら
乗ってやってもいいよ笑

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>>24
下請けを絞りぬいて最終的に中韓の下請けに移転したのは日産やホンダ

ゴーン逮捕に元下請け工場経営者が激白 。「異常な値切りで皆潰れていった」
https://hbol.jp/17959...

一方、トヨタの下請けは昔から儲かっている
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/48237?page=...

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日本人は中国車なんて乗らないよ。
乗るとしたら在日華僑。

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世はＥＶ化シフトで話題持ち切りなのに、何なのコレ？中華コント？

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これ中身はなんなん？
まさかのオリジナル？

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中国メーカーの、made in Japan製
日本メーカーの、made in China製
あったとしたら、どちらを選ぶよ？

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>>28検索すると、トヨタ系列の中国本土移転の記事のほうが多くヒットするわ（笑）
英文の記事だと、その多くが否定的な記事だし。

>一方、トヨタの下請けは昔から儲かっている

これも大嘘、資本的に子会社にしてからはともかく
その前は無理難題を要求しつつ、金を無理に貸して
最終的に会社ごと取り込むのが昔からのトヨタの手法だぞ？
よほどの経済無知でもない限り、このことは知ってるもんだわ
小説やドラマの題材にもなるぐらいに悪辣なことで
そのために首を吊った経営者は一桁じゃあ済まない。

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>>33
妄想で否定してもどうにもならない

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盗聴器を標準装備してそう

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中国のメーカーが軽自動車作って50～80万、最上級モデルで100万で流した方が売れそう。
ユニクロ感覚で皆2～3年乗って乗り換えるだろ。
中国の高級車ではヒュンダイみたいに数年で消えるだろ。
在日踏み絵にしかならんし。

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今頃になって中国製ハイスペック・ウィンドウズ９８用ＰＣ完成アル！って感じ？

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Volvoの名前で売れば売れるかも？

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ボルボから名誉棄損で訴えられると思う。

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>>28
>トヨタの下請けは昔から儲かっている

それ下請けではなく外注先の話 外注先と下請けは全く違う
トヨタの外注先は、トヨタとの会社規模の違いから
対等取引であるにもかかわらず下請けのように第三者から見られているが
外注先の場合は、割の合わない仕事は断れるし、
仕様書発注の内容の一部変更を求めることもできる
また場合によっては決別することも可能だ

下請けは、仕事をくれる会社の意向を99％受け入れなければ自社の存続が厳しく
簡単に言えば、下請け企業は元請けの奴隷企業で、本当の意味のトヨタの下請けは
外注先の影に隠れ表にはあまり出てはいない
それ故企業間パワハラを生む環境が整い過ぎている

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別に下請でもトヨタの仕事を断って他社を受注することは出来る。
ただ、それでやってけるだけの能力があるかどうかだが。

トヨタ以上の値切り交渉に遭うかもしれんし、切り捨てられて倒産するかもしれんし。
結局は生き残ったもん勝ちだわな。

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隣のスレではメルセデスのコンセプトＥＶが話題になってるのに
何の発展途上国自慢だこの車

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>>41
よくあるデマ。

世界一レベルを長期間保持できているのは
Ｗｉｎ－Ｗｉｎの関係が長期間持続している証拠
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/48237?page=...
国内生産300万台死守宣言は心強い

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トヨタの下請けに対する姿勢は「生かさず殺さず」
値段を絞るだけ搾り取るのでそういう点では悲惨なもんだが、一方で苦境になっても日産ゴーンのように下請けを切り捨てる事はしない。

ただ、あまりにケチりすぎるので、海外では外国人どころか日本人の間でも顰蹙を買う。
ボランティアに参加しない、寄付を拒否する、外国人の集うパーティやホテルにとんでもない恰好で現れる、ホテルのプールサイドで子供に駄菓子を食わせ出入禁止になる・・・
でも最近は中国人の台頭で、それも完全に霞んでしまった感じだな。

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海外でも評価は高いね
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/4823...

トヨタ、世界で最も賞賛される自動車メーカーに
https://response.jp/article/2017/02/17/290804.htm...
https://alj-japan.co.jp/info/news_release/906.htm...

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スレ画のモデル結構欲しかったりする。
要人しか買えんみたいだけど。

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ロシアのジル

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在日のチンピラがボロボロの中古センチュリーに乗ってたりするよね。

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>>49

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センチュリーなんかより宗主国様のエセ高級車がお似合いやんｗ

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