半導体大乱の中でトヨタ・テスラは笑った

グローバル自動車企業の悲喜が車両用半導体で交錯した。半導体不足に適切に対応した企業は笑い、そうでない企業は販売量減少に苦しんだ。

米国の電気自動車メーカーのテスラは７－９月期の電気自動車出庫量が２４万１３００台だったと今月２日に発表した。４－６月期と比較すると２０％、昨年７－９月期と比較すると７３％増加した。７－９月期のテスラの電気自動車生産量は２３万７８２３台だった。四半期基準では歴代最高値だ。

同じく７－９月期、日本のトヨタは米国自動車市場で販売台数首位に立った。米国ゼネラルモーターズ（ＧＭ）を抜いた。米紙ウォール・ストリート・ジャーナルはトヨタが７－９月期に米国市場で５６万６００５台を販売したと報じた。同じ期間、ＧＭは４４万７０００台を販売した。トヨタと比較すると１１万９０００台ほど少なかった。トヨタは４－６月期を基点に２３年ぶりにＧＭを抜いて米国自動車販売台数１位を記録した。トヨタも車両用半導体不足で困難を強いられているが競争会社と比較すると相対的に善戦している。

ＧＭは車両用半導体不足で工場稼働を一時的に中断している。

韓国自動車企業も車両用半導体不足で困難にぶつかっている。７－９月期、現代自動車グループの自動車販売台数は１５７万８３１３台だった。昨年同期と比較すると７％減となる。
https://japanese.joins.com/JArticle/28350...

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トヨタは工場が止まりまくりのうえ、
五輪前に不正車検がバレて五輪中のＣＭ自粛。

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>>2
トヨタ好調で悔しそう 笑

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トヨタは「ダイナ・トラック」もリコールを受けている。商用車のドル箱なんで大変だろうな。

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リコールは毎日のように出ている
https://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.htm...

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毎日出るような小さなリコールじゃない。

追突・巻き込み防止のバンパーとフレーム関係だから

車両の出荷が3か月ほど遅れてしまう。うちの会社も車両が来なくなった。

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いつの間にか、ソフトバンクＧを抜いて借金王になったトヨタ。
株価が、かなり下がってるけど大丈夫でしょうかね。
https://biz-journal.jp/2021/10/post_254614.htm...

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>>7
製造業のバランスシート的には理想的
株価はまだ過去最高レベル

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いつものトヨタ株戦士が頑張ってますね
真っ昼間から
ザラ場だもんね

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ＧＭの売り上げが落ちてんのは、ボルトの炎上のせい。

ボルト自体も販売停止だし、イメージが落ちて他も売れない。

要するにＬＧのバッテリーのせい。

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>>5
こんなに多いとは知らなかった～！

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自分達だったら笑うから、トヨタもテスラも笑ってるに決まってるニダ。

ほんと、気持ちの悪いミンジョク。

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>>11
外車が多いな
車種少ないのに

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現実問題として、トヨタはご自慢の部品調達システムであるジャストインタイムのせいで汲々としてるんすよ
だから減産台数も他車よりも多くて、工場丸ごと臨時で休業することも増えてる
自社で在庫を抱えないという、この方式は、サプライチェーン全体が正常に計画通りに稼働してるからこそのものだかんね

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相対的にはEVはまだ小指の先ほどの存在。
世界の自動車産業はトヨタ１強になりつつある。

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ハイブリッドと心中する国

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韓国経済をバカにしてて、いつのまにか負けるなんて悲しいもんだ

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トヨタ好調じゃん

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