ＮＳＸ生産終了のホンダ、ＥＶ化加速　四輪事業立て直しへ

ホンダが高級スポーツカー「ＮＳＸ」の生産を令和４年１２月で終了する。決断の背景には、かつて進めた拡大路線の失敗で利益率が低迷する四輪事業の立て直しを急ぐとともに、２０５０（令和３２）年に温室効果ガス排出量を実質ゼロにする「カーボンニュートラル」を達成するという大きな課題を抱えることがある。電動化などに対応するため、看板車種でも聖域なく淘汰（とうた）する動きが進む。

同社の令和３年３月期の四輪事業の営業利益率はわずか１％で、二輪事業の１２・６％に大きく差をつけられた。

こうした状況を打開するため、ホンダは英国工場や狭山工場（埼玉県狭山市）の閉鎖で生産能力の適正化を図り、ミニバン「オデッセイ」や高級セダン「レジェンド」、燃料電池車（ＦＣＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を展開する「クラリティ」の生産終了も決めた。

また、カーボンニュートラル達成のため、「脱エンジン」にも着手。参戦と撤退を繰り返してきた自動車レースの最高峰・フォーミュラワン（Ｆ１）から２０２１年シーズンを最後に完全撤退する。

以下ソース
https://www.sankei.com/article/20210803-DW3EFE2V7JN7B...

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その生産や電気はカーボンから産まれるんだけどな。製品使用段階だけのカーボンニュートラルなんて相殺してカーボンプラス排出になるわ

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現在、日本の電力の5分の1は再生エネで
来年にはこれが4分の1になり、以降もこの比率はどんどん増していく
企業としては工場電力を再生エネ100％のグリーン電力の購入で賄う手もある
使用時だけでなく、生産段階のCO2排出も減ってくよ

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>>3
日が暮れれば操業終了
雨が降ったらお休みで
曇りは、のんびりと

人間らしくていいかもしれない

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>>3
10年経っても比率変わらんらしいよ

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三輪あたりから立て直すんだな

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次期型ＮＳＸは、ＥＶ確定。

何時の時代でもホンダの「決断」は早い！

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ガソリンエンジンを自力開発できない共産中国の口車にのせられて高度集積産業から部品のアッセブル屋さんへ自動車産業の転換が行われている。

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