【時代は】石油の巨人、歴史的な敗北【脱炭素】

石油の巨人、歴史的な敗北
https://www3.nhk.or.jp/news/special/sakusakukeizai/ar...

＞スーパーメジャーと呼ばれるアメリカの巨大石油企業「エクソンモービル」が、ごくわずかの株式しか持たない新興の投資会社に“歴史的な敗北”を喫しました。投資会社が行った株主提案が、会社側の反対にもかかわらず多くの株主の賛同を集め、取締役を送り込むことに成功したのです。カギになったのは、世界的に機運が高まる気候変動対策でした。

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時代の流れ
そぐわないものは淘汰されていく

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アメリカも水素シフト

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五年前にロックフェラーが石油先物市場への
介入を止めると宣言し、その少し後で
世界皇帝D.ロックフェラーが死んだ。
そしてロスチャイルドが主導権を取り返そうと
温暖化詐欺を仕掛けている所。

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かつての創業家ロックフェラー家も全株放出して敵対しているからな

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炭素燃料はオワコン

政府は2035年までに車を完全クリーン化するらしいが、市場はずっと早く入れ替わるだろうね

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逆によく今までこんな身体や環境に悪い炭素燃料がはばきかせてたと思うわ
温暖化はともかく肺ガンの元だろ排ガスなんて
そりゃいくら便利でも有害な物は駆逐されていくわな

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>>6
政府というかカリフォルニア州ね。

アメリカの販売トップ３
フォード「Fシリーズ」89万6526台
ラム「ピックアップ」62万5275台
シボレー「シルバラド」57万2991台

いずれも3.5～6.5リッターの大排気量車
この辺のアメリカ人にEVは無理筋

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>>8
カリフォルニアじゃなくて日本政府な

＞いずれも3.5～6.5リッターの大排気量車
＞この辺のアメリカ人にEVは無理筋

無理なら乗れなくなるだけ

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車減るのは想定済みだし願ったり叶ったりじゃん
何故なら減らすのが目的なんだから

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>>1
炭素燃料なんて100年以上も前からの動力源だからな。
国々の時の政策なんかとは別に時代は別な方向へと急速にシフトしていってるな。

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>>1
時代の流れについてけない老害の末路

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マイクロプラスチック問題もそうだけど
それに代るものがない便利な物でも環境に悪ければ排除だよこれからは。
ストロー然り、レジ袋然り。
逆行する奴ら(企業)は叩かれ淘汰されていく。

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>>9
日本政府はこれ

>菅総理は所信表明演説で「2035年までに新車販売で『電動車100％』（※1）を実現する」ことを明言した。

>（※1）電動車…電気モーターのみで走行する電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）、
>内燃エンジンを搭載するハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）
>などを指す。

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そりゃ日本含む各国企業としては一番の投資先の中国でさえこれだもん

中国｢脱炭素｣投資､今後40年で1000兆円規模に
https://toyokeizai.net/articles/-/42090...

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>>14
その通り
でも市場はそんな一時のブレブレ政府の目標とは別の次元で動いてるってこと
急速な脱炭素かは時代の流れ

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日本とかアメリカ国内なんかの市場はオマケであり副産物。
投資先である新興国(中国含む)で売れないものは車に限らず開発しないし作らない。

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なんか変なのが希望的観測の妄想で湧くけど
現実は>>1なんだよなあ

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日本もアメリカも炭素燃料価格は右肩上がりだし
古いものには重加算税だからほっといても消えてくよ
一昔前とは業界を取り巻く状況が違いすぎる
第一>>1みたいな流れで燃料の調達すら困難になって行くだろ

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昔だと炭坑産業がこんな感じだったな
そして、急速に斜陽になった炭鉱業からセメント業への業態転換を果たして
会社と従業員の雇用を守り抜いたのが麻生セメントの麻生太郎

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>（※1）電動車…電気モーターのみで走行する電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）、
>内燃エンジンを搭載するハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）
>などを指す。

これじゃハイブリッドの天下だもんね

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自動車の駆動原理云々の前にエネルギー供給源が>>1の流れじゃん(笑)
まあFCVが適当なあたりになるんじゃね(笑)

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アメリカも俺の留学してた10数年前と比べるとガソリン倍近くなってるからなあ。
今誰もタバコ吸ってないのと一緒でガソリンも10年くらいで消滅すんだろ。

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>>23
ガソリン車乗ってる奴ってヤニカスと共通するもの感じる。
凶暴だし利己主義で周りに対する配慮というかそもそも道徳意識が欠落してる。

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アメリカはせっかく世界一の産油国になったし
ガソリンはできちゃう副産物だしおいしい利権手放さないだろ

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アンチEV厨って買いたくても買えないってだけだろ
静かだしクリーンだし加速いいし
豪雪地の糞田舎とかの事情は知らんが

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商品力や魅力があれば補助金なんか付けなくても勝手に売れるもの。
かれこれ5年以上EVブームを煽っても世界シェアは僅か2%。笛吹けども踊らず。

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売れなきゃ売れないで温室効果ガス減って願ったり叶ったり。
勝手にどうぞ

寧ろそれが目標で>>1のような動き

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別に自動車産業をピンポイントにターゲットにしてるわけでもなく単に全ての分野で脱炭素ってだけ。
スーパーメジャーでさえ逆らえない時代の流れ。
自動車産業は電池にシフトできるだけまだいい。

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確かに。
今のリチウムイオン電池満載のEVは環境に悪いですからな。

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どうしても車に結びつけたい馬鹿が湧いてるようだけど石油産業衰退してシフトチェンジって流れだから燃料入手困難になって内燃機関は無くなるよ(笑)

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本命はFCVでEVなんてのは繋ぎでしかないだろ

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温暖化防止条約
クリントンで参加、ブッシュで脱退、オバマで復帰、トランプで脱退、バイデンで復帰
たしかに３年半後にまた変わっちゃうね。

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>>1
5年後10年後には会社無くなってはなくても
大きく形変えて投資ファンドにでもなってると予想

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>>33
そもそもアメリカ一国の時の政権の方針なんかもう誰も相手にしてないから>>1みたいになってて
世界市場の流れは脱炭素

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>>27
では1台当たり300万円も補助金付いてるFCVは今年度限りで無期限凍結の方向で

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コロコロ変わる政策なんかに翻弄されてたら会社潰れるからな。誰も保証してくれないし。金注ぎ込んでる投資家(株主)は現実見てるわ。

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水素に全力投球

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アンチEV坊って今のEV乗ったことないだろｗ
10年前のそれとは別物だぞｗ

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どーでもええけど液燃は無くなって流通しなくなるよ

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>>25
御意

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エクソンモービルがどうこう以前に日本は台湾有事なんて事態が現実化してきたからその暁にはガソリンはこなくなるよ

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>>1
>5月26日時点では、12人の取締役のうち10人の選任が発表された。

終わってんじゃんww

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今になってカーボンニュートラルとかほざいてる奴らは流石に情弱過ぎと言わざるを得ないw
俺なんか5年前からテスラ仕込んで資産530倍になったぞw

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欧州　水素
中国　水素
米国　水素

これで役者は揃った

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>>43
ｸｯｿﾌｲﾀwwwww

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>>42
海の向こうの外国で褐炭を原料に製造される水素もそう

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水素は電気の貯蔵タンクとして北欧や豪州やカナダなどエネルギー余剰国から輸入
できる点も大きなメリット。
水素は国内での製造や海外の多様な国からの輸入も可能なので地質学的なリスクや
地政学的なリスクが既存のエネルギーと比較して低く、エネルギーの安全保障にも
大きく貢献する。

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同じくスーパーメジャーのシェルやシェブロンも、つい最近トヨタと
水素で提携している。

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石油石炭天然ガス系は全力で水素シフトするしか生きる道がない

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