どんなボディでも EVプラットフォーム化
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001 2020/10/18(日) 02:31:54 ID:d.nTeXrD9Q
モーターどころか、サスも操舵部もホイールインですよ。
エンジンもねえ。タンクもねえ。プロペラシャフトもドライブシャフトもねえ。そんなEVは従来の車の構造から大きく脱却した
デザインができるわけですが、効率を追求するとこんなプラットフォームもできちゃうんだなあ。
イスラエルのモビリティベンチャー、REEが公開しているEVプラットフォームのプロトタイプを見て、そんな印象をいだきました。
モジュラー構造で、作りたい車両の性質に合わせてサイズや重量（バッテリー容量の多寡でしょう）を変えられるんですって。
https://www.gizmodo.jp/2020/10/ev-platform-ree.html?c...
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078 2020/11/11(水) 08:05:23 ID:HusrRMu1BQ
079 2020/11/11(水) 08:58:01 ID:SIvfupoo72
080 2020/11/11(水) 15:49:59 ID:eTVjKhaH0I
>>79 はて？
今程度のスペックでも
補助金でEVをガソリン車より安くしただけで
新車販売の6割がEVになった国が既に存在するわけだが？
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081 2020/11/11(水) 16:03:17 ID:SIvfupoo72
082 2020/11/11(水) 19:46:26 ID:eTVjKhaH0I
083 2020/11/11(水) 19:55:52 ID:SIvfupoo72
>>82 消費者に関係なくても補助金出すほうには大あり。
ノルウェーのように電力が有り余っていなければ
補助の財源が尽きるだけ。
つまり、補助金の切れ目が普及の切れ目。
>「車の価格5分の1に」
航続500km走るのに1トンの電池積んでるうちは無理
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084 2020/11/11(水) 21:09:11 ID:eTVjKhaH0I
>>83 EVの補助金の財源なんてものは
ガソリン車に「罰金」を科せばいくらでも捻出できる
「罰金」を払ってでもガソリン車を買いたがるお前のようなバカから巻上げた金を
EVの購入者に補助金として与えればいいだけ
例えば各100万円のEVとガソリン車
バカ（ID:SIvfupoo72）がガソリン車を罰金込みの「150万円」で買い
俺がEVを補助金込みの50万円で買う
罰金・補助金込みで価格に3倍の差がつけば
みんな安い方を買うに決まってる
要はこの罰金と補助金（元手は罰金）を
消費者の半数がEVを買うくらいのバランスに設定すればいいだけ
これは自国の自動車産業が上手く作れないHVを目の敵にするアメリカや欧州で
自国の自動車産業を護るため、環境を口実に実際に始まっている政策
ガソリン車はお先真っ暗の死滅産業
今程度のスペックでも、価格が安けりゃ
消費者の６割がEV購入に流れることはノルウェーで実証済み
ガソリン車に対する罰金を財源とした補助金で
EVが安く買えるようになれば、ガソリン車など一たまりもない（笑
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086 2020/11/11(水) 21:31:33 ID:k3zKF77MEs
087 2020/11/11(水) 21:34:29 ID:k3zKF77MEs
088 2020/11/11(水) 21:37:05 ID:SIvfupoo72
089 2020/11/11(水) 23:15:57 ID:eTVjKhaH0I
>>88 燃料タンク＋燃料電池ユニットに加えてバッテリーもコンバーターもモーターも必要な燃料電池車はEVほど安くならない
これマメな
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090 2020/11/11(水) 23:36:28 ID:SIvfupoo72
091 2020/11/12(木) 00:15:38 ID:j08EmbNeHg
092 2020/11/12(木) 00:58:27 ID:KACr7C8t/.
093 2020/11/12(木) 04:40:06 ID:bhUaM8aRk.
今程度のスペック（実航続距離500km前後）でも
消費者の6割は、安けりゃEVの方を買う
これはノルウェーで実証済み
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094 2020/11/12(木) 09:32:06 ID:KACr7C8t/.
095 2020/11/12(木) 11:11:30 ID:3J0r5WFFTI
>>94 どこの国だろうが消費者の判断基準は同じ
消費者にとっては自国のエネルギー事情がどうかなど関係ない
EVの方が安けりゃEVを買うまでのこと
それが消費者
そしてノルウェーの消費者は
今程度のスペック（※これからどんどんスペックは上がり価格は下がっていく）でも
EVの方が安けりゃ新車販売の6割をEVが占めるほどに
消費者が低価格につられてEVを選択する実例
補助金は臭い排ガス垂れ流しまくりのガソリン車（HV）に罰金を掛けることで
いくらでも涌いてくる
例えば各100万円のEVとガソリン車
バカ（ID:KACr7C8t/.）がガソリン車を罰金込みの「150万円」で買い
俺がEVを補助金込みの50万円で買う仕組み
罰金・補助金込みで価格に3倍の差がつけば
みんな安い方を買うに決まってる
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096 2020/11/12(木) 11:22:42 ID:KACr7C8t/.
097 2020/11/12(木) 11:28:07 ID:3J0r5WFFTI
夜間電力は湯水のごとく有り余ってる
再生エネは右肩上がりで増え続けてる
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098 2020/11/12(木) 11:30:47 ID:KACr7C8t/.
099 2020/11/12(木) 11:41:47 ID:3J0r5WFFTI
101 2020/11/12(木) 11:52:15 ID:3J0r5WFFTI
水素社会は30年後の話
EV社会は5年後の話
EVをやらないメーカーは今後10年で売り上げが雀の涙ほどになり
30年後にはこの世に存在していない
30年後に燃料電池車を作っているのは今EVをやっているメーカー
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102 2020/11/12(木) 11:57:22 ID:KACr7C8t/.
103 2020/11/12(木) 12:01:52 ID:3J0r5WFFTI
今 程 度 の ス ペ ッ ク で も
補助金でEVに割安感が出れば消費者はEVに飛びつく
新車販売の6割をEVが占めるようになったノルウェーの消費者が好例
しかも補助金はガソリン車に罰金を科せばいくらでも捻出可能
例えば各100万円のEVとガソリン車
バカ（ID:SIvfupoo72）がガソリン車を罰金込みの「150万円」で買い
俺がEVを補助金込みの『50万円』で買う
罰金・補助金込みで価格に3倍の差がつけば
みんな安い方を買うに決まってる
返信する
104 2020/11/12(木) 12:04:51 ID:KACr7C8t/.
105 2020/11/12(木) 12:08:10 ID:3J0r5WFFTI
>>104 どこの国だろうが消費者の判断基準は同じ
消費者にとっては自国のエネルギー事情がどうかなど関係ない
EVの方が安けりゃEVを買うまでのこと
それが消費者
そしてノルウェーの消費者は
今程度のスペック（※これからどんどんスペックは上がり価格は下がっていく）でも
EVの方が安けりゃ新車販売の6割をEVが占めるほどに
消費者が低価格につられてEVを選択する実例
補助金は臭い排ガス垂れ流しまくりのガソリン車（HV）に罰金を掛けることで
いくらでも涌いてくる
例えば各100万円のEVとガソリン車
バカ（ID:KACr7C8t/.）がガソリン車を罰金込みの「150万円」で買い
俺がEVを補助金込みの50万円で買う仕組み
罰金・補助金込みで価格に3倍の差がつけば
みんな安い方を買うに決まってる
返信する
106 2020/11/12(木) 12:11:05 ID:KACr7C8t/.
107 2020/11/12(木) 12:27:21 ID:3J0r5WFFTI
>>106 EVが一人前じゃないのは今や「価格」だけ
ノルウェーのように補助金で「価格」だけ何とかすれば
「安」けりゃいいという消費者たちがこぞってEVに群がり
新車販売の6割がEVになる
これがノルウェーで現実に起きたこと
そしてことれはノルウェーに限ったことではない
補助金の財源に関してはEUやCAがやっているように
ガソリン車（排ガス垂れ流す臭い臭いHV）に対する罰金で賄えば無問題
例えば各100万円のEVとガソリン車
バカ（ID:KACr7C8t/.）がガソリン車を罰金込みの「150万円」で買い
俺がEVを補助金込みの50万円で買う仕組み
罰金・補助金込みで価格に3倍の差がつけば
みんな安い方を買うに決まってる
ちなみにノルウェーは、新車販売に占めるEV比率が5％から60％になるのに
7年しかかからなかった
2013年…5％
2016年…16％
2020年…60％
7年前より格段にEVの性能が良くなった現在では
EVへの乗り換えに対する敷居も格段に低くなっているため
EUの主要国で新車販売に占めるEVの比率が5割に達するのに
5年もかからない
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108 2020/11/12(木) 12:29:58 ID:KACr7C8t/.
結局、EVは電力が有り余ってる国か原発ありきのエコカー
だったということだね。
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109 2020/11/12(木) 12:32:41 ID:3J0r5WFFTI
HVよりもEVの方がはるかに電費（燃費）が良いということは
発電のために化石燃料を輸入しなければならない日本のような国こそ
化石燃料節約のためにEVを普及させねばならないということ
こんな簡単な算数も分からないID:KACr7C8t/.のEV云々が常に的外れなのは必然
そしてID:KACr7C8t/.のタワ言には一顧だにする価値が無いことがこれではっきりした模様
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110 2020/11/12(木) 12:37:39 ID:KACr7C8t/.
日本のような国こそ
水素エネルギーで石油依存からの脱却を加速させねばならない
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111 2020/11/12(木) 13:10:34 ID:3J0r5WFFTI
112 2020/11/12(木) 13:24:03 ID:KACr7C8t/.
113 2020/11/12(木) 14:42:01 ID:3J0r5WFFTI
114 2020/11/12(木) 15:18:02 ID:KACr7C8t/.
115 2020/11/12(木) 23:55:03 ID:n7BBc8MMdA
EVをガソリン車より安くしただけで
「今」、消費者にEVが選ばれ
「今」、新車販売の6割をEVが占めるようになった
ノルウェーという実例がある
消費者の6割はEVの性能及び使い勝手は「今」程度で十分だと判断している
あとは価格だけ
これを補助金で解決したノルウェーでは
6割の消費者が新車購入時にEVを選択するようになった
このように、現に、消費者の6割はEVの性能及び使い勝手は「今」程度で十分だと判断しており
補助金はガソリン車にペナルティを科すことでいくらでも捻出できる、となれば
この方向に政策の舵を切ったEU主要国で新車販売の5割をEVが占めるようになるのは
もはや時間の問題
消費者の多くは、「今」程度のEVのスペックなら
ガソリン車より安ければEVの方を買う、という判断を現に示している
ここが肝心
そしてEVのスペックは年々上がり
スペック当たりの価格は年々下がり
補助金は政策により年々上がっていく
そんな中、ついにEUでEV需要に火が着いた
ヨーロッパで電気自動車の売上とシェアが拡大中【最新情報／2020年9月期】
https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales... これからEVの時代が来る、のではなく、すでに来ている
この熊八論議の勝負はすでについている
〈完〉
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116 2020/11/13(金) 00:09:39 ID:SZESXq28dE
117 2020/11/13(金) 02:08:14 ID:rS7y7Y5dMs
>>116 君はオツムが少し弱いようだね
「安い方を買う」という消費者の行動原理は万国共通と何度言っても分からないお馬鹿さん（笑
返信する
119 2020/11/13(金) 11:19:48 ID:SZESXq28dE
ノルウェーのように手厚い補助や優遇をしないのは
そこまでするほどエコでもないし価値もないから
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120 2020/11/13(金) 23:48:36 ID:Es2inHG52o
タイヤにしないでホバークラフトやドローンの技術で、高高度飛ばなくていいから、少し浮くだけの空飛ぶ絨毯風の乗り物になったら良いなと思う今日この頃
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121 2020/11/14(土) 02:26:47 ID:6fVd7GiRZI
ファンが付いてる物は総じてうるさい。
小さい玩具のドローンも結構な音、人が乗れるサイズじゃ爆音必至。
ホバークラフトも浮上用と推進用が必要だからうるさいと思うね。
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122 2020/11/27(金) 22:38:13 ID:n.xpQgJ5gU
123 2020/11/30(月) 14:23:59 ID:8t84toVqvo
124 2020/12/05(土) 00:00:53 ID:gQGcijmkNQ
既に政府はカーボンニュートラルを宣言し、日本は水素社会へ本格突入する。
中途半端なEVやHVは淘汰されてしまうのかもしれない。
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125 2020/12/20(日) 21:01:30 ID:wxmdgIefnE
これが
市販化できると思うと
感慨深い
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126 2020/12/22(火) 09:46:21 ID:fgGzZdJV7E
>>1 これ、左右反対方向に回転させれば、超信地旋回できるんか？
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