JR東海の4〜12月、純利益3%増　東海道新幹線が好調

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001 2020/01/31(金) 16:08:03 ID:gb6TgH8M8Q

JR東海が30日発表した2019年4〜12月期の連結決算は、純利益が前年同期比3%増の3881億円だった。同期間として8年連続で過去最高だった。主力の東海道新幹線でビジネス、観光双方の需要を取り込んだ。

売上高にあたる営業収益は3%増の1兆4480億円だった。東海道新幹線の運輸収入が1兆円強を占め、全体をけん引した。

営業利益は2%増の6119億円。在来線の新型ハイブリッド車両「HC85系」の技術開発費用などで、営業費用が8360億円と3%膨らんだが増収効果で吸収した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55047470Q0A130C2...

002 2020/01/31(金) 16:12:11 ID:M0KT36OugU

JR東海？
画像は西日本鉄道じゃないの？

003 2020/01/31(金) 16:17:03 ID:WgGGkJ4o6c

俺も思った
西鉄だよな

004 2020/01/31(金) 16:54:40 ID:hsWoZu59cs

国鉄分割民営化は大成功だったな
ＪＲ東日本とＪＲ東海にとっては

005 2020/01/31(金) 17:07:53 ID:WgGGkJ4o6c

JR四国とJR北海道はいつ終了するの？
両方とも全線三セク転換すればいいのにねw

006 2020/01/31(金) 18:44:26 ID:6G1jFeLcfM

旅に出るのは
喫煙室があって、いつでもタバコを吸える東海道山陽新幹線の沿線と
気合と根性と運を天に任せたドライブ旅行だけです
マイカーは走る喫煙室・・・
てやんでえ(^｡^;)

007 2020/01/31(金) 19:16:57 ID:iNxPRfJH5c

>>5
環境や条件が違いすぎる
国鉄のままでは今の様な事業展開は不可能だったろうが
全国くまなく営業するにはJRの再統合又は業務提携が不可欠だと思う

008 2020/01/31(金) 20:11:07 ID:YlfBZHaWOo

民営分社化のときに新幹線事業も別会社にするべきだったと思う
何となくずっとそう思ってる

009 2020/01/31(金) 20:48:13 ID:UmkzK.bRD2

新幹線ぼりすぎ。

東京-福岡だと、燃料使いまくってサービスの人数も比較にならない飛行機より高い。

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