「日本車購入待機者が多すぎて、今買える保証はありません」
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購入待機者が多すぎて、今待っていても車両を買うことができるという保証はありません。」
11日、ソウルの日本車売り場で会ったスタッフの言葉です。また、他の従業員も「事実として、不買運動が強かった時期は過ぎた」と話しています。半分になったの日本車の販売は本当に回復したでしょうか？
取材中に会った日本車販売スタッフは、日本製品不買運動が始まった7月から数ヶ月は不買運動の展開が強く、消費者も「この時局に日本車に乗るのか」という視線が心配で忌避したとしている。
しかし、最近では、再度、消費者が集まっているというのが彼らの主張です。日本車のブランドが新車購入時に1,000万〜1,500万ウォンなど、大きな割引を競争的に提供しているおかげだというのです。
統計を見ると、ディーラーの主張のように、少しずつですが回復に入ったのは明らかに見えます。韓国輸入自動車協会（KAIDA）の資料を見ると、11月に日産、レクサス、インフィニティ、トヨタ、ホンダなど日本車の販売台数は前月に比べて19.2％増加した。1年前より56.3％も急減したものの、底は脱したのではないかという解釈が可能です。
https://toku-log.com/2019/12/13/post-4089...
11日、ソウルの日本車売り場で会ったスタッフの言葉です。また、他の従業員も「事実として、不買運動が強かった時期は過ぎた」と話しています。半分になったの日本車の販売は本当に回復したでしょうか？
取材中に会った日本車販売スタッフは、日本製品不買運動が始まった7月から数ヶ月は不買運動の展開が強く、消費者も「この時局に日本車に乗るのか」という視線が心配で忌避したとしている。
しかし、最近では、再度、消費者が集まっているというのが彼らの主張です。日本車のブランドが新車購入時に1,000万〜1,500万ウォンなど、大きな割引を競争的に提供しているおかげだというのです。
統計を見ると、ディーラーの主張のように、少しずつですが回復に入ったのは明らかに見えます。韓国輸入自動車協会（KAIDA）の資料を見ると、11月に日産、レクサス、インフィニティ、トヨタ、ホンダなど日本車の販売台数は前月に比べて19.2％増加した。1年前より56.3％も急減したものの、底は脱したのではないかという解釈が可能です。
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