トヨタ、エンジン開発から1000人を「CASE」に配置転換

ヨタ自動車は２０２１年にも、エンジンの開発・設計に携わる人員１０００人規模を新技術の開発部門に配置転換する方針を固めた。ＣＡＳＥ（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）と呼ぶ次世代自動車技術の開発体制を拡充、同分野に人的資源を集約する。ＣＡＳＥをめぐっては米グーグルなど異業種が攻勢を強めており、開発競争が激化している。トヨタは開発体制の強化を急ぐ。

エンジンの設計や先行開発を担当する本社部門（愛知県豊田市）と、東富士研究所（静岡県裾野市）の人員を次世代技術の開発部門に移管する。１８年から配置転換に着手しており、すでに一部が異動したもよう。２１年をめどに１０００人規模を移す計画だ。エンジンの設計・開発機能は維持するが、電動化の進展を踏まえ開発リソースを最適化する。

７月には電気自動車（ＥＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）の開発・製造を担う「トヨタＺＥＶファクトリー」の人員を約２９０人から２０００人規模に増員する方針を示したほか、２３年度に全面稼働する愛知県内の新研究施設では約３３００人体制とする計画。ＣＡＳＥ対応に向けて人員の拡充を加速している。

https://newswitch.jp/p/1900...

返信する

エンジンなんて作ってねえだろ。
全部ヤマハとダイハツと日野だろ。

返信する

>>2
熱効率世界一レベルのエンジンをいくつも作っている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタ本社の独擅場。

返信する

トヨタで働いてる人羨ましす。
もう日本の一大勢力だからね。
デザインとか？てなっても名前で売れてるし。

返信する

[YouTubeで再生]
BMWにエンジン作ってもらわないとスポーツカーも作れない豊田ｗ

返信する

エンジン技術としては燃料と空気を大量に取り入れてパワーを得るだけの技術は
半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタ本社の独擅場。

返信する

トヨタはエンジンなんて作ってねえだろ。

返信する

熱効率世界一レベルのエンジンをいくつも作っているよ。

返信する

設計開発テスト共に内製だけど、パーツは得意な工場に発注。
完成パーツを集めエンジン組み立ては上郷工場と田原と碧南で作っているけど？

>>2は
何を以て作っていると判断してんだコイツ
馬鹿なのかな？

返信する

>>3
トヨタ本社のエンジン設計部署で石を投げればヤマハの出向社員に当たる。笑
ちなみにディーゼルは豊田自動織機に丸投げな。

返信する

>>10
嘘つき 笑

将来性のないディーゼルは単に縮小しただけ
トヨタの御本家に任せることを丸投げとは言わないし

返信する

>>4
デザインも今じゃトヨタに似たデザインを、他国のメーカが後追いしてるけどなｗ

返信する

>>11
ディーゼルエンジンは織機に丸投げだよ。

返信する

エンジンから追い出される人って左遷？

返信する

>>13
将来性のないディーゼルを縮小しただけ
トヨタの御本家に任せることを丸投げとは言わないし

返信する

>>14
どちらかというと
エンジン部門に取り残される人の方が左遷

返信する