トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず

自動車・二輪車メーカー５社による量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった。
国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。
トヨタで不正が判明した〈１〉オフセット（前面一部分）衝突時の乗員保護〈２〉歩行者の頭・脚部の保護〈３〉後面衝突〈４〉エンジン出力――など六つの試験は、乗用車に関する国連基準４３項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d86b91f638fac82060fc6...

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結局のところ全メーカーが不正していたので
さほどトヨタのネガキャンにはならないね

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まあトヨタもここまで落ちてりゃネガキャンにはならねえわな･･･

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ネガキャンもむなしく、先週もこんな賞を受賞しました。

面白くて信頼できるクルマづくり　トヨタ「最高の自動車メーカー」に：AUTOCARアワード2024
最高の自動車メーカーとして、トヨタ自動車がAUTOCARアワードの『Best Manufacturer』に選ばれた。
https://www.marketingderby.co.uk/news/toyota-named-manufacturer...
トヨタは、ほぼすべての市場セグメントにわたる製品の競争力ある品質が認められ、権威ある自動車雑誌
「オートカー」から最高の栄誉を受けました。

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>>96
オートカーはヒョンデとかでも普通に受賞してるレベル
カーセンサーでも生き残ってる日本の雑誌の中で、廃刊になっちゃったオートカーを
嬉々として自慢されても恥ずかしい
なんかモンド・セレクションを思い出した

トヨタなら探せばもっと由緒正しい良い賞があるから、そういうの持ってこい
お前がネガキャンしてどうすんだバカたれ

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>>97
ただのライセンス契約のオートカージャパンではなく本家AUTOCARは
1895年から続く世界最古の自動車雑誌だよ。
ヒョンデやキアのEVは、世界的なEVシフトゴリ推しムーブメントの中とは言え
「欧州カー・オブ・ザ・イヤー」や「世界カー・オブ・ザ・イヤー」も獲っている。

＞トヨタなら探せばもっと由緒正しい良い賞があるから

確かにトヨタは「世界で最も賞賛される自動車メーカー」に何度も連続でなっているね。

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そうか、トヨタもついにヒョンデに追いついたんだなｗ
おめでとうｗ

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もちろん「欧州カー・オブ・ザ・イヤー」も「世界カー・オブ・ザ・イヤー」も
トヨタはずっと以前から獲得している。
EVゴリ押しでヒョンデやキアがようやく追いつくか　と思われたが・・
EVシフト失速である。
https://biz-journal.jp/company/post_377976.htm...

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トヨタはずっと以前から獲得しているし
トヨタはずっと以前から不正しているわけかｗ
つまり不正をしないとヒョンデと渡り合えないの？

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もちろんトヨタに限ったことではない
https://www.google.com/search?q=%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E4...

ヒョンデの不正も枚挙に暇がない
https://www.huffingtonpost.jp/2014/11/04/hyundai-and-kia-mpg...

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トヨタとヒョンデで不正自慢かよ、情けない
ただトヨタとヒョンデでは大きな違いがある
ヒョンデは目先の金儲けだけで不正やら詐欺をやってた言わばクズ企業
勿論トヨタだって不正も詐欺もやってたが
それはあくまでも改善要求がきつすぎて嘘でごまかしてただけ
それが今回ごましきれなくなって一気に全部調べられて世間にばれてしまっただけ
これは元々のクズ企業のヒョンデとやってる事は同じだが
動機が全く違う、これは非常に大事なこと

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もちろんトヨタとヒョンデに限らない
というか自動車業界に限らない
https://www.google.com/search?q=%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E4...

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トップダウンで目標強要とか大日本帝国のスタイルがついに通用しなくなってきたんだよ
あれは末端の人間犠牲にしてが今度はインチキに
氷山の一角だがレクサスまで街路樹を枯死させてビッグモーターを驚かせている
ヒュンダイとキアが燃費性能を過大表示して3億5000万ドルを支払えば
トヨタは欠陥を抱えたまま数百万台の車を販売し大気浄化法違反で1億8000万ドルの罰金を支払った
他が悪事やってりゃトヨタもやってる、逆もまた然り
トヨタもヒュンダイも全く同じ

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そんななかB爆発Y炎上DデスのＢＹＤは独自路線だ
BYD買う→燃える→BYD買う→燃える→BYD買う
これで無限に儲けられる

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やっぱり本田が一番優秀だな

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いや、今回一番ダメージがデカいのは
潔白だと思われていたのに不正車種が
一番多かったホンダ

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そうなの？トヨタは本田の２０倍近く不正件数あるから
別に何とも思わん

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ほら、トヨタ
例の１万６千台詐欺を別にしても

　まず目を引くのが、トヨタ自動車グループの不正が多いことだ。
　2021年から2023年までで、トヨタグループの企業が公表した不正は5件に及ぶ。
　2021年に判明したトヨタ・レクサス販売店の車検不正に始まり、
　2022年には日野自動車のエンジン不正、2023年には豊田自動織機のエンジン不正、
　そしてダイハツ工業の一連の不正、愛知製鋼の特殊鋼における公差外れが明らかになった。

だってよ

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>>110
それはホンダ車が売れ行き不振なだけ

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トヨタ不正いくらでも出てくる

　豊田自動織機は2024年1月29日、トヨタ自動車から開発を受託していたエンジンで
　認証試験における不正をしていたと発表した。
　豊田自動織機は対象エンジンの出荷を止める。
　トヨタは今回判明した不正を受け、10車種に及ぶ搭載車両の出荷を停止する。

だってよ

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不正と言えば
ＩＨＩの航空機エンジンの検査不正7000件超え！
はインパクトあったがあまり騒がれなかったな

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トヨタは本社の不正だけでなくディーラーも汚いのか

　11店舗に対する行政処分等
　1：ネッツトヨタ山梨 本社セイリア店（260台）：指定取消（関東運輸局）
　2：トヨタモビリティ東京 江戸川瑞江店（5台）：交付停止45日（関東運輸局）
　3：トヨタカローラ山口 安岡店（10台）：交付停止70日（中国運輸局）
　4：広島トヨタ自動車 広店（8台）：交付停止65日（中国運輸局）
　5：鳥取トヨペット 米子店（519台）：交付停止50日（中国運輸局）
　6：トヨタカローラ愛媛 （1台）：交付停止25日（四国運輸局）
　7：沖縄トヨタ自動車 宮古支店（2台）：交付停止20日（沖縄総合事務局）

だってよ、いくらでも出てくるなトヨタ

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トヨタは直営店も犯行に及んでいたようだ

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>>115
ディーラーは殆どが資本関係すらない別会社だからね

ホンダ販売店でも1187台の不正車検発覚---整備指定取り消し
https://response.jp/article/2022/06/01/358210.htm...

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まあそうトヨタをイジメるな
会長も反省した

「認証で不正をしたわけだから、販売してはいけない商品を届けたことになる。絶対にやってはいけないことをやってしまった」

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え？
またトヨタが不正行為始めたの？ｗ

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トヨタはシャーシフレームにも欠陥が見つかったが
言えないとか　エンジン不正を表に出し誤魔化しなん？

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会長も反省したんだからいいだろ

「認証で不正をしたわけだから、販売してはいけない商品を届けたことになる。絶対にやってはいけないことをやってしまった」

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全メーカーが不正していたということは
検査体制側に問題があるという意見も多数。
検査手続きの膨大な手間と時間が国際的な
競争力を削ぐなど。

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トヨタディーラー点検車検
手抜きの未検査で良好チェック？
点検したよー！車検通ったよー！というお印戴くだけで
ビジネス会社としてオッケー
不具合が出たら経費でディーラー整備しろよー！って不正の構造だろ？

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やりすぎたビッグモーターに日本全国の車屋や客が「あちゃー」となってる。
それだけペーパー車検が蔓延してるということ。
こうなると増えた車検の手間賃や修理費は結局客に上乗せ請求するしかない。

ＢＭＷ正規ディーラーも 不正車検で指定取り消し
https://www.sankei.com/article/20220902-LJVPBO7ZGNOXX...

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蔓延も何もそういった戦犯が片っ端から捕まってるのに
なんでトヨタは同じ事を真似して大々的に詐欺、不正を始めたん？

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というか悪い慣例ではあるものの、ユーザーメリットがあるので
暗黙の了解として全国各地の車屋で代々続いてきた悪習。
あまりに目立つと見せしめに捕まえていた程度。

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つまりトヨタは【ユーザーメリットがあるから】
同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をしてたって事？

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というかいつからが起源かわからないほどの因習
他の検査不正も同様
https://www.google.com/search?q=%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E4...

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つまりトヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
ずっと同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をしてたって事？？

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トヨタに限らず、自動車業界に限らず

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うん、だから【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】
なんでトヨタは同じ事を真似して大々的に詐欺、不正を始めたん？？？

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会長は罪を認めて反省しとる

「認証で不正をしたわけだから、販売してはいけない商品を届けたことになる。絶対にやってはいけないことをやってしまった」

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ID:S3uGqSMrQg
>>124
>>127
>>130
>>132
>>134

うん、じゃあトヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をしてたって事？

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片っ端どころか、きっかけがあって調べられれば見つかるが
調べられなければ見つからないもの。

特にＩＨＩの航空機エンジンの検査不正7000件超え！
はインパクトがあったが、今も不正が出続けている。

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ID:S3uGqSMrQg
>>124
>>127
>>130
>>132
>>134
>>138
つまりトヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてたって事？

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ID:S3uGqSMrQg
>>124
>>127
>>130
>>132
>>134
>>138
>>140
うん、じゃあやっぱりトヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてた。って事なんだね？

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ID:S3uGqSMrQg
>>124
>>127
>>130
>>132
>>134
>>138
>>140
>>142
そっか、トヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
【同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてた。】って企業だったんだね。
本当にわかりやすかったわー。納得。

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だから会長は罪を認めて謝罪しとるやろｗ

「認証で不正をしたわけだから、販売してはいけない商品を届けたことになる。絶対にやってはいけないことをやってしまった」

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>>124　ID:S3uGqSMrQg
>>127　ID:S3uGqSMrQg
>>130　ID:S3uGqSMrQg
>>132　ID:S3uGqSMrQg
>>134　ID:S3uGqSMrQg
>>138　ID:S3uGqSMrQg
>>140　ID:S3uGqSMrQg
>>142　ID:S3uGqSMrQg
>>145　ID:S3uGqSMrQg
うん、だからアナタの文章をまとめると
トヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
【同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてた。】って企業だったんでしょ？

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>>124　ID:S3uGqSMrQg
>>127　ID:S3uGqSMrQg
>>130　ID:S3uGqSMrQg
>>132　ID:S3uGqSMrQg
>>134　ID:S3uGqSMrQg
>>138　ID:S3uGqSMrQg
>>140　ID:S3uGqSMrQg
>>142　ID:S3uGqSMrQg
>>145　ID:S3uGqSMrQg
>>147　ID:S3uGqSMrQg
うん、だからアナタの文章をまとめたら
トヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
【同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてた。】って企業だったんだよね

で、その年表の２０２３年、２０２４年度にトヨタの詐欺、不正事件が追加されるの？

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>>124　ID:S3uGqSMrQg
>>127　ID:S3uGqSMrQg
>>130　ID:S3uGqSMrQg
>>132　ID:S3uGqSMrQg
>>134　ID:S3uGqSMrQg
>>138　ID:S3uGqSMrQg
>>140　ID:S3uGqSMrQg
>>142　ID:S3uGqSMrQg
>>145　ID:S3uGqSMrQg
>>147　ID:S3uGqSMrQg
>>149　ID:S3uGqSMrQg
アナタの文章をまとめたら
トヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
【同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてた。】って企業だった
ここまではわかった

で、その年表の２０２３年、２０２４年度にトヨタの詐欺、不正事件は いつ追加されるの？

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>>124　ID:S3uGqSMrQg
>>127　ID:S3uGqSMrQg
>>130　ID:S3uGqSMrQg
>>132　ID:S3uGqSMrQg
>>134　ID:S3uGqSMrQg
>>138　ID:S3uGqSMrQg
>>140　ID:S3uGqSMrQg
>>142　ID:S3uGqSMrQg
>>145　ID:S3uGqSMrQg
>>147　ID:S3uGqSMrQg
>>149　ID:S3uGqSMrQg
>>151　ID:S3uGqSMrQg
アナタの文章をまとめたら

トヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
【同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてた。】って企業だった
ここまではわかった

で、最新の２０２３年、２０２４年度のマスコミの年表になると、ビッグモーターやトヨタの詐欺、不正事件等
車屋イジメばかりで気持ち悪い
アナタがその年表に固着する理由がわかった

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もちろんトヨタに限らず
自動車業界に限らず ね



ちょっと何言ってるか分からない

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おわった？ｗじゃあもうトヨタ会長の反省を貼ってもいいかなｗ

「認証で不正をしたわけだから、販売してはいけない商品を届けたことになる。絶対にやってはいけないことをやってしまった」

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全メーカーが不正していたということは
検査体制側に問題があるという意見も多数。
検査手続きの膨大な手間と時間が国際的な
競争力を削ぐ など。

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トヨタの不正もダイハツと同じで３０年コースだろ
家電メーカーと同じ道たどってるな

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日産は40年前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22839670Y7A021C1...

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トヨタはいつから不正に手を染めてたんだ？

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去年も不正があっての今年、まだ隠してないか？
トヨタのホワイトカラーの仕事はヤクザの親分みたいな仕事ばっかりだな

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ネガキャンって、トヨタがまた不正したん？

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また不正告発に感謝するのかなｗ

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結局のところ全メーカーが不正していたので
トヨタのネガキャンにはならないね

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伸びたな―

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トヨタイムズ
一言で表すと、戦う体制だということだ。思い返せば、1996年、豊田が業務改善支援室を設立したとき、
「俺は王様、おまえは、将軍になれ」と言われた。「どこと戦うかは王様が決める、どうやって戦うかは将軍がやる。
勝ち負けも王様が決める。決まるまでは将軍は戦い続けろ」と言われた。王様と将軍と言っても、当時は、
70人の寄せ集め組織の課長と係長。あれから23年経ち、その関係は、社長と副社長となったが、今も変わっていないのが、
「決めるリーダー」と、「やるリーダー」の関係だ。ただし、今は、将軍は６人になった。
　やると決めるのは王様の仕事、どうやってやるのかは将軍の仕事、極論すれば、将軍は王様が決めることに口を出さない、
王様は将軍のやり方に口を挟まない。この二つのリーダーシップが、迅速に機能する必要がある。
戦乱の世を乗り切るトップマネジメント体制には、王様と将軍という異質のリーダーシップが必要なのだと思う。

改めて見ると今の時代にそぐわなくなって不正に走っちゃった感

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トヨタは「創業家」と「外の風」をバランスよく取り入れているね。

「トヨタ会長は正しかった。恐ろしいほどの先見の明」
https://biz-journal.jp/company/post_377976.htm...

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>>166　草

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>>165
そこでやったのが45分の時間短縮車検だよ
大野耐一がなんでディーラーにＴＰＳ入れなかったか理解できなかったから
不正車検だらけになった
ディーラーじゃ平準化生産できねえからな

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みんなバレてそうやって晒されるのトヨタも分かってるだろうに、あとに続けでアホな事を
自分達だけはバレない自信があったとか？

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>>157
記事の「制度疲労」という言葉がピッタリ当てはまるな。
車検制度でも今より何十倍も故障の多いキャブレター車時代の規準のまま。
無意味化した検査項目の手を抜いても故障が増えないからペーパー車検が横行する。
やらなきゃ格安車検業者に仕事を奪われる。

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そして罰金、販売停止、謝罪か
結局は不正じゃトヨタは割に合わなかったな

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もちろん検査不正の問題はトヨタに限らず
ましてや自動車業界にも限らない

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>>173
トヨタに限らずって、トヨタまた不正したん？

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トヨタが不正したからネガキャンしないと駄目なの？

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>>176
これだけ立て続けに不正やらかしてどのへんに擁護する余地があるんだ？

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トヨタに限らず全メーカーが不正していたので
トヨタのネガキャンが成立せずもどかしいスレ

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ありゃ高価格帯の車両でもやらかしてたか

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御曹司ちゃんが守ろうとしたつまんねえレシプロ関連２次企業大粛清かあトヨタｗｗｗ

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ちょっと何言ってるか分からない

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たしかに何言ってるか分からないｗ

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しかも全メーカーが不正していたということは
旧態然とした検査体制側に問題があるという意見も多数。
検査手続きの膨大な手間と時間が国際的な競争力を削ぐ
など。

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>>177
多岐にわたって結構色々あったんですね
これで擁護は不自然なのでやめておきます
失礼しました

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結局のところ全メーカーが不正していたので
トヨタのネガキャンが成立せずもどかしいスレ

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地震大国日本なんだからオフロードの不正車両はいかんぞ

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喜一郎の顔に泥をぶっかけやがった
トヨタの境界知能店長ども

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被災地にはHONDAのATVがいい
4X4 RANCHER とか

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ホンダといえば
今回一番ダメージが大きいのは
潔白だと思われていたのに
不正車種が一番多かったホンダ

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一番いま悲惨なのはトヨタの整備士だろ・・・
何万件リコールだの詐欺賠償だの不正対応だのたまってるのかと

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>>190
手続きで手を抜いても規準を満たしていればリコールに該当しない。
該当するとすれば大変なのはやはり不正車種数の多いホンダ。

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>>191
トヨタが詐欺と不正、ホンダも不正をしてリコールや返金対応してるけど、どっちが大変かは置いといて、
不正車種数より、実際にリコール対象になってお客さんと１台１台やりとりする不正車の台数が多い方が
大変なんじゃないの？

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