トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず

自動車・二輪車メーカー５社による量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった。
国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。
トヨタで不正が判明した〈１〉オフセット（前面一部分）衝突時の乗員保護〈２〉歩行者の頭・脚部の保護〈３〉後面衝突〈４〉エンジン出力――など六つの試験は、乗用車に関する国連基準４３項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d86b91f638fac82060fc6...

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>>124　ID:S3uGqSMrQg
>>127　ID:S3uGqSMrQg
>>130　ID:S3uGqSMrQg
>>132　ID:S3uGqSMrQg
>>134　ID:S3uGqSMrQg
>>138　ID:S3uGqSMrQg
>>140　ID:S3uGqSMrQg
>>142　ID:S3uGqSMrQg
>>145　ID:S3uGqSMrQg
うん、だからアナタの文章をまとめると
トヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
【同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてた。】って企業だったんでしょ？

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>>127　ID:S3uGqSMrQg
>>130　ID:S3uGqSMrQg
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>>142　ID:S3uGqSMrQg
>>145　ID:S3uGqSMrQg
>>147　ID:S3uGqSMrQg
うん、だからアナタの文章をまとめたら
トヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
【同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてた。】って企業だったんだよね

で、その年表の２０２３年、２０２４年度にトヨタの詐欺、不正事件が追加されるの？

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>>124　ID:S3uGqSMrQg
>>127　ID:S3uGqSMrQg
>>130　ID:S3uGqSMrQg
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>>145　ID:S3uGqSMrQg
>>147　ID:S3uGqSMrQg
>>149　ID:S3uGqSMrQg
アナタの文章をまとめたら
トヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
【同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてた。】って企業だった
ここまではわかった

で、その年表の２０２３年、２０２４年度にトヨタの詐欺、不正事件は いつ追加されるの？

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>>124　ID:S3uGqSMrQg
>>127　ID:S3uGqSMrQg
>>130　ID:S3uGqSMrQg
>>132　ID:S3uGqSMrQg
>>134　ID:S3uGqSMrQg
>>138　ID:S3uGqSMrQg
>>140　ID:S3uGqSMrQg
>>142　ID:S3uGqSMrQg
>>145　ID:S3uGqSMrQg
>>147　ID:S3uGqSMrQg
>>149　ID:S3uGqSMrQg
>>151　ID:S3uGqSMrQg
アナタの文章をまとめたら

トヨタは【ユーザーメリットがあるから】【いつからが起源かわからないほど】以前から
【そういった戦犯が片っ端から捕まってるのに】【調べられなければ見つからないもの】だから
【同じ犯行を真似して何万件も大々的に詐欺、不正をずっとしてた。】って企業だった
ここまではわかった

で、最新の２０２３年、２０２４年度のマスコミの年表になると、ビッグモーターやトヨタの詐欺、不正事件等
車屋イジメばかりで気持ち悪い
アナタがその年表に固着する理由がわかった

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もちろんトヨタに限らず
自動車業界に限らず ね



ちょっと何言ってるか分からない

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おわった？ｗじゃあもうトヨタ会長の反省を貼ってもいいかなｗ

「認証で不正をしたわけだから、販売してはいけない商品を届けたことになる。絶対にやってはいけないことをやってしまった」

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全メーカーが不正していたということは
検査体制側に問題があるという意見も多数。
検査手続きの膨大な手間と時間が国際的な
競争力を削ぐ など。

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トヨタの不正もダイハツと同じで３０年コースだろ
家電メーカーと同じ道たどってるな

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日産は40年前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22839670Y7A021C1...

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トヨタはいつから不正に手を染めてたんだ？

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去年も不正があっての今年、まだ隠してないか？
トヨタのホワイトカラーの仕事はヤクザの親分みたいな仕事ばっかりだな

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ネガキャンって、トヨタがまた不正したん？

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また不正告発に感謝するのかなｗ

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結局のところ全メーカーが不正していたので
トヨタのネガキャンにはならないね

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伸びたな―

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トヨタイムズ
一言で表すと、戦う体制だということだ。思い返せば、1996年、豊田が業務改善支援室を設立したとき、
「俺は王様、おまえは、将軍になれ」と言われた。「どこと戦うかは王様が決める、どうやって戦うかは将軍がやる。
勝ち負けも王様が決める。決まるまでは将軍は戦い続けろ」と言われた。王様と将軍と言っても、当時は、
70人の寄せ集め組織の課長と係長。あれから23年経ち、その関係は、社長と副社長となったが、今も変わっていないのが、
「決めるリーダー」と、「やるリーダー」の関係だ。ただし、今は、将軍は６人になった。
　やると決めるのは王様の仕事、どうやってやるのかは将軍の仕事、極論すれば、将軍は王様が決めることに口を出さない、
王様は将軍のやり方に口を挟まない。この二つのリーダーシップが、迅速に機能する必要がある。
戦乱の世を乗り切るトップマネジメント体制には、王様と将軍という異質のリーダーシップが必要なのだと思う。

改めて見ると今の時代にそぐわなくなって不正に走っちゃった感

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トヨタは「創業家」と「外の風」をバランスよく取り入れているね。

「トヨタ会長は正しかった。恐ろしいほどの先見の明」
https://biz-journal.jp/company/post_377976.htm...

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>>166　草

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>>165
そこでやったのが45分の時間短縮車検だよ
大野耐一がなんでディーラーにＴＰＳ入れなかったか理解できなかったから
不正車検だらけになった
ディーラーじゃ平準化生産できねえからな

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みんなバレてそうやって晒されるのトヨタも分かってるだろうに、あとに続けでアホな事を
自分達だけはバレない自信があったとか？

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>>157
記事の「制度疲労」という言葉がピッタリ当てはまるな。
車検制度でも今より何十倍も故障の多いキャブレター車時代の規準のまま。
無意味化した検査項目の手を抜いても故障が増えないからペーパー車検が横行する。
やらなきゃ格安車検業者に仕事を奪われる。

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そして罰金、販売停止、謝罪か
結局は不正じゃトヨタは割に合わなかったな

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もちろん検査不正の問題はトヨタに限らず
ましてや自動車業界にも限らない

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>>173
トヨタに限らずって、トヨタまた不正したん？

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トヨタが不正したからネガキャンしないと駄目なの？

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>>176
これだけ立て続けに不正やらかしてどのへんに擁護する余地があるんだ？

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トヨタに限らず全メーカーが不正していたので
トヨタのネガキャンが成立せずもどかしいスレ

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ありゃ高価格帯の車両でもやらかしてたか

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御曹司ちゃんが守ろうとしたつまんねえレシプロ関連２次企業大粛清かあトヨタｗｗｗ

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ちょっと何言ってるか分からない

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たしかに何言ってるか分からないｗ

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しかも全メーカーが不正していたということは
旧態然とした検査体制側に問題があるという意見も多数。
検査手続きの膨大な手間と時間が国際的な競争力を削ぐ
など。

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>>177
多岐にわたって結構色々あったんですね
これで擁護は不自然なのでやめておきます
失礼しました

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結局のところ全メーカーが不正していたので
トヨタのネガキャンが成立せずもどかしいスレ

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地震大国日本なんだからオフロードの不正車両はいかんぞ

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喜一郎の顔に泥をぶっかけやがった
トヨタの境界知能店長ども

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被災地にはHONDAのATVがいい
4X4 RANCHER とか

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ホンダといえば
今回一番ダメージが大きいのは
潔白だと思われていたのに
不正車種が一番多かったホンダ

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一番いま悲惨なのはトヨタの整備士だろ・・・
何万件リコールだの詐欺賠償だの不正対応だのたまってるのかと

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>>190
手続きで手を抜いても規準を満たしていればリコールに該当しない。
該当するとすれば大変なのはやはり不正車種数の多いホンダ。

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>>191
トヨタが詐欺と不正、ホンダも不正をしてリコールや返金対応してるけど、どっちが大変かは置いといて、
不正車種数より、実際にリコール対象になってお客さんと１台１台やりとりする不正車の台数が多い方が
大変なんじゃないの？

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平素からトヨタはホンダの数倍の体制で数倍の台数をこなしているわけだから
大丈夫でしょう。

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これじゃブン殴られても文句言えねえな
しゃあないね

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ほかのメーカーが全て晒し者になってんのに何で後を追って不正だの詐欺だのやっちゃうかね
ほんとバカ

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>>171
御意

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｜　《トヨタ系列の販売会社で１６０００件超の過剰請求》 全国11社で　　　　　　朝日新聞デジタル
｜
｜　トヨタ自動車の系列販売会社で整備や修理費の過大請求が相次いでいる問題で、不適切な請求は
｜　全国11の販売会社で少なくとも合計１６０００件にのぼることがわかった。
｜　各販売会社の発表によると、札幌トヨタ自動車では、過去10年間に13店舗で不適切な請求があった。
｜　ほかにもネッツトヨタ茨城で２６９９件、ネッツトヨタ千葉で１６８７件、札幌トヨペットで１４１７件、
｜　沖縄トヨタ自動車で１２９０件などが公表されている。
｜　各社で、対象のユーザーや取引先に対して返金の手続きをしているという。

これだけ過去の企業の悪事がばれてきたというのにここで更に不正をするのは愚の骨頂だよ
章男に聞いてみたい
　「ばれてこんな公表されて返還・賠償・弁済・謝罪する羽目になったけど、また不正をしますか？」と。
また不正をすると言うならバイデン級のボケだし、もうこれに懲りて不正はしないと言うなら
じゃあ最初から不正なんかしなきゃよかったのにね、というだけの話。

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今朝のニュースでやってたよ
赤信号だってわかってたけど信号無視して交差点に進入し
新聞配達の人を殺してしまった犯人のコメント
もう、信号無視はしないってさ
やってみないとわからないって人は世の中に一定数いるもんさ

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最近、日本の大手の会社不祥事がおおいな。
なんかの意図さえ感じる。ダイハツ、トヨタ、ホンダ、三菱UFJ
海運、損保…。株価操作目的なのか、正義のためなのか、
30年前ならその時点で出せよ。
必殺不祥事暴き隊…次のターゲットはどこの会社？

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スピード違反したことない奴はいないが
スピード違反で捕まったことない奴はいる
そんな感じ

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>>201
トヨタがその考え方なら再犯まちがいナシ

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結局、全メーカーが不正していたということは
旧態然とした検査体制側に問題があるという意見も多数。
検査手続きの膨大な手間と時間が国際的な競争力を削ぐ
など。

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たしかにその考えならトヨタはまた必ず不正も詐欺もするわな

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無意味化した検査項目の手抜きができなくなると結局
その分はユーザーに上乗せ負担になるだけだからね。

国交省もようやく検査制度の見直しに入った。

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じゃあ今年発表したはかりのトヨタの営業収益、前年度より21.4％増の45兆0953億円。
営業利益は96.4％増の5兆3529億円で日本企業初という５兆円超えの快挙。
ホンダは瀕死の商売だったわけだから、検査体制に問題があって背に腹は代えられず
つらい選択を迫られたのはホンダであって、やはり詐欺行為、不正行為で金抜いてたのは汚いトヨタって事に確定なんだな。
トヨタとことん腐ってるねえ...

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ホンダは単に儲からない軽四しか売れてないだけでしょう。
トヨタは無意味化した検査項目の手を抜いても世界一故障が少ないブランド。
トヨタ20年連続で信頼度最高位の凄み
https://diamond.jp/articles/-/333113?page=...
先週もこんな賞を受賞しました。
面白くて信頼できるクルマづくり　トヨタ「最高の自動車メーカー」に：AUTOCARアワード2024
最高の自動車メーカーとして、トヨタ自動車がAUTOCARアワードの『Best Manufacturer』に選ばれた。
https://www.marketingderby.co.uk/news/toyota-named-manufacturer...
トヨタは、ほぼすべての市場セグメントにわたる製品の競争力ある品質が認められ、権威ある自動車雑誌
「オートカー」から最高の栄誉を受けました。
これなら売れて当たり前。

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トヨタ絶対に再犯するねこれ

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このままの制度だとトヨタに限らず不正の温床だろう。
だが、手を抜いても信頼性は保たれていることが証明された。
つまり、検査制度の「制度疲労」が証明されたということだ。
そして、ようやく国交省が重い腰を上げた。
トヨタが動かしたのだ。

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>>212
うん、トヨタがその考え方なら再犯まちがいナシだ

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このままの検査制度ならまた全メーカー再犯間違いないだろう。
あえて「撲滅は無理」と言うことで国交省の尻を叩いたわけだ。

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トヨタが国交省の尻を叩いたとか
THE老害って感じのレス

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実際、トヨタでなかったら
国交省がここまで認めることはなかっただろう

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実際、トヨタは関係ないだろうな
不正をしながら最高益だしてんだし
会長も謝罪してる体だけど、本当は
心の中で舌出してる
国交省を動かしたってんならそれは
むしろクリーンで頑張ってたホンダ

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日野が火吹いてダイハツが火吹いて豊田織機が火吹いて本丸がシロな訳ネェよなと思ってたら
これかー

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>>217
今回一番ダメージが大きいのは
クリーンだと思われていたのに
不正車種が一番多かったホンダ

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クリーンなのは買い替えないこと

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>>221
wwwwwwwwww

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EVシフトを真に受けて、一番ダメージを負ったメーカーでもある
https://bbs95.meiwasuisan.com/newsec/1713305635/...

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日本はねえ、昔からねえ、石油に金玉を握られて、ずっと痛い目に合ってきましたからねえ
だからアラブ各諸国から握られてる金玉を早く何とかしたいわけですよ
戦争もアメリカに石油輸入ラインである命綱を切られそうになって
打って出るしかなくなったという苦い経験もある
だから日本は脱石油を早めたいわけだが
そううまくはいかないわな

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>>221
ライフサイクルではエネルギー消費の9割が走行によるもの。
燃費の良い車に買い替えることが最もクリーン。

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エネルギー消費の９割が走行によるものだとしても
燃費が何％向上し、総走行距離がどの程度かがキーであって
燃費の良い車に買い替えることが最もクリーンとか
平気で言いきっちゃうトヨタ信者は糞

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>>227
さすがにそれすらも理解できない人向けには書いてないよ。

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車の初期装備にもよるけど
燃費を理由に買い替え考えてるなら、足回りの軽量化のインチダウンでも全然いけるけどな

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足回りの軽量化やインチダウンでエネルギー消費が20%削減できたら
良いのだけれどね・・

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車買い替えないとトヨタまた不正を重ねちゃうのかな

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エネルギー消費の少なさに加えて耐久性の高さにより車両寿命も長いので
あらためて環境負荷の少ないトヨタハイブリッドが見直される結果に。

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企業畑の生きる経済というものはねえ、生き馬の目を抜く世界なわけですよ
文字通り油断できない厳しい厳しい潰しあいなわけですよ
日本自動車業界ナンバー１のトヨタが詐欺車検からはじまって
企業、グループ全てで不正を行った事が明るみになった
これがどういう事か？
トヨタという企業は経団連の顔であり大物政治家どもの大スポンサー
つまり儲かった分からの企業団体献金、この額が足りなかっただけなんですよ
ただそれだけのお話
トヨタは不正をしますか？勿論してますし、またします
トヨタ以外の企業は？当然してますし、またしますよ
今回の事件は汚いとか卑劣とかの尺度ではなく
企業団体献金の必要性をわからせるためだけのトヨタ吊るしの茶番だったんですよ
そこに気づかねば駄目だわな

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現実には、
トヨタに限らず、自動車メーカーに限らず
あらゆるメーカーで検査不正が起きている

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そんな中、トヨタとビッグモーターは
すがすがしいくらいに詐欺車検と不正行為を
しつづけていたわけだ

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ホンダ販売店でも1187台の不正車検発覚---整備指定取り消し
https://response.jp/article/2022/06/01/358210.htm...

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>>234
会社がみんな不正をして白日の下に晒されたのにそれでも尚
日本で最大の収益を上げながら不正や詐欺を働くとは
トヨタだけ異常に悪質
きっと下請けの呪いが発動したんだろ

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ダイハツはトヨタにいいように利用されただけで内心は怒り心頭

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下請けの呪い と言えば

日産自動車、壮絶な下請けいじめ…上納金を要求、納品時に5割の減額要求
https://biz-journal.jp/company/post_378285.htm...

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じゃあイジメも不正も詐欺もやってたトヨタが
サイテーって事だったんだ

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全メーカーが不正をして白日の下に晒されたのにそれでも尚
日本で最大の収益を上げながら不正や詐欺を働くとは
トヨタだけ異常に悪質なスレ、でなく？ｗ

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うん、だから
全メーカーが不正をして白日の下に晒されたのにそれでも尚
日本で最大の収益を上げながら不正や詐欺を働くとは
トヨタだけ異常に悪質なスレ、でなく？ｗ

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