ＥＶの充電設備、政府の目標引き上げと補助金増で急拡大

　電気自動車（ＥＶ）向けの充電設備が３月末で全国に計４万３２３口となり、昨年度の１年間で約３割増加したことがわかった。２０１６年度から３万口前後とほぼ横ばいで推移してきたが、政府による目標引き上げと補助金の増額で急拡大した。マンションでの導入が広がっており、ＥＶ普及の後押しとなりそうだ。

　経済産業省が２２日の有識者会議で集計結果を示す見通し。

　最近では１基で複数のＥＶを同時に充電できるタイプが登場しており、数え方が「基」から「口」に見直された。３月末時点で急速充電器は前年比約１１００増の１万１２８口、普通充電器は約７０００増の３万１９５口となった。

　設置場所別では、集合住宅に約５０００口、商業施設に約３０００口、ディーラーに約６００口が導入された。

　充電設備は２０１０年代前半から全国で設置が広がったが、１６年度に約２万８０００口に増えて以降、伸び悩んでいた。８年程度の耐用年数を超え、古くなった設備の撤去が増えたためだ。

　充電設備の普及はＥＶの利便性を左右する。経産省は昨年、３０年までの設置目標を従来の２倍となる３０万口に引き上げた。ＥＶの補助金制度も見直し、充電設備の導入を進めるなどした自動車メーカーを優遇する内容に改めた。２３年度予算は前年度実績の約３倍となる１７５億円を確保した。

　２４年度も老朽化した設備の交換への補助額を増やすなど、予算を３６０億円に倍増させて拡大を促す。また国土交通省と連携し、不動産会社に新築集合住宅への積極的な設備の導入を要請している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b4ce2fedd14eacb2c3347...

返信する

[YouTubeで再生]
アメリカのエネルギー政策に関する連載の前編では、2024年11月に予定される大統領選挙がエネルギー政策全般にどのような影響をもたらすかについて解説した。バイデン氏とトランプ氏では政策の方向は真逆であり、トランプ氏に政権が代わった場合の影響の大きさを明らかにした。

他方で、再生可能エネルギーの価格競争力の強さやクリーンエネルギーへの消費者の志向を考えると、トランプ氏が政権に復帰した場合でも化石燃料への回帰には限度があるとの見方もある。すでに自由化され、急速にクリーン化が進む電力システムでは、脱炭素化の流れにあらがうことは難しい。

後編の今回は、大統領選が電力システムや電力市場に及ぼす影響について考察する。
https://toyokeizai.net/articles/-/74707...

返信する

壊れたまんま放置してあるのもたくさんあるぞ。

返信する

いくら普通充電設置しても無駄で時間がかかり過ぎで誰も使わない
出力50kWの急速充電器１回３０分で15kw（リーフで25％）しか充電できないのにアホかと思う。（ルールで１回３０分まで）

返信する

間が悪いとはこのこと
肝心のEVシフトは世界中で急減速

返信する

諸外国が実力も無いくせに先走っただけでしょ
本格的なEVシフトは技術大国ニッポンから始まるんだよ

返信する

>>3
そうなんです
異常なほどの故障率と
高額な修繕費に手が出せない

返信する

[YouTubeで再生]
アホな政治家が口出すようなことではない
モノ作ったこともない連中が何時何時までに新しい機関を作れとか笑わせるな!!
発明やブレイクダウンの予告するなんてできるわけない。

返信する

>>8 の言う通りだね。
アホで無能の政治屋が、ガタガタいう事じゃない。
「日本は日本の考えで行きます」と言える政治家がいない事が悲劇だよ。
今のところ、近所への買い物以外は「ハイブリッド」しかないんだよ。
プリウスの特許なんてタダであげたのに、世界のどこのメーカーも作れないのが現状。
コストで勝負できないんだよ。残念な事に。

返信する

日本のEVネガティブ報道記事がすごいけど世界のEV売り上げは現状増え続けている
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9343383b827b148dc0d6...

確かにトヨタは凄いけど日本のEV普及率がガラパゴスすぎて世界とズレている自覚はあるかい？
↑希望的妄想か情弱さんたちは日本の5年後の自動車産業をどう考えてるの？
このままではEUではハイブリッドも販売禁止だし、今からの開発でトヨタはEVで逆転すると思ってるの？
https://cleantechnica.com/2024/04/10/the-misguided-fight...
たぶんいつもの古いソースを貼ってくる人が湧いてくると思うけど、
バッテリーで中国に到底勝てない
自動運転で中国やアメリカに勝てない
製作コストで中国に勝てない
中国はNEV の割合が54.6%に到達
中国がEVの覇権を確立しつつある
日本の事しか知らない情弱様には残念ですが、以前言ってた家電と同じ運命が…

返信する

＞中国はNEV の割合が54.6%に到達
＞中国がEVの覇権を確立しつつある

なんでNEVの話でEVの覇権が確立ってなんのよ。

返信する

真夏はエアコンつけただけで電力不足なのに電気自動車とかアホなの？

返信する

IEAが今日発表したGlobal EV Outlookによると、世界のEV販売台数は1,700万台に達し、早くも新車販売の2割を超える見込みであることがわかった。
https://www.iea.org/news/the-worlds-electric-car-f...

日本の自動車メーカーはSDV時代では完全に遅れている。私に言わせれば、最大のリスクは競争に負けることではなく、スピードそのものについていけないことだ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02127/00108...

イーロン・マスクCEO
「私たちの一般的な見解は、中国の自動車メーカーが世界でも最も競争力があるということだ。率直に言って、関税などの貿易障壁がなければ、世界中のほとんどの自動車メーカーはつぶされてしまうだろうと私は思う」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240415/k1001442061...

日本のEV叩きはマジ異常。世界では今も増え続けているから
誤解してほしくないけど、トヨタはマジで凄い！
ただ、自動運転も含め転換期でフェーズが変わりはじめた感があると思うけどね

>>12　
国内にしか視野が無い残念なバカなの？

返信する

政府はやる気満々なのに猛烈に反対してるやつは一体何が目的なんだろう
反政府勢力が台頭しているのか！？

返信する

世界のＥＶ販売見通し、２４年は１７００万台…新車全体の２割

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240423-OYT1T50172...

の見出しで記事読むと以下の通り。
　【ロンドン＝中西梓】国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は２３日、
最新の世界電気自動車（ＥＶ）見通しを発表した。
プラグインハイブリッド車も含むＥＶの２４年の新車販売台数は
約１７００万台に達し、新車全体の２割を占めると見込んだ。
-----------
エンジン載せ(PHEV, PHV)とエンジン無し(EV, BEV)一緒にして計算するなっての。
それも後出しで。
騙されてる低脳がここにも仰山おる様だが。

テスラなんか株価大暴落で話題やぞ。

世界一のEV大国の中国の場合、先月における同月前年比で比較すると、増加率は
EVは15.5%
PHEVは 95.1%
話にならんよ。

国民から搾り取った血税を補助金でこんな事に使うなって話。
好きな人は買えば良いが。

明和にウロウロしてる無職引きこもりは税金なんか払っていないから意味わかんないかもね。

返信する

>>14　それなー
世界的に見ると自動車王国の日本のEV普及バランスが異常なのに、多くの民衆には実感が無い
自動車経済大国の政府としては焦っていると思う
EV初代リーフのマイナスイメージを引きずっていてアップデートする機会が無く
車所有者はEV技術に何かしらケチ付けて否定したい感情が存在している
高齢社会でマイナンバー的な新しいものを拒否する日本風土の影響もあるかもだが
一方では巨人トヨタの技術なら巻き返せると本気で思っていて、今急いで改革する必要が無いと考えているからじゃね

返信する

テスラ「EV販売不振の原因はハイブリッド車のせい」
https://www.businessinsider.com/tesla-blames-hybrids-for-lower...
テスラはハイブリッド車がEVの売り上げを奪っていると非難している

非難してもな・・・
テスラもハイブリッド車を売ればいいだけ。

返信する

苦境鮮明の中国EV市場、「理想汽車」創業者の資産は1カ月で半減
4/24(水) 10:00配信
https://www.meiwasuisan.com/frame...

理想汽車は元々、エンジン載せのレンジエクステンダー式、
区分的には、PHEV(PHV)でのし上がった新興メーカーだ。
数少ない黒字化されたとして。

ところが、EV(エンジン無しの純バッテリー車であるBEV)に
乗り出したところ、このザマだ。

何かと話題のファーアウェイがプロデュースしたSUVのAITO
シリーズにしろ、エンジン載せを揃えているし、
一番売れ筋のM7はレンジエクステンダー式専用車だ。
ちゃんと調べればわかるが、大半が英語サイトになるので知らないのが多数。
世界最大のEV大国である中国はとっくに、エンジン載せ電動車へ移行している。

ところで、なんで日本の記事は今でもEVをごり押ししていると思う？
輸入EVにまで、補助金バラまいているからカモにされているからじゃないのカネ？
EU, US共に輸入EVには補助金どころか、関税の話出しているのに。

要するに余ったEVを補助金利用して日本に売らせようとしてんだろ？

そして、このスレにいるEVごり押し連中は売国奴って話。
まあ、元々無職の引きこもりでマトモ税金払っていないのばっかりだろうから、
不要な連中なのだが、そのくせこのままだと日本は～だの出す始末でタチ悪い。

テスラ、人気車種のＳＵＶで大幅値引き－過去最大の在庫一掃狙う
2024年4月6日 0:50 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-05/SBGXB...

アメリカなんか日本製EVなんかに補助金出さんのに、
なんでテスラに満額出すんだ？カモにされている日本。

Model 3 ロングレンジ AWD は85万円
出すんだと。
国民の払った税金、こんなモンに使うなや。
好きなんは買えば結構だが。

返信する