米記録的寒波で立ち往生するEV続出、航続距離40％減に貧弱インフラ という脆弱性が明らかに

米国全域を襲った大寒波で動けなくなったテスラ車が続出している
充電器ステーションは大混雑、駐車場はバッテリーが死んだ車の墓場に
「酷い話だ、1時間待ってからようやく充電器にたどり着いたら充電に2時間もかかった。しかもすぐに充電が切れてしまうので1日に2回充電器の列に並ばなければならない」
「午後8時か9時に駐車したときには30％残っていたと思う。目が覚めたときにはバッテリー残量が16%にまで低下していた」
「バッテリーが十分に温まっていないと充電スピードが極端に落ちる、そのためガレージに駐車できるなら車が極端に冷えない工夫をした方がいい。充電ステーションを利用する場合はナビに充電しに行くことを知らせる、そうすることで車はより早く充電できるるようバッテリーの温度を事前に調整してくれる」
https://kaikore.blogspot.com/2024/01/ev40.htm...

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中国でも

弱点がボロボロ露呈…「EV大国」中国に急ブレーキをかけた大寒波
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E5%BC%B1%E...

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>>20
意識高い系（いしきたかいけい）とは、自己顕示欲と承認欲求が強く自分を過剰に演出するが相応の中身が伴っていない人[1][2][3]、
前向き過ぎて空回りしている人[4]、インターネット（SNS）において自分の経歴・人脈を演出して自己アピールを絶やさない人[5]
などを意味する俗称である。本当の意味で意識が高い人の表面的な真似に過ぎないため、「系」と付けられている。
他者へ過剰にアピールし、実績も行動も伴っていない人物を意味する[1][9][10]。

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>>22
それ！まさにハリボテです

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ニューヨーク・タイムズが１７日に伝えたところによると、シカゴ地域のスーパーチャージャーに自動車を接続しても充電できない問題が発生し、
スーパーチャージャー周辺は自動車の墓場に変わった。
あるテスラ所有者は前日朝に自身のテスラが凍りつき車のドアすら開けられなかったと話した。彼は車体に内蔵されたトランクの取っ手をどうにか
押してトランクを開いて車に乗った後、スーパーチャージャーまで約８キロメートル移動したが、すでに１２基の充電器がすべて使用中の状態で
数時間待たなければならなかった。待機列で待っていて放電した車を多く見たと伝えた。
また別のテスラ所有者はシカゴの地域放送ＷＬＳに「少なくとも１０台のテスラがバッテリー放電で牽引されるのを目撃した」と話した。

氷点下の極度に低い温度ではバッテリーの正極と負極の化学反応が遅くなり充電が困難になると専門家らは説明する。
カリフォルニア大学アーバイン校機械工学科のジャック・ブラウワー教授は、「バッテリーで駆動する電気自動車を非常に寒い環境で作動させる
のはかなり難しい。寒くなるとバッテリーを急速充電することができないが、物理的に解決できる方法はない」と話した。
テスラは関連論評要請に答えなかった。

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シカゴの寒波による充電問題の概概：

寒冷地仕様ではない充電器の故障
テスラは早期復旧
Electrify Americaなどで故障が長期化

車両側の問題はUberなどのレンタカーが中心
電池が冷えた状態で貸し出されて充電困難に
充電器の故障と相まって、滞留が発生

https://insideevs.com/news/705075/uber-lyft-rideshar...

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ガンダムみたいに核で動けばいいのにな。

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>>28
ガンダムシリーズは核融合炉が多いけど、
やっぱり00のGNドライブ（太陽炉）が一番かっこいい
ソレスタルビーイングの持つガンダムシリーズに搭載されたGNドライブはGN粒子で半永久的な稼働が可能だが
木星の高重力下でないと作れない、開発から稼働まで40年かかり、量産ができないため
ガンダムが破損するとGNドライブを回収する必要がある。
地球側はこのGNドライブの奪取を目指し、地球製モビルスーツを強化したい。

地球側は疑似太陽炉を作るけど、電力がないと動かないので、一度エンジンストップすると再始動や定期的なチャージが必要。

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