中国BYD、EV販売7割増　23年

中国の電気自動車（EV）最大手の比亜迪（BYD）は1日、2023年のEVの新車販売台数が前年比72.8％増の157万4822台だったと発表した。EV世界首位の米テスラは約180万台の販売目標を示しており、年間ベースで追い抜くのは難しそうだ。

22年にBYDは約2.8倍と急激な増加を示していた。中国国内市場の伸びの鈍化が顕著になってきており、輸出や海外現地生産に力を入れる方向だ。

23年はプラグインハイブリッド車（PHV）などを含めた全体で62.3％増の302万4417台だった。

以下ソース
https://www.47news.jp/10341780.htm...

古今東西、淘汰を生き残るメーカーというのは不況下でもこう

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鈍化してるつっても72％増だからなｗ　
先進国たちはこんなんもう絶対勝てない　中国はもう完全にＢＹＤの天下　ＢＹＤは中国におけるトヨタとなる
今年はテスラも追い抜かれてしまうだろうな

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こんなの乗るぐらいなら、自転車の方がマシ。

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この車が10年後どころか5年後走っていることはないだろう。
20年30年当たり前に使われるエンジン車とリプレースするのは到底無理な話。

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[YouTubeで再生]
月刊販売台数78台で、目標の１０分の１。
相次ぐ欠陥証言。
こんなのリコール対象だろ？
ディーラー泣かせのメーカーだよね。

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EVはまともな中古市場が形成されず買い損になるのが明白なのにな。

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バッテリーだろ
それはメーカーによるんじゃね？
10年前からこういう性能を実現してるメーカーもあるわけで
技術的に無理ということはない
メーカーによるだけで

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日本で売れるには時間がかかるだろうね
ヒュンデすら買いたくない謎のメンタリティーがあるから
車のガラパゴス化が進んでいくよ

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>>10
世界でもある程度売れてやっぱりEVはまだ時期尚早、という流れ。
いち早くEV補助金販売をした日本は、それに気付くのが早かった。

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>>11
EVの売り上げが伸びているけど何故時期尚早なの？
BYDの売り上げがえげつないのは何？
これをトレンドって言うと思うけど

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都内だけど、ちょくちょくテスラのEVを見かけるようになった
ちょっと見慣れない車だなと思ってエンブレムを見るとこれ

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日本のEV普及率は先進国最下位で1.4％
いちはやくEV車の開発を進めて補助金入れて海外勢に負ける
テスラもＢＹＤも売れ続けるってことは車として成立しているの
EV未体験で昔のリーフの感覚で物事捉えてるから国民に危機感が無い
気づいたら周回遅れです

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EVバブルに続いて「脱炭素バブル」も崩壊するのか？
とうとうノーベル賞科学者も「気候変動」を否定
https://gendai.media/articles/-/11677...

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https://twitter.com/roaneatan/status/1742887921563...

普通にすごい

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それ、東京ビックサイトでこのSUVがデモやってたな
https://twitter.com/BYDNorthAmerica/status/1718043...
中国の自動車メーカーが日本の自動車ショーで注目される時代になってしまった

読売
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231102-OYT1T50210...

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>>16
リビアンのパクリ

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>>20
パクリだろうがどうでもいい話
お値打ち値段で標準装備なのが凄いのよ
他メーカーからしたら脅威だろうね

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>>21
2000万がお値打ちと感じる奴は中国車なんぞ買わんｗ

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>>21
お値打ちじゃないね
間違えた

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