EV「日本取り残される」　タイ首相、訪日前に懸念

　【バンコク共同】タイのセター首相は12日、訪日前に首都バンコクで共同通信など日本メディアと会見し、
タイ市場で中国メーカーの電気自動車（EV）がシェアを拡大させる中で、日本メーカーがEVへの移行を急がなければ
「取り残される」と懸念を表明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/23b26c730e68fbe7784b8...

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数字は？
どのくらいなんだろう？

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実際に買って後悔してみないとわからないんだよEVは

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日本って昔からガラパゴス化させるのが好きだからな。

そしてヤバいと思い気づいた頃にはもう手遅れってパターンを繰り返してるのに何の学びもない。

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不幸に向かう道連れを求められてもね〜

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「ガソリン税」が徴収できなくなると日本の社会構造を変えないといけなくなるから、が原因じゃねーの？

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タイでは中古の電気自動車はどうしてるの？
まさか後片付け要員で日本を巻き込もうってんじゃ？？

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余計なお世話。
約10年前タイは中国に屈したからこういうこというんだよ

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文章途中で終わってるみたいだね

「タイのセター首相はEV（電気自動車）の生産について、「早く移行しなければ日本は取り残される」と指摘し、日本のメーカーにタイでの生産を強く求めていく」

タイではEVに補助金出てるみたいで、
タイはEVで世界の工場を目指しているらしい

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[YouTubeで再生]
ＥＶ工場の建設ラッシュの背景には、タイ政府の産業政策がある。政府と覚書を結んだメーカーには、輸入したＥＶ１台あたり最大１５万バーツ（約６０万円）の補助金を支給するほか、物品税や関税を引き下げる。割安でＥＶを販売できるようにしてＥＶ市場を創出すると同時に、２５年末までにタイ国内で輸入台数以上のＥＶ生産を義務付けた。達成できなければ補助金の返還を求める。こうした「アメとムチ」を使い分けた産業政策でタイをＥＶの生産・輸出拠点にしようとしている。

政府と覚書を結んだメーカー９社のうち、販売面で圧倒するのがＢＹＤだ。１～１０月のＥＶの新規登録台数は２万台を超え、市場全体の約４割を占める。これに対し、トヨタ自動車の登録台数は７０台に満たない。

トヨタは、タイの新車市場のシェアはトップだが、現地法人の山下典昭社長はＥＶの現地生産に関して、「できるだけ早く量産し、提供したい」と述べるにとどめる。他社も具体的な計画は示しておらず、「既存工場をＥＶ用に改造するのは新工場よりもコストがかかる。補助金がなくなればＥＶは売れず、リスクが高い」（自動車大手幹部）との声が多い。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231202-OYT1T50270...

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何か裏がないと余計な事言うわけがない
EVの不都合な真実がバレ始めているので
工場誘致を急かしているわけだ

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トヨタが法人税と消費税を払わない限り
日本の車は世界で通用するような進化はしなし、空も飛べない

もっと他社が車に代わるインフラに参入するべき

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