中国ＢＹＤ、１～３月は純利益５倍…世界乗用車販売ほぼ倍増

中国の電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が27日発表した１－３月（第１四半期）の純利益は前年同期比で５倍と大きく伸びた。同四半期にはドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）を抜き、中国で最も販売台数が多い乗用車ブランドとなっていた。

発表資料によると、１－３月の純利益は前年同期比411％増の41億3000万元（約800億円）。売上高は1202億元と80％増えた。

１－３月の世界乗用車販売は55万台とほぼ倍増。ＢＹＤは欧州や中南米、アジア諸国など海外進出を強化しているが、１－３月は中国で約44万台を売った。中国のＥＶ販売全体の約40％を占めている。

中国自動車技術研究センターのデータが利用可能になった少なくとも2008年以降、ＶＷが中国で最も販売台数が多い乗用車ブランドだったが、１－３月のＶＷブランド販売台数は同国で42万7247台にとどまり、そのうちＥＶの割合はわずか６％だった。

著名投資家ウォーレン・バフェット氏率いるバークシャー・ハサウェイが出資するＢＹＤは今月開かれた上海国際モーターショーで、７万3800元と比較的安価なハッチバック「海鴎（シーガル）」や、110万元する高級スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「仰望Ｕ８」などを発表。幅広い新モデルが成長のけん引役に…以下ソース

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-04-28/RTSTL...

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>>7
これな

2023/03/06
BYDの新型PHV､価格｢200万円切り｣で人気沸騰
同価格帯のエンジン車の手強いライバルに
https://toyokeizai.net/articles/-/65521...

要は、2017年から売ってるトヨタのプリウスPHVと同じ駆動方式なんだが
トヨタ車は伸びず、2021年から売りだしたBYD車はバカ売れして
一気にトヨタを追い抜いてしまった

なぜこんなことに？？

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>>9
単純に車両本体価格だろ？
信頼性は知らんけど。何せ、あれだけ豪語していた燃えないとかいうLFPバッテリーでも騒ぎ起きたしな。

所でBYD のPHEVが安くてモノがいいなら何で日本で売らんのって話もある。今後少なくとも年内は売るつもりない。
中国では切れたが、日本ではまだ出す補助金も大きいだろうな。
PHEV も出るけどBEV はもっと出るからね。

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EVやっぱ駄目だな

中国の大型連休で阿鼻叫喚…EV先進国が突き付けられた厳しい現実
https://diamond.jp/articles/-/311273?page=...

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>>12
そうなるのが大型連休の時だけならば
貧乏人はEVの方が安けりゃEVを買う
狭くて乗り心地悪いのに金なくて軽しか買えないように
貧乏人はEVしか買えない時代がすぐそこまで来てる

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>>13
軽は安くても連休に使いもんにならない
なんてことはないからな。

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最終的に、EVがガソリン車より安くなる（部品点数的に必然）ということは
ガソリン車並みの金を出せば、継ぎ足し充電のいらない航続距離の長いEVが買えるということ
だったら敢えてガソリン車を買う意味がない

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当分無理そう

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