テスラ、中国でまた値下げ→「モデルＹ」なら米より40％超安く

旧来のピラミッド型自動車産業なら先行者利益もあるだろうが
パッと出のメーカーが簡単にシェアとれるのがBEVの世界なら
逆に日本メーカーだって好きなタイミングで参入できるってこと。

在来メーカーはPHV投入の比率とか過渡期の市場動向見極めながら、
新興には真似できない車の質感向上にでも精進してればいい。
「EV時代に乗り遅れる」議論って、言ってるそばから矛盾してるんだよ。

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