「安全で低価格」、中国ＥＶメーカーが欧州に大攻勢エンジン・TMが不要だとこうも易々と作られてしまうのか

001 2022/11/26(土) 15:43:33 ID:3e7CIa189c

中国の電気自動車（ＥＶ）メーカーは欧州市場に狙いを定め、トップクラスの安全性評価と山盛りのハイテク機能を備え、より安価な製品で顧客を勝ち取る構えだ。

この数カ月間で幾つかの中国ＥＶメーカーが、欧州における新型車の安全性評価プログラム「Ｅｕｒｏ　ＮＣＡＰ」で最高評価の５つ星を獲得した。５つ星を得るためには法律で定められた基準をはるかに越える高い安全機能を装備する必要がある。

５つ星を手に入れる中国メーカーは、さらに増えそうだ。

中国の新興ＥＶメーカー、小鵬汽車（シャオペン）のブライアン・グー社長は「中国の全ＥＶメーカーが欧州市場での競争力を高めるため、Ｅｕｒｏ　ＮＣＡＰの５つ星を得たいと考えている」と述べた。

小鵬は来年、オランダやノルウェーなど欧州４カ国でＥＶの販売を正式に開始する。

保険会社が設立した英自動車調査団体、サッチャム・リサーチのディレクター、マシュー・アベリー氏は、中国ＥＶメーカーは販売の過程で安全性が非常に重要な役割を果たすという認識を持っている、と述べた。

中国製自動車は２００６年と０７年に衝突試験で不合格となり、安全性に問題があるとの印象が広がった。そのためＥｕｒｏ　ＮＣＡＰの５つ星取得は、欧州における品質への懸念を一掃する上で鍵と目されている。

販売面でより重要なのは、高い安全性評価を手に入れることで、レンタカー業者など法人にまとまった台数を販売する、潜在的に巨大な「フリート販売」市場の開拓に道が開かれる点だ。

ドイツ、フランス、英国など主要市場は、自動車販売の約半分をフリートが占め、多くの法人顧客は安全性を重視する。

＜ＥＶ化進めるレンタカー会社＞

さらにレンタカー会社などの法人顧客の多くは、持続可能性目標を達成するためにＥＶへの移行を望んでいる。しかし、供給網の問題から一部のモデルが納車まで１年以上の「待ち」になるなど、欧州で十分な量のＥⅤを手に入れるのは難しい。

需要の高まりを背景に、欧州メーカーはＥＶの価格を引き上げ、法人顧客向けよりも利益率が高い一般顧客向けに軸足を置くことが可能になり、中国メーカーにチャンスが生まれた。

例えば、ドイツのレンタカー会社・シクストは１０月、中国ＥＶ大手の比亜迪（ＢＹＤ）から約１０万台のＥＶを調達し、手始めとして同月にＥｕｒｏ　ＮＣＰＡの５つ星を取得したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）、「ＡＴＴＯ３」を購入すると発表した。

以下ソース
https://jp.reuters.com/article/china-ev-europe-idJPKB...

【2022年8月】
欧州各国の新車販売に占めるEV、PHEVの割合

英：EV…14.5%　PHEV…5.6%　「〆20.2%」
仏：EV…13.5%　PHEV…7.5%　「〆21.0%」
独：EV…16.1%　PHEV…12.4%　「〆28.5%」
スウェーデン：EV…28.3%　PHEV…17.8%　「〆46.1%」
ノルウェー：EV…74.8%　PHEV…11.3%　「〆86.1%」