テスラ新工場で多額の損失とマスク氏指摘

（ブルームバーグ）： 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、生産拡大に取り組んでいるドイツと米テキサス州の新工場で「数十億ドル」に上る損失が出ていることを明らかにした。

マスク氏は22日にオンラインで公開されたシリコンバレーのテスラ車オーナーとの動画インタビューで、「ベルリンとオースティンの工場は現在、いずれも多額の現金を燃焼している状態だ」と語った。インタビューは５月31日に収録された話し合いの模様の一部。

今回公表されたマスク氏のコメントは、同氏が人員削減を決定するまでの数日間のテスラの状況について垣間見る機会を新たに提供するものだ。マスク氏は21日、カタール経済フォーラムでのブルームバーグ・ニュースのジョン・ミクルスウェイト編集主幹とのインタビューで、テスラが今後３カ月間で給与所得者（固定給従業員）を約10％削減し、全体で最大3.5％程度の人員削減を実施すると語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3f7ad8e623da369dff15...

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EVなんて長距離やアウトドアに行けないから、安くてちっこい近所用で良いだろ。

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まぁ、人気なんてそんなもんだね、
沸騰する勢いでボリュームUPしたが、
定番を勝ち取らない限り縮小の連続。

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米国やドイツの一般労働者なんて、給料が高いだけの無能なんだから、
そらこうなるだろ。

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>>3
ちゃんと記事全文読んでからレスしなよ

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リモートワークを廃止したテスラで
社員用の駐車場と机が不足、
Wi-Fiも使い物にならず
イーロン・マスクCEOが従業員に
「オフィスに出勤しなければ辞めたものとみなす」
と最後通牒を突きつけたことで話題となった
電気自動車大手・テスラで、
一斉に出勤してきた社員のための駐車場や
机が不足する事態が発生していると
報じられています。
https://gigazine.net/news/20220628-tesla-remote-emp...
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EUの脱炭素化政策の一環として行った、
HV車排除のための強制EV化であった。
脱炭素社会実現のためには、ロシアがドイツへ天然ガスを
海底パイプラインで直送する条件が必要であった。
EU側のエネルギー資源はロシア頼みになり、
トランプが「そんなことしたらプーチンが何しでかすか
分からんから、増設工事はダメ！」として中止
されたが、バイデンになって、増設工事も完了し、
その後の戦争で、今、ドイツをはじめアメリカまで物価高で、
経済は滅茶苦茶になった。
EUも強制EV化政策サジ投げだすのでは？
ちなみに、だったら原発！とか言い出す低知能者がいるが、
燃料に必要な濃縮ウランについても、ロシア握っているからね。
ガソリン高を起こしている原油もロシアが原因だし、
残すは石炭か？どのみち脱炭素とは程遠いな。
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あれだけ日本を批判したのに…脱ロシアを名目に
石炭火力に舵を切る欧州の苦悩
天然ガスの「兵糧攻め」を仕掛けるロシアが問う
ヨーロッパの脱炭素化の現実味
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/7071...

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たった３車種やそこらのラインナップで生産拡大とかアホか。
ランクルやジムニーが大人気なのに何故生産拡大しないか考えた方がいい。

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>>7
生産拡大して
実際、それだけ売れまくってるよ
←

そもそもスレ記事の「損失」というのは
増産のために工場を拡大した
増産のための増員も行った
でも生産ラインと部品供給の問題により
肝心の増産に「　遅　れ　」をきたしてしまい
工場拡大分の投下資本の回収が進まず
増員した分の人件費も無駄に垂れ流されるばかり
といったあたりに起因するコストの無駄な流出のこと

で、既に拡大した工場を縮小することはできないし縮小する必要もないので
増産対応分の人員（今はやることがなくブラブラしている）を削減することで
コストの無駄な流出を防ごうって話

つまりこれは
売れ行き不振（需要）の問題はなく
売れるのに作れない（供給の）問題による損失の話

まあこういう話は、みんながみんな商売に関する基本的な「感覚」を持ち合わせているわけではないので
話を理解できず、てんで斜め上に吹き上がってしまう人が一定数出るのは仕方のないこと
一介の勤め人にとってはほぼ必要のない感覚だからな
ちなみに、農家やってる人たちはこういう感覚を常識として持ち合わせてるので
こんなクドクド説明するまでもなく、記事を一発で理解してるはず

売れ筋の作物の専用ビニールハウス作った、ベトナム人も雇った
でも肝心の苗が品薄で作付できない→取り敢えずベトナム人は解雇すんべか
要するにこういう話だから

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ＥＶ基地害来ちゃった。

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>>10
そういうお前は記事を理解できていたのか？
お前の場合はそのアタマの弱さゆえに記事内容を読み違え
需要と供給を取り違えて損失の原因を早合点し
てんで斜め上のトンチンカンに吹き上がっていたクチじゃないのか？

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>>9
＞>>7
＞生産拡大して
＞実際、それだけ売れまくってるよ

今売れてるから拡大投資が正しいとかアホの典型じゃんw
ちゃんとトヨタを見習えよ。

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>>12
そのトヨタだろ
EVの需要の伸びを読み誤って
慌ててEVの投資拡大に舵を切り直したのは

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そのEV需要がまだマーケットの数％だからね
トヨタは堅実
エンジン、HV、EV、FCV、あらゆる国の
あらゆるユーザーの要望に応えられる全方位戦略

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元々、安モンは別として、マトモに走るEVなんか
需要は限られてるんだよ。
金があって気候が温暖で環境意識の高い、
ハワイやカルフォルニアとか、水力発電で電気代が
安く済む代わりにガソリン代が高いノルウェーとか。
それを無理やり、EUの資本家による、エセ・エコビジネスで、
もっと売らそうとしていたんだが、その背景には
先に書いた、ロシアが提供する、天然ガスの海底パイプラインが
必須であった。ただし、今回の戦争で雲行く怪しくなった。
従って、本気で次世代のエコビジネスを進めるには、
トヨタも投資している水素が有力視とされるが、
あいつら追随する気ないのでは？
だったらやらねーよ。ってな。
だから、ついこないだも、EU内でガソリン車禁止延長の
話が出てきた。

ウクライナが、代わりにウチが天然ガスをパイプラインで供給するから、
とか言ってるが、そもそもウクライナの土地は天然ガスが
大して出ない。
だから、間を通るルートとして通行料として過去に商売していて、
ドイツからも、ぼったくり商売とケチが付けられていた。
そして、ロシア直送の海底パイプラインの建造につながったという
経緯がある。
台風の多い日本にも風力発電売りつけたり、
エセ・エコビジネスで大儲けを企む
EUの資本家は、プーチンがいればこそだった。
役者は、スケベ心を利用したプーチンの方が上だったな。
ならお前は擁護派か？と、噛みついてくるのがいるが、
勿論、個人的な好き嫌いは別の話ですよ。

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>そのEV需要がまだマーケットの数％だからね

今売れてないから投資しないのが正しいとかアホの典型じゃんw

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>>17
もちろん過去最高レベルの投資を行い技術を世界一蓄積している。
「エンジンもHVもEVもFCVも全部本気」なので
商売としては、その時々に応じて一番良いタマを出せる。

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>>18
ダメぽ

2022/06/30
トヨタと日産･三菱自のEV､出足から分かれた明暗
～個人向け振るわぬトヨタ､新販売方法で苦戦～
https://toyokeizai.net/articles/-/59977...

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トヨタがサブスクでしか売らないということ自体が
EVはその程度ということだよ。
HVが桁違いで売れているからね。

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トヨタは嫌いだし車も買ったこと無いがEV戦略は盤石だと思う。
今はHVを売りまくるのご正解。

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今のBEVは優れたフルHV技術を持たないメーカーの苦肉の策

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