「航続距離」世界最長クラス…国内スタートアップが投入するEVトラック

ＥＶモーターズ・ジャパン（北九州市若松区、佐藤裕之社長）は２０２３年春をめどに、世界最長クラスの航続距離を実現した小型電気自動車（ＥＶ）トラック３車種を投入する。２―３年内に国内で数百台の販売を目指す。まずは実証実験を踏まえ、１０―１２月にも受注を始める。車体には軽量な炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）を使用。航続距離を大手トラックメーカーが手がける小型ＥＶトラックの倍以上となる２００キロ―３５０キロメートルまで伸ばした。脱炭素化を背景に高まる物流企業のＥＶ需要を取り込む。（石川雅基）

ＥＶトラック市場に国内スタートアップが参入する。ＥＶモーターズ・ジャパンは、ラストワンマイル（目的地までの最終区間）や倉庫から地域店舗への配送での利用を想定した小型ＥＶトラック３車種を発売する。車両総重量は約３・５トン―７トン。電池は世界最大手の中国・寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）製や東芝製を選べる。災害時には移動電源車として活用できる。

最大の特徴は１回の充電で走行できる航続距離。鋼板の約２割の重さで５倍の強度を持つＣＦＲＰを車体に使って軽量化を図った。さらに中国の北京科技大学と共同開発したインバーター制御技術によって電池効率を高め、低い電力消費率と電池の長寿命化を実現した。航続距離は小型ＥＶトラックとして世界最長クラスという。

補助金を除いた販売価格は、６００万―１５００万円程度を想定。他社のＥＶトラックと同程度まで抑える。

生産は委託する中国の工場で行う。２３年秋には北九州に自社工場が完成する計画で国内生産も始める。同工場は年１５００台程度のＥＶバスやトラックの生産を想定する。

同社は大手メーカーで３０年以上、電池や制御システムを研究してきた佐藤社長が１９年に設立。社員は約３０人。

ＥＶトラックをめぐっては、国内メーカーの開発競争が激しくなっている。１７年に国内初の小型ＥＶトラックを発売した三菱ふそうトラック・バスは、数年内にサイズや航続距離が異なる車両を投入。日野自動車は２２年初夏、いすゞ自動車は２２年度中に小型ＥＶトラックの発売を目指している。

背景にあるのは物流企業の脱炭素化の流れだ。ヤマトホールディングス（ＨＤ）は１０日、ＥＶを３０年までに２万台導入すると発表。佐川急便は保有する軽自動車７２００台を全てＥＶに切り替える…以下ソース

https://newswitch.jp/p/3219...

・電池は世界最大手の中国・寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）製（や東芝製を選べる）
・中国の北京科技大学と共同開発したインバーター制御技術によって電池効率を高め、低い電力消費率と電池の長寿命化を実現
・生産は委託する中国の工場で行う。（２３年秋には北九州に自社工場が完成する計画で国内生産も始める）

中国、中国、中国…
案の定、DOS/Vみたいな流れになってきた

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爆発的噴火

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>1
＞中国、中国、中国…
＞案の定、DOS/Vみたいな流れになってきた

いちいちオマエの意見を書き込む必要ないから
言いたいならレスに書き込め

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日本で売りたいなら、航続距離や充電時間やら
カタログに載せる値を決めるのに、
国交省の役人が常に立ち会って実験させろ。
数字を盛らすな。
買収しようとしてきたら斬り捨てろ。

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で、使い終わったバッテリーの処分は？

まさか、九州の山に不法投棄？

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>>5
リサイクル技術は確立してる
数がまとまれば採算もとれるので
普通にリサイクル

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中国で深刻な環境問題が新たに生まれつつある。EVバッテリーには毒性があり、汚染力がきわめて強い。
当初、この問題はあまり明らかになっていなかった。EVバッテリーの寿命は5～8年であるため、中国がバッテリーを安全に廃棄する方法を
見つける必要に迫られるまでには、しばらく時間がかかったからだ。だが2020年には、中国はおよそ20万トンのバッテリーを廃棄しなければ
ならなかった。中国政府の予測によれば、この数字は今後4年で年間40%を超える率で増加し、80万トンに達するという。

EVバッテリーには、コバルトやニッケルなどの重金属が含まれる。また、土壌や水、空気を汚染するマンガンも含まれる。マンガン鉱石を
粉砕するなどして粉塵が発生する職場では、1立方メートルの空気に500マイクログラムのマンガンが含まれているだけで、マンガン中毒が
生じるとされる。
中国はすでに、広東省で発生した、バッテリー廃棄物に関連するマンガン汚染への対応を余儀なくされている。また、リチウム電池が劣化
して膨張や液漏れなどが生じる状態になると、フッ化水素などの有毒物質が生じうる。
北京理工大学のウー・フェン（Wu Feng）教授は、電池の毒性のレベルをこう説明している。「20gの携帯電話用電池ひとつで、標準的な
スイミングプール3つ分の水を汚染し得る。陸地に廃棄されれば、1平方キロメートルの面積を50年にわたって汚染する」

どの分野であろうが失敗を認めることを嫌ってきた中国共産党でさえ、しばらく前から、バッテリーのおよそ半数が不適切に廃棄されてきた
ことを認めている。
https://forbesjapan.com/articles/detail/4266...

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>>6
詐欺師の常套句ｗ

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中国人にリサイクルの概念などあるはずもなく

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>>6はいつもの放射脳

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