「EV充電5分で200キロ走行」　海外勢に後れる日本

充電時間をエンジン車の給油並みに短くした電気自動車（EV）が海外で相次ぎ登場している。米テスラや韓国・現代自動車などは出力250キロワット超の急速充電に対応し、現代自の新型EVは5分の充電で200キロメートル走れる。一方、トヨタ自動車や日産自動車は出力150キロワット以下で、充電時間が2倍以上かかる。充電性能で差がつけば、日本勢はEV競争で劣勢に立たされかねない。

以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC283OL0Y2A420C2...

新型ヒョンデIONIQ 5日本上陸！ 479万円からの韓流最新EVとは？
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220208-hyundai-...

EVもケータイ・スマホと同じ流れになるのかねぇ…

返信する

海外なら小さなEV市場よりも8000万台の非EV市場で商売したほうがいい

返信する

日本には電気自動車より原子力自動車が合っている。
少ないエネルギーで長距離走れるし、使用燃料も高
寿命だ。電気自動車よりはるかに効率がいい。

返信する

>>15
その市場こそ韓国車の独壇場

返信する

日本は、法整備やら、事故が起きた時の対応やら、保険関係、利権、等々が絡み、
技術自体はあっても、実用化には結びつかない。

特に、利権がいちばん厄介で、大金が動かせないと、国は動かない。
金に群がるバブルジジイどもが生きてる限りは、日本の進化はないね。
そいつらへの無駄金の流れを絶たないと、腐った年寄りに養分を吸い取られて、新しい技術は育たない。育てない。

返信する

トヨタが世界シェアをどんどん伸ばしてる状況が全て。
今後は円安も追い風になる。

返信する

>>15
アホ
その8000万台がEVに食われるんだろ

返信する

>>20
当分ない

返信する

肉茎新聞。　　　　　　　　　　

返信する

https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4...

肉茎新聞のマッチポンプ。

返信する

時速８０キロで３時間持たないとか・・・

返信する

バッテリーの性能と単価が、今後の車業界の覇権を握るよな。

返信する

>>25
全固体電池が実用化→量産化→低価格化される2030年代後半からかな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/02170...

返信する