「EV充電5分で200キロ走行」　海外勢に後れる日本

充電時間をエンジン車の給油並みに短くした電気自動車（EV）が海外で相次ぎ登場している。米テスラや韓国・現代自動車などは出力250キロワット超の急速充電に対応し、現代自の新型EVは5分の充電で200キロメートル走れる。一方、トヨタ自動車や日産自動車は出力150キロワット以下で、充電時間が2倍以上かかる。充電性能で差がつけば、日本勢はEV競争で劣勢に立たされかねない。

以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC283OL0Y2A420C2...

新型ヒョンデIONIQ 5日本上陸！ 479万円からの韓流最新EVとは？
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220208-hyundai-...

EVもケータイ・スマホと同じ流れになるのかねぇ…

返信する

開発競争は、カタログスペックで売れていくから爆発しようが、壊れようが、スペックが高くて安いものがシェアを取るよね。
デジタルテレビや、スマホもそうだった。
そういう意味で韓国は粗悪品と、粗悪取引で業界を荒らすだけで、最終的に信用無くなるのにまたやってるのか・・としか思えない。

返信する

>「EV充電5分で200キロ走行」


これが本当なら素晴らしい！！
EV車の最大の問題は充電能力だったからね。
何時間もかけて充電して、走行距離が150キロとか、
今現在市場に出ているEV車ってリアルでは使えないつーの。
それでも買う奴って、余程自分の富を見せつけたいのだろうね。

しかしまだまだだ。
目標はガソリン車並みに充電3分で300キロ。
これくらいはクリアして欲しい。

返信する

>充電システムは、日本の急速充電システムのCHAdeMOに対応している。
>90kW級の急速充電器なら、32分でバッテリー残量は10%から80%まで回復する。
としか書いてない。

>出力350キロワット！の超急速充電器なら5分の充電で200キロメートル走れる。
但し、充電毎にバッテリー性能1%低下
みたいな感じでしょう。

日本のメーカーがこういう提案を許容しないのは理解できる。

返信する

EVは期待してない、
充電時間なんて待てないよ、

バスとか公共性の有る車に採用するのは賛成、

返信する

ランクルのプラドを検討したことあるけど、電気どころかハイブリッドも無いんだよな。
今時エンジンだけとか有り得ないわ。

返信する

コリャ韓国にまた負けちゃうかな

返信する

>>4
そういうこと
今のリーフだって大電力ぶち込めば10分でも5分でも急速充電できるんだよ
バッテリーがあっという間にへたるからやらないだけで

返信する

俺はだいたい月1回、軽油を50Lほど給油して
平均600キロくらい走ってるわ。
高速道路を必死にエコランしたら1000キロは行く。

原付通勤してた頃は、給油は週1だった。
毎日充電ならたまに忘れそう。

返信する

真夏.真冬は電力逼迫で多分充電できないEV
5分で200km走行
本当か？
大停電勃発

返信する

高速充電性能は車種によるよ
高速充電・連続充電をやっても大丈夫なEVと
それやっちゃダメなEVがある
空冷式のリーフなんかはもろ後者やね

返信する

海外でそれぐらいなら日本ならもっといけると思う

返信する

日本の事情なんてどーでもいいんだよ
海外市場で商売できるかって話だ

返信する

海外なら小さなEV市場よりも8000万台の非EV市場で商売したほうがいい

返信する