日産が全固体電池の試作設備公開…ＥＶ航続距離２倍・充電時間３分の１

　日産自動車は８日、電気自動車（ＥＶ）の航続距離を伸ばし、安全性に優れるとされる次世代電池「全固体電池」の試作設備を初めて公開した。

　全固体電池は、電解質に液体ではなく固体を用いる。液体を使った電池に比べてエネルギー密度が高いため、航続距離を２倍に伸ばし、充電時間は３分の１に短縮できるという。
https://news.livedoor.com/article/detail/21970428...

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そんな事より、俺を騙したも同然で買わせたリーフを買い取ってくれ。

満充電で、冬場は100キロも走らん。営業マンは大噓をつきやがった。

営業車にアクアを増車するハメになった・・・大損害だ。

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>>2
まっ、冬はウォームベスト必須だろう、

日産の全固体電池、トヨタとの差は？
気になる所です。

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ガソリン車残してくれんかね・・

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満タンで最低500キロ、
高速道路エコランで1000キロ走れるなら考える。

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炭化水素の燃料を人工的に作れば良いだけなのに。

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EVってのはクルマが嘘つきなので
クルマに乗り込んでメーターに走行可能距離100kmと表示されても
10km走ると走行可能距離が50kmに減るんでしょ？

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NHKの番組取材が入った二年後、何故か韓国で全固体電池の工場が
稼働を始める。

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