テスラ、日本で大型蓄電池に参入　再生エネ発電所向け

米テスラの日本法人テスラモーターズジャパン（東京・港）は、太陽光発電などの再生可能エネルギーの発電所に併設する系統用蓄電池の分野で、日本市場に参入する。同社はこれまで、家庭用などの小型蓄電池を中心に日本で販売してきた。世界的な脱炭素の流れで、日本でも将来的に高まる再エネ用の蓄電池の需要を捉える。

テスラモーターズジャパンはこのほど、高砂熱学工業の研究施設である高砂熱学イノベーションセンター（茨城県つくばみらい市）に大型蓄電池を納入し、稼働した。納入したのは英国やオーストラリアなどですでに実績のある「Megapack（メガパック）」。蓄電池の容量は約3000キロワット時で、一般家庭250世帯程度が1日あたりに消費する電力量に相当する。

高砂熱学イノベーションセンター内にある、出力200キロワット程度の太陽光発電所や出力40キロワット程度の木質バイオマスガス化発電所2カ所の計3カ所で発電される電力をためる。同センターでは、再エネ発電所と蓄電池を利用することで敷地全体で年間のエネルギー消費量を75%以上削減する「Nearly ZEB」を目指す。

以下ソース
https://sustainablejapan.jp/2019/08/02/tesla-megapack-util...

《オーストラリアでの導入事例》

◆テスラ、巨大蓄電施設Megapackで30億円のコスト削減を実現。今後も拡大（2019年8月2）
https://sustainablejapan.jp/2019/08/02/tesla-megapack-util...
◆テスラ、世界最大のリチウムイオン蓄電システムをさらに増強へ（2019年11月19日）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-11-19/Q16Z9...
◆米テスラ技術活用の大規模蓄電システム、豪州に新設へ－仏企業が提携（2020年11月5日）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-05/QJB9G...

返信する

ただ電池にも寿命があるわけで、携帯電話の中継アンテナのバックアップ電源は
2年程度で交換しているよ。　大型の蓄電施設を作るのはいいけど車検のサイクルで
莫大な維持費がかかるということ。　また平時でも施設の冷却で大きな電気代が
かかる。　

返信する

電池はパナソニック製で有ってほしいね、
っていうかパナソニックがその分野に進出しても良いのに、部品供給メーカーと限定してるのは何故？
巨大化すると人権費が増大するからかな、
日本人は赤字の場合の従業員の整理苦手だから？

返信する

〜♪

返信する

電気は貯められません

返信する

発電所レベルの大電力の蓄電となると
電池は向いていない。

返信する

,

返信する

>>2
テスラの家庭向け蓄電システム・パワーウォールの機器保証期間は納品から10年間
ものは違うが、車載用の蓄電システムだと
テスラ製システムと日本製システムの性能には
約10年前の時点の製品でグラフのような大差があったので
拙日本製システムなら2年で交換というのは仕方のない話だと思うが
テスラのメガパックはそこまで酷くはないだろう
（ということはコスト的に充分ペイする（割に合う））

だからオーストラリアだけでなく、アップルも、近鉄も、
日本製システムではなく、テスラ製システムを導入

◆Apple、テスラから蓄電システム大量購入　55億円超か
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN01GAS0R00C21A4...
◆アップルが採用したテスラの大規模蓄電池
https://www.wandersolar.com/post/20210404_2...

◆近鉄がテスラの蓄電池を導入 — 停電時に電車の安全を確保しピークカットも
https://blog.evsmart.net/ev-news/kintetsu-to-install-te...
◆1つで「3役」をこなす近鉄のテスラ製蓄電池
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/feature/00024/00004...

返信する

パナはテスラに技術パクられたんでしょ

返信する