「自動車の未来は電気」米大統領、ＥＶ普及で決意「中国に勝たせない」

バイデン米大統領は１８日、中西部ミシガン州の米自動車大手フォード・モーターの電気自動車（ＥＶ）工場を視察した。「自動車産業の未来は電気だ。後戻りはない」と演説し、温暖化対策で重視するＥＶの普及を急ぐと強調。「中国が先行しているが、彼らには勝たせない」と述べ、国内投資を強化して市場の主導権を握る意向を示した。

バイデン氏は車好きを自任し、視察ではフォードが１９日に発表する主力ピックアップトラック「Ｆ－１５０」のＥＶモデルに試乗した。工場で演説し、「米国の自動車産業は分岐点にある」と指摘。米自動車産業の競争力強化のため、政府がＥＶの国内市場の拡大を後押しする方針を示した。

ＥＶの基幹部品である蓄電池の生産で、中国に出遅れていると危機感を表明。研究開発投資や国内生産の増強を通じ、中国に対抗する姿勢を示した。

バイデン政権は８年間で２兆３千億ドル（約２５０兆円）規模のインフラ投資計画を公表。充電施設の拡充や、公用車のＥＶ調達を盛り込んだ１７４０億ドルのＥＶ関連予算を議会に求めている。ＥＶ普及は、政権が掲げる２０５０年の脱炭素社会実現に向けた中心施策との位置付けだ。

以下ソース
https://www.sankei.com/world/news/210519/wor210519000...

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大排気量のピックアップトラックの代替をEVで作っても売れないし
エコロジーに逆行するだけ。
中国の後を追っても３年で頭打ちになるだけ。

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>>2
それもう古い

補助金の支給要件の敷居を高めたことによるEVメーカーの選別・間引きも終わって
現在の中国はこの通り↓

◆中国のEV販売勢い止まらず。3月は前年比3.5倍に
https://newswitch.jp/p/2693...
2021年04月23日

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>>3
やはり電動車はhv/phv主流になりそうだね

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売れても売れなくても内燃廃止は決定事項。
別に車に限らず全ての分野で。

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先進国の都会以外はエンジンが必要だろ

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そもそものアメリカZEV規制も、1998年に新車の2%、2003年に10%をEVとする義務をメーカーに課したはずだった。
もちろん実現できるはずもなく、なし崩しになってプリウスだらけになったのはご存知の通り。

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>>6
不要、というか使用禁止

みんなEVで我慢するべし。

環境のためだ。

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環境によくないことも
バレてしまった。

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>>4
それ逆（笑
PHVの比率、2017年には22％だったのが17％に落ち込んでる
EVの航続距離伸長とともにPHVは消えゆく運命

>>9
電力は再生エネ化まっしぐらなわけで
ということは、
・電気で走るEVはCO2の排出ゼロに
・ガソリンを燃やして走るHVは今後も「走るCO2製造機」
どちらが環境に悪い車かは火を見るよりも明らか

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エンジンとモーターを積むなんてムダの極み。
EV一択でしょ。

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>電力は再生エネ化まっしぐらなわけで

再エネ率15%以下のアメリカでは程遠い・・・

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>>11
そのエンジン発電機の存在が
まさに電池の実力不足の証明

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アメリカじゃ自宅から最寄りのコンビニが片道100kmとか普通にあるんだがどうするつもりなんだろう

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内燃機関とHVにはほんと未来がない。

内燃機関屋は今のうち転職だ。

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>>15
内燃機関自体は2040年頃まで増え続ける

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また、変なの=RVXrZnoVIM湧いてるわ。

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>>14
最寄りのガソリンスタンドが地平線の遥か彼方にあるようなとこだから
とにかく電気は来てる自宅のガレージで充電できるEVが重宝なんだってさ

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電池にノーベル賞級の発明があと２回起きないとEVは無理

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