【民営化の成果】国際郵便がバカみたいに値上げ

>>34
ま、そこまで言うのだったら
今での分も含めて全部、公共サービスに逆戻りするのも一つの考えだよね
直近の日高本線をはじめ、JRとして民営化されて以降、廃止された路線は
概ねB/C（費用便益比）は1800から2000程度。
つまり100円稼ぐのに1800円から2000円程度が必要という事だ。
無い袖は振れないわけだからJR、もとい国有鉄道としても給与を払い
燃料を買い、車両や路線のメンテをし。。。の財源は受益者負担ではなく
広く国民から徴収することになるけどな。
受益者負担だと、乗客は100円区間に1800円程度支払う事になるからね

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