ＨＶ開発で日本勢に後れ、欧州は一気にＥＶへ「加速」

スウェーデンのボルボ・カーは２日、２０３０年までに電気自動車（ＥＶ）専業メーカーになると発表した。欧州を中心に、世界各国で環境規制が強化されているためだ。ハイブリッド車（ＨＶ）の開発で日本勢に後れを取っているとの事情もあり、他の欧州メーカーも一気にＥＶ開発にかじを切っている。
欧州勢が先導

ボルボ・カーは昨年に初めてＥＶを発売した。２５年に新車の半分をＥＶに、残り半分はガソリンエンジンとモーターを併用するＨＶにするとしてきたが、さらに踏み込んだ。

ホーカン・サミュエルソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、「縮小する（ガソリン車の）ビジネスへの投資をやめ、電動化とオンラインの未来に投資する」と表明した。将来、ＥＶはオンラインのみで売るとしている。

欧州勢では英ジャガー・ランドローバーが、高級車ブランド「ジャガー」を２５年から全てＥＶにする。欧州最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループは３０年までに約７０のＥＶを投入する予定で、すでに約２０車種が生産されている。

《排出規制》

欧州では２０年から二酸化炭素（ＣＯ２）の排出規制が強化され、基準を超えた場合はメーカーに罰金が科せられる。英国は３０年、フランスは４０年にガソリン車の販売も禁止する方針だ。市場拡大が確実視されている環境関連ビジネスで主導権を握りたいとの思惑があるとみられる。

各国政府はＥＶ購入に多額の補助金を出し、流れを作ろうとしている。欧州自動車工業会によると、２０年の欧州のＥＶ販売は７４万５０００台で、前年の２倍だった。

米国勢も、欧州の動きに敏感だ。米フォード・モーターは欧州で販売する乗用車は３０年までに全てＥＶにする。ＥＶの販売台数で世界首位の米テスラはドイツでの生産を計画している。

以下ソース
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210303-OYT1T50223...

ガソリン車（HV含む）が減れば必然的にガソリンスタンドも減る。
ガソリンスタンドが減ればガソリン車は不便になるため
ますますガソリン車が売れなくなり、そうなればますますガソリンスタンドが減る。
そうなればますますガソリン車が売れなくなり…というフィードバック効果が生じて
欧州から加速度的にガソリンスタンド・ガソリン車が消えていくのも時間の問題。

【2020年12月期】
EUにおけるBEVの販売実績（シェア）

仏　11.1％
独　14.0％
英　16.5％
スウェーデン　19.0％
ノルウェー　66.7％
オランダ　68.9％

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本当の変化はそこじゃない。
ポチるかポチらないかだ。

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欧州は中国の３年遅れの状況だね。
実は欧州主要メーカーもハイブリッドを乱発し、儲からないEVよりも稼ぎ頭になっている現実。
HV潰しで最もダメージを被るのが自国のメーカーなので自動車生産国は踏み切れないジレンマ。
そもそもZEV規制も、1998年に新車の2%、2003年に10%をEVとする義務をメーカーに課した
はずだった。
もちろん実現できるはずもなく、なし崩しになってプリウスだらけになったのはご存知の通り。

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環境問題という嘘をついて、消費者の選択を取り上げてNWOに突き進む計画だからね。

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ディーラーの充電スタンドでタダで充電して、家に帰って車から家に給電すれば、電気代がお得になるらしいね。
日本人ならこれでEVが広められそう。

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日本人は賢いから騙されない
EVのシェアは僅か0.2%

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