レクサス初EV「UX300e」通常販売スタート！

2020年10月22日にレクサス初のEV市販モデルとして発売された「UX300e」。当初は135台の限定販売でしたが、2021年2月25日より通常販売を開始しました。
　
従来のUXには、ガソリン車／ハイブリッド車が設定されていますが、EV仕様ではどのような違いがあるのでしょうか。

遡る事16年前となる2005年、レクサスの初代「RX」に「RX400h」と呼ばれるモデルが追加設定されました。

モデルに冠される「h」はハイブリッドを意味しますが、これまでのモデルと違うのは「ハイブリッド＝省燃費／エコ」だけでなくパフォーマンスにも活用できることをアピールしたモデルであることです。

3.3リッターV型6気筒＋フロントモーター＋リアモーターを統合制御する電動AWDはシステム出力272馬力を発揮。その実力を試すべく、その年のニュルブルクリンク24時間に参戦もおこなっています。

このRX400hを皮切りに、レクサスはハイブリッドモデルを積極的に展開。現在、クロカン四駆の「LX」や「GX（海外専用車）」以外のすべてのモデルにハイブリッドを設定しています。

今後の目標は2025年までに全車種に電動車を設定し、電動車の販売比率がガソリン車を上回ることです。もちろんその先のPHV／EVの期待も高まっています。

そのレクサスの電動化ビジョン「Lexus Electrified」第1弾となるクロスオーバーが、今回紹介するレクサス初のピュアEV「UX300e」です。

実は日本では2020年にヒッソリと発売がスタート（2020年は限定135台）していましたが、2021年2月25日から通常販売となります。つまり、ここからが“本当”のスタートというわけです。

https://kuruma-news.jp/post/34986...

日本電産・永守会長「車の価格5分の1に」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66037840Q0A111C2...

電気自動車の「価格破壊」で、トヨタの売り上げが「５分の１」になる日
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/7707...

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欧州は中国の３年遅れの状況だね。
実は主要メーカーもハイブリッドを乱発し、儲からないEVよりも稼ぎ頭になっている現実。
HV潰しで最もダメージを被るのが自国のメーカーなので自動車生産国は踏み切れないジレンマ。

なんとプラグイン化無しで2030年代のCAFE規制もクリア目前！
「EV超え」の環境性能はなぜ実現できたのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/22933...

“つなぎ”のHVはEV電池が一人前になる2040年頃にピークを迎えそうだ。

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