カリフォルニア州ではＥＶが圧勝し、水素の未来が見えないワケ

　日本ではトヨタ自動車の燃料電池車（ＦＣＶ）新型ＭＩＲＡＩの発表が話題だ。ホンダは２００８年にクラリティを発売、
日産自動車もＳＵＶ（スポーツ多目的車）モデルのエクストレイルのＦＣＶを発表するなど、日本のメーカーはこの分野で
世界をリードする動きを見せている。しかし、脱炭素に最も積極的なカルフォルニア州を見る限り、水素がガソリンに変わる
燃料として普及する未来は見えない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1f35a15ea59a719c92d3...

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>>14
米国人にとってはそれこそがクルマだからだろ

コロラド州、10州目となるカリフォルニア州のZEV規制導入州へ
https://www.marklines.com/ja/news/22981...

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>>13
なんだよ少数派ってことじゃん

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ＭＩＲＡＩが現に作られてるんだから技術的には可能なわけで
あとはコスト　
国家規模で　インフラ整備やコスト削減できればよかったんだけど
日本はそれを原発に賭けて　東芝、日立、三菱　その他輸出産業にも賭けるだけ賭けて
そんで　３．１１にみんなフッ飛んじまった。
あの爆破の瞬間。、日本のＭＩＲＡＩも　まさにブッ飛んじまって
みんな　口あんぐりだった。

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結局、どの国も自動車の最終形はFCV
http://bbs95.meiwasuisan.com/newsec/1578402458/7-1...

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>>4
その方式だと現状の水素の生産よりも非効率だから二酸化炭素の発生が多くなるんだよ。
水素の生産方式をググってみな。それでも石油を燃やしてエネルギーを取り出すよりも価格が高いんだけど。

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再エネを利用した世界最大級の水素製造施設「FH2R」が完成
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101293.htm...

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>>16
カリフォルニア州は全米最大の自動車市場

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そもそもカリフォルニアのZEV法は、1998年に新車の2%、2003年に10%をEVとする義務を
メーカーに課したはずだった。
もちろん実現できるはずもなく、なし崩しになってプリウスだらけになったのはご存知の通り。

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>>8ということは浮いているうちに抵抗器かなにかで静電気を消費しきらなくちゃならないってこと？

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>>23
>事故の原因はヒンデンブルク号の船体外皮の酸化鉄・アルミニウム混合塗料（テルミットと同じ成分である）であると発表した。

テルミットって焼夷弾にも使われる爆薬だからそれ以前の問題だな

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